Trafikmodel- Aarhus
Morten Stenberg, ms@viatrafik.dk
www.viatrafik.dkNy trafikmodel
Aarhus Municipality
Indbyggere: 340.000 Område: 469,56 km2 Danmarks 2. største by
Overordnet modelstruktur
3
Nyt zone system 558 interne zoner og 24 port zoner (376/18) Tidsperioder
Nyt basisår(2016)
Bilejerskab og indkomstgrupper Kollektiv netværk – multi modal
Avancerede forsinkelