Fysisk og kemisk miljø
9.2.2.8 Turbiditet og vandets gennemsigtighed
Turbiditet er en måling af lysspredningen forårsaget af faste partikler opslæmmet i vand, dvs.
hvor "sløret” det er eller vandets gennemsigtighed. Turbiditet er en vigtig fysisk parameter for livet i havet, idet den påvirker lysgennemtrængning i vandsøjlen og sigtbarheden. Høj turbiditet betyder lav vandgennemsigtighed.
Turbiditet afhænger hovedsageligt af koncentrationen og typen af suspenderede partikelstoffer (jf. afsnit 9.2.1.4) og af mængden af farvet opløst organisk stof. Forøgede SSC’er i vandsøjlen forårsager, at turbiditeten stiger, dvs. reducerer vandets gennemsigtighed. Stigningen i turbiditet afhænger ikke kun af forøgelsen i SSC’er, men også af egenskaberne af de suspenderede sedimenter, især spredning af kornstørrelse og typen og formen af partikler. Lysspredningen forårsaget af suspenderede finkornede sedimenter er flere gange højere end lysspredningen forårsaget af den samme koncentration af grovkornede sedimenter.
Opløste farvede stoffer (f.eks. humus- og fulvussyre udvasket fra jorden og transporteret ad floderne til havet) reducerer også lystransmissionen i vandet pga. absorption af disse opløste stoffer.
Den naturlige turbiditet, som forårsages af suspenderede sedimenter, er generelt set størst tæt på havbunden (på grund af genopslæmning af havbundssedimenter forårsaget af påvirkning fra strøm og/eller bølger) og i kystnære områder (på grund af fluvial tilførsel, erosion af kysten og hyppig genopslæmning forårsaget af påvirkning af bølger på havbunden på lavt vand).
Den øverste del af vandsøjlen, hvor der er tilstrækkeligt lys til, at fotosyntesen kan foregå, kaldes ofte den eufotiske zone. Tykkelsen af dette lag skønnes ofte indirekte ved at måle den dybde, hvor 1 % af den fotosyntetisk aktive stråling, der trænger ned i vandet, forbliver /92/.
Øget turbiditet kan mindske tilstedeværelsen af sollys og mindske tykkelsen af den eufotiske zone.
I Østersøen er der observeret en øget turbiditet om sommeren i løbet af de seneste 100 år (baseret på data indtil 2005) på grund af øget fytoplankton-biomasse og opblomstringer af
cyanobakterier (forårsaget af fremskridende eutrofiering) /93/. Denne tendens har især været udtalt i den nordlige del af selve Østersøen (hvor det rapporteres, at den eufotiske zone er mindsket fra en tykkelse på 9 m til 5 m om sommeren) og Finske Bugt (reduceret fra en tykkelse på 8 m til 4 m i samme periode). Omvendt er denne tendens aftaget i den sydlige og østlige del af selve Østersøen, hvor niveauerne af turbiditet nu anses for at være stabile /93/.
9.2.2.9 Undervandsstøj
I Østersøen omfatter undervandsstøjmiljøet lyd fra omgivelserne (dvs. lyd fra regn, der falder på overfladen, bølger, havdyr mv.), der dækker en frekvens på mellem ca. 50 og 200 Hz, og støj fra distinkte og påviselige menneskeskabte kilder (dvs. lyd fra skibsfart, mekaniske installationer, byggeaktiviteter mv.). Støj genereret fra disse kilder kommer fra alle retninger og varierer i omfang, hyppighed, sted og tid. Dog skønnes det, at disse dominerer ved en frekvens mellem 10 og 100 Hz /94/.
Lydniveauet (SPL) for undersøiske kilder varierer. Generelt anses lynnedslag, seismiske udbrud og undersøiske sprængninger for at være nogle af de højeste lydkilder og genererer lydtrykniveauer på 260-280 dB re 1 μPa ved 1 m (decibel, lydintensitetsniveau i forhold til 1 mikropascal ved en afstand på 1 m). Støjende skibe kan også generere lydtrykniveauer op til 190 dB re 1 μPa ved 1 m. Lydkilder kan også være biologiske; det er kendt, at delfiner kan producere lydtryk på ca. 230 dB re 1 μPa ved en afstand på 1 m, mens torsk, når de grynter, producerer et lydtryk på ca. 150 dB re 1 μPa ved en afstand på 1 m /94/. Mere lydsvage kilder omfatter vind og regn, der danner lydniveauer på 40 til 90 dB re 1 μPa.
Som led i et igangværende projekt for at undersøge påvirkningen af menneskeskabt støj i Østersøen (BIAS-projekt) blev der foretaget en række målinger i løbet af et år (2014) på 38 lokationer, der dækkede hele Østersøen (undtagen det tyske ilandføringsområde). Resultaterne af disse målinger er udtrykt ved hjælp af BIAS kortlægningsværktøjet til akustiske landskaber, og vises på Figur 9-9 /94/.
Normalt var støjniveauerne inden for hovedsejlruterne ca. 100-130 dB re 1μPa, mens niveauerne uden for sejlruterne lå mellem ca. 60-90 dB re 1μPa. Overvågning af undervandsstøj i Tyskland under anlæg af NSP i 2010 afslørede gennemsnitlige lydtryk på 112 dB re 1 μPa ved 1 m for sejlruter og 102 dB re 1 μPa ved 1 m for fjerne dele af Greifswalder Bodden og Pommerske Bugt /95/. Det meste af Østersøens havområde er påvirket af mindst et støjniveau, der er blevet anslået til at maskere dyrs kommunikation. Støjniveauer der forårsager en undvigereaktion i mobile organismer er kun sandsynlige i områder med anlægsarbejder, som f.eks. kablet mellem Helsingfors og Tallinn i Finske Bugt, eller anlæg af vindmølleparker, f.eks. i Kemi i Den Botniske Bugt og Malmø i Øresund /96/.
Figur 9-9. Undervandslydbilledkort over støj i Østersøen målt i juni 2014 under BIAS-projektet.
Centreret frekvens 125 Hz tredje oktavbånd, dybdeinterval 0 m - bunden. Overskred lydniveau L10 (10% af tiden). Disse resultater er trukket ud ved hjælp af BIAS kortlægningsværktøjet til akustiske landskaber, der blev udarbejdet inden for EU's LIFE-projekt om Østersøens oplysninger om det akustiske landskab /97/.
Klima og luftkvalitet 9.2.3
9.2.3.1 Klima
Nuværende klima
Meteorologiske kræfter over havet har sammen med hydrografiske processer en stærk indflydelse på de miljømæssige forhold i Østersøen. Disse processer påvirker vandets temperatur og isforhold, regionale floders afstrømning og den atmosfæriske aflejring af forurenende stoffer på havoverfladen. Desuden regulerer de også udveksling af vand med Nordsøen og mellem mindre bassiner, samt transport og blanding af vand inden for de forskellige delregioner i Østersøens havområder /90/.
Østersøen er placeret i den tempererede klimazone, som er kendetegnet ved store sæsonbetonede kontraster. Klimaet er præget af store lufttryksystemer, især den Nordatlantiske Oscillation i løbet af vinteren, som påvirker den atmosfæriske cirkulation og nedbøren i Østersø-bassinet.
Det overfladenære vindklima udøver en stærk indvirkning på økosystemet i Østersøen. Storme er essentielle for ventilationen og blandingen af den stærkt lagdelte Østersø, og indstrømningshændelser der importerer salt og ilt fra Nordsøen er meget afhængige af vind og trykforskelle mellem disse to have.
Lufttemperaturer ved overfladen har vist en samlet stigning i Østersøregionen gennem de sidste 140 år. Siden 1871 viser den årlige gennemsnitlige temperaturtendens en stigning på 0,11°C pr.
tiår nord for 60°N og 0,08°C syd for 60°N, mens udviklingen i den globale gennemsnitlige temperatur var ca. 0,05°C pr. tiår for perioden 1861-2000. Den daglige temperaturcyklus forandrer sig også, og der har været en stigning i temperaturekstremer. Disse ændringer medfører sæsonbetingede ændringer, for eksempel er vækstperiodens længde steget, og længden af den kolde årstid er faldet /98/.
Mængden af nedbør i Østersøområdet i det sidste århundrede har varieret mellem regionerne og årstiderne, med både stigende og faldende nedbør. En tendens til stigende nedbør i vinter- og forårsmånederne er observeret i anden halvdel af 1900-tallet /98/.
I Østersøen kan is opstå som hurtig is eller drivis. Hurtig is er glat og stationær og kan være forbundet til øer, holme og lavvandede rev. Hurtig is vises normalt ved en vanddybde på op til 15 m /99/, /100/. I dybere farvande på det åbne hav, dannes is mere dynamisk, bestående af drivis, der bevæger sig sammen med strøm og vind. På stormfulde dage kan drivis bevæge sig 20-30 km. Drivis og deformeret is kan nemt blive pakket mod sig selv eller andre forhindringer, som kan resultere i pakis eller i store iskamme /99/, /100/. På lavvandede områder kan pakning af drivis resultere i pakis, der vokser lodret nedad til havbunden. Denne form for havbundsknyttet pakis er blevet observeret ned til vanddybder på 20 m /99/.
På kort CL-01-Espoo vises det maksimale isdække for en streng vinter (2010-2011), en gennemsnitlig vinter (2012-2013) og en mild vinter (2014-2015). Som man kunne forvente, er de strengeste isforhold fremherskende i den nordøstligste del af Østersøen, det vil sige i Finske Bugt.
Fremtidens klima
NSP2 rørledninger er designet til en driftslevetid på mindst 50 år. Formålet med dette afsnit er at beskrive, hvordan forventede globale klimaforandringer kan forventes at påvirke Østersø-regionen i denne tidsperiode.
Overfladevandet i Østersøen har varmet op siden 1985, hvor den årlige havtemperatur ved overfladen er steget med op til 1 °C pr. tiår, fra 1990 til 2008. På samme tid er isens årlige maksimale omfang i Østersøen faldet med ca. 20% i de sidste 100 år, og længden af is-sæsonen er faldet med ca. 18 dage/århundrede i den Botniske Bugt og 41 dage/århundrede i den østlige Finske Bugt /98/.
En oceanografisk undersøgelse foretaget af SMHI viser, at de gennemsnitlige havoverfladetemperaturer for hele Østersøen kan stige med cirka 2-4 ºC ved udgangen af det 21.
århundrede /101/ (se kort CL-02-Espoo). Dette forventes at formindske udbredelsen af is i Østersøen med 50-80 %. Den gennemsnitlige varighed af isdækket i perioden 1961-90 er vist sammen med den forventede varighed af isdækket i slutningen af det 21. århundrede /101/ på kort CL-03-Espoo.
Øget tilstrømning af ferskvand og øgede gennemsnitlige vindhastigheder kan få Østersøen til at nå et nyt fast niveau med betydeligt lavere saltindhold. I den sydlige del af Østersøen kan iltkoncentrationerne mindskes og fosfatkoncentrationen stige, hvilket vil resultere i forøget biomasse og koncentrationer af cyanobakterier med et højere forhold af cyanobakterier til fytoplankton.
En nylig rapport udstedt af HELCOM, bekræfter stort set disse resultater /98/. Den konkluderer at sommerens havoverfladetemperatur forventes at stige med 2-4 °C ved udgangen af dette århundrede, og at der vil komme et drastisk fald i havisens dækning i Østersøen.
Modelfremskrivninger viser, at nedbøren vil stige i hele Østersøens afstrømningsregion om vinteren, og ekstrem nedbør ventes at forøges. Kort CL-04-Espoo viser de forventede ændring i
vinter- og sommernedbør i løbet af det 21. århundrede. En stigning i havniveauet på 0,6-1,1 m forventes (se kort CL-05-Espoo), samt en nedgang i saltholdigheden ved havets overflade. Større områder med hypoxi og iltmangel forventes.
De gennemsnitlige og ekstreme bølgehøjder ved slutningen af det 21. århundrede vil sandsynligvis øges sammenlignet med i dag. Ændringerne kan forventes at blive størst i Den Botniske Bugt og Det Botniske Hav på grund af det reducerede isdække, der forårsager ustabile havmæssige, atmosfæriske grænselag med øget overfladehastighed /102/.
9.2.3.2 Luftkvalitet
Østersøen er en af verdens mest befærdede søruter med et anslået antal på 2.000 fartøjer i trafik på et givet tidspunkt. Den dermed forbundne afbrænding af olie forårsager emissioner til luften, hvoraf de mest betydelige er kvælstof- og svovloxider (NOX og SOX), partikelstoffer (PM) og drivhusgasser, primært kuldioxid (CO2).
Emissioner af disse komponenter anses for at være af interesse af følgende årsager:
• Kvælstofilter kan skade menneskets sundhed, forårsage forsuring af vandmiljøet og have en eutrofierende indvirkning,
• Svovlilte kan skade menneskets sundhed og forårsage forsuring af vandmiljøet,
• Partikelstof kan skade menneskets sundhed, og
• Drivhusgasser (især CO2) bidrager til klimaforandring (global opvarmning).
Luftkvaliteten i EU er defineret, der er sat mål på, og den vurderes af national implementering af EU-direktiver om luftkvalitet og renere luft i Europa /103/. Lovgivningen er dog kun relevant for områder på land. På trods af det relativt store antal emissioner fra skibsfarten i Østersøen (jf.
/104/), er luftkvaliteten til vands derfor ikke så detaljeret reguleret. Dette skyldes både spredning af forurenende stoffer og lav tæthed og mobilitet af menneskelige receptorer og det anderledes regulatoriske system på det åbne hav. I stedet for er det kun kystnære områder, hvor emissioner fra fartøjer i teorien kan kombineres med emissionskilder på land. Her anses koncentrationerne på jordniveau i ilandføringsområderne for at være indikative for luftens kvalitet (jf. afsnit 9.3.4, 9.4.4 og 9.5.1 ).
Tabel 9-8. Luftemissioner i Østersøen i 2015 /104/.
Områder i Østersøen NOx
Uanset ovenstående bemærkes det, at Østersøen er udpeget som et emissionskontrolområde for svovl (SECA). Pr. 1. januar 2015 er det maksimalt tilladte svovlindhold i brændstof anvendt inden for SECA 0,1 %, hvilket betyder, at skibe enten skal anvende brændstof med et lavt svovlindhold eller have et afsvovlingssystem ombord. Som følge af SECA viser det sig, at SOX-emissioner fra fartøjer i Østersøen er mindsket med 88 % mellem 2014 og 2015 /104/. Det forventes, at niveauerne fortsat mindskes, dog i et mere beskedent tempo.
Russisk ilandføring 9.3
Generel placering 9.3.1
Området til anlæg og drift der kræves til den del af NSP2, der foregår i land, er foreslået placeret på den sydvestlige kant af Kurgalsky-halvøen. De dominerende terrænformer mellem griseslusen (PTA) og kystlinjen omfatter glaciale moræner, der ligger til grund for en række gamle klitter, der fører til en smal strand mod vest (Figur 9-11). Dræning på vestsiden af klitrækkerne har tendens til at ske fra øst mod vest. Øst for disse klitrækker danner uigennemtrængelige lerlag et bassin, hvor der er udviklet sump dannet af regnvand, med organisk materiale der samler sig og danner tørv, der primært er lavvandet, men når op til to meters dybde visse steder.
Ruten i land skærer gennem den nordlige del af en af disse store moser, Kadersumpen, hvor dræning primært sker fra sydvest til nordøst. En række kunstige grøfter gennemskærer denne strømning og afleder den til den bugtede og langsomt flydende flod Mertvitsa. Denne flod ligger uden for NSP2-området, øst for ilandføringsområdet, og flyder nordpå og sammen med Lugafloden. Gazproms gasforsyningsrørledninger krydser floden.
Topografien er stejlere mod vest med to distinkte klitrækker med en længere, lavere profil øst for den gamle klitrække. Højderne er generelt mellem 3 og 8 m ved den højeste elevation på 15 m, som er de gamle klitrækker (Figur 9-10).
Figur 9-10. Tværsnit af ruten i land ved den russiske ilandføring.
Geomorfologi og topografi 9.3.2
Den foreslåede ilandføring i Rusland er beliggende i den nordvestlige del af den russiske slette i Narva-Luga Klint-bugten (jf. Figur 9-11 og Figur 9-12). Det er et lavtliggende kystområde, som har oplevet en langsom, men ujævn landhævning og komplekse ændringer af vandstanden med skiftende lakustrine (opbygning af lag af sediment ved dannelse af søer) og marine stadier /106/.
Havtransgressioner mellem 7500-4000 år før vores tidsregning dannede littorinahavet, der dækkede store dele af den nuværende kystlinje. Da vandstanden ændredes, dannedes en række sandrev, der nu danner aflange sandklitter parallelt med kysten i op til 10-30 meters højde.
NSP2-ruten i land krydser to klitrækker − en op til 7 m høj kystklit og et reliktklitsystem, der når en højde på ca. 15 m ca. 1,5-2 km inde i landet. Kystlandskabet ved Narvabugten er kendetegnet ved disse strandvolde med klitter bevokset med græs og lav fyrreskov.
Denne landskabsform er kendt som Nizhneluzhsky-landskabet og er typisk for kystegne omkring den Finske Bugt.
Landskabsformen, som er kendetegnet ved kystklitter, naturskov, reliktklitter og Kader-sump viser begrænset tegn på menneskeskabte ændringer, mens det ændrede miljø viser moderate tegn på menneskelig indgriben, da det indeholder et antal kunstige afvandingsgrøfter.
Jordtyperne i ilandføringsområdet er primært podsol9, mose-podsol og mosejord, der er karakteriseret ved lavt humusindhold og høj surhed. Dårlig dræning på grund af bundfældning af glacialt silt i hulninger danner store områder med moser og søer, især Kadersumpen. Dette område har lavvandet tørv (maksimal dybde 2 m).
Erosion forbindes med både permanente og midlertidige vandløb, der skærer sig ind i terrasserne i flodsletterne, men erosionskløfter er begrænset til stejle skråninger i sandklitterne på kanten af kystterrassen. Der er mulighed for kliterosion, hvis bevoksningen forstyrres. Der er ikke observeret jordskred.
Figur 9-11. Terrænformer og digital højdemodel for den foreslåede russiske ilandføring.
9 Ufrugtbar sur jord med et askeagtigt lag under overfladen (hvorfra mineraler er udvasket) og et lavere mørkt lag.
Figur 9-12. Strand på kysten af Narva-bugten, overgroet med tagrør op til 1,5 m højde. Dip-vinklen af overfladen er ca. 30. Den består af finkornet, lysegrå sand med mørkt silt og en mindre mængde skaller /76/.
Ferskvandshydrologi 9.3.3
Der er to primære hydrologiske elementer forbundet med projektområdet, Kadersumpen og Mertvitsafloden, og et antal manuelt gravede grøfter og kanaler, der tidligere blev skabt til landbrugsformål /76/.
Den centrale del af Kadersumpen er et kompleks af damme og små bakker. Grundvandsspejlet varierer på mellem en til ti meter fra overfladen. Plantesamfundene i periferien er tørvemos, halvgræs, kæruld, halvbuske og fyr. Den nordlige del af Kadersumpen har været udsat for naturlige skovbrande i det seneste årti, og landindvinding herunder plantning af unge fyrretræer og oprettelse af brandsikringsgrøfter (Figur 9-13). Moserne får primært deres tilførsel fra regn (ombrogen) og dræner mod nord og syd til Mertvitsafloden (Figur 9-14) via gennemløb i vej nr.
A121. Floden løber nord og øst for ilandføringsområdet og flyder sammen med floden Luga efter en langsom, bugtet rute.
A B
Figur 9-13 A. Nordlige del af Kadersumpen led under en brand.
B. Den centrale del af Kadersumpen, 2,5 km syd for det foreslåede russiske ilandføring /76/.
Vandniveauerne i Mertvitsa er i høj grad afhængige af den meget større flod Luga mod øst.
Mertvitsa har normalt ingen drivis. Som anført ovenfor krydser NSP2-ruten ikke floden, men indføringsledningerne til den opstrøms gasforbindelsesrørledning gør.
Figur 9-14. Mertvitsafloden øst for det potentielle ilandføringsområde (flodsengens bredde er 10 m) /76/.
Klima og luftkvalitet 9.3.4
9.3.4.1 Klima
Den foreslåede placering af ilandføringen på kysten af Finske Bugt og i nærheden af Østersøen gør, at dens klima har karakter af havklima. Det ses f.eks. i forbindelse med skift af temperaturminimum fra januar til februar og den lavere årlige variation mellem de gennemsnitlige temperaturer i de varmeste og koldeste måneder. På grund af den hyppige indstrømning af varme luftmasser fra Atlanterhavet er vintrene i det russiske ilandføringsområde normalt ikke strenge /75/.
9.3.4.2 Luftkvalitet
Baggrundskoncentrationerne af beregnede forurenende stoffer i luften i ilandføringsområdet ved Narva-bugten er angivet i Tabel 9-9. De viste værdier er beregnet af den statslige meteorologiske myndighed i Rusland for de to landsbyer, der ligger tættest på ilandføringen, og repræsenterer perioden 2014-2018.
Tabel 9-9. Baggrundskoncentrationer af forurenende stoffer i den atmosfæriske luft i landsbyerne Khanike og Ropsha (Kingisepp-området) /75/. Værdierne (der repræsenterer perioden 2014-2018) vises i forhold til den maksimalt tilladte koncentration (MPC) i sidste søjle.
Parameter Koncentration MPC
Koncentration/MPC-forhold
Partikelstof (PM) 195 µg/m3 500 µg/m3 0,39
SO2 13 µg/m3 500 µg/m3 0,026
NO2 54 µg/m3 200 µg/m3 0,27
CO 2,4 mg/m3 5 mg/m3 0,48
Som det ses af tabellen ovenfor, er den beregnede luftkvaliteten i de to landsbyer god uden at MPC-værdierne overskrides og med baggrundskoncentrationer af alle overvågede forurenende stoffer under 50 % af MPC'erne. De primære lokale kilder til luftforurening i området forventes at være trafik og forbrænding af brændstof til opvarmning. Da de ovennævnte koncentrationer er blevet målt i landsbyer, kan baggrundskoncentrationerne forventes at være lavere end ovenfor anførte værdier i områder uden menneskeskabte udnyttelser.
Ilandføringsområde i land, Lubmin 2 9.4
Generel placering 9.4.1
Området til anlæg og drift, der kræves til den del af NSP2, der foregår i land i Tyskland, ligger i den nordøstlige del af Mecklenburg-Vorpommern. Det grænser op til Greifswalder Bodden mod nord og halvøen Struck, afgrænset med flodmundingen af floden Peene, mod nordøst. Området er karakteriseret af klitter og kilometervis af sandstrande, op til 50 m brede. De høje banker er hovedsageligt skovbevoksede med fyrretræer. Der kan findes højdeforskelle på op til 6 m mellem de høje banker og stranden.
Geomorfologi og topografi 9.4.2
Ilandføringsområdet Lubmin 2 ligger inden for “Lubminer Heide”, og det øverste lag i denne region består af fine og middelstore sandkorn af forskellige kornstørrelser (bassinsand), der er deponeret i en proglacial sø under tilbagetrækningen af den nyeste gletsjer under Weichsel-istiden (Pleistocæn). I løbet af Holocæn, blev der dannet fygende sandlag og klitter på grund af æoliske sedimentforskydninger, der lagde sig ovenpå palæosoler og tørvformationer. Den nyeste øverste jord består af skovjord og isoleret fyld /105/.
Under bassinsandet følger der en morænelerhorisont, der kun forbliver en relikt i det nuværende undersøgelsesområde. Under denne ligger glaciolakustrint eller glaciofluviatilt fint til middelgroft sand.
Ved bunden af lagene bestående af fint og middelgroft sand, findes der indlejringer af silt, grus og kridtblokke. Under dette sandlag ligger der en morænelerhorisont med lerklumper og kridtblokke. Grundfjeldet er dannet af kridt fra kridttiden.
De strukturelle forhold inden for det tyske ilandføringsområde indikerer stærke deformationer af den stratigrafiske sekvens under den øverste morænelerhorisont. Deformationen, der er karakteriseret af stærk imbrikation og indsættelse af ældre jordlag i de lag, der ligger ovenpå, blev forårsaget af den nyeste gletsjers strejftog i forskydningsisdannelsen, der repræsenteres af det øverste moræneler.
Området “Industriepark Lubminer Heide” i den sydlige del af Lubmins industrihavn er karakteriseret af menneskeskabte overdrevne jorde (udgravede og fyldte områder). De naturlige bunddannelsesprocesser er delvist hæmmede på grund af total forsegling. Nordøst for
Området “Industriepark Lubminer Heide” i den sydlige del af Lubmins industrihavn er karakteriseret af menneskeskabte overdrevne jorde (udgravede og fyldte områder). De naturlige bunddannelsesprocesser er delvist hæmmede på grund af total forsegling. Nordøst for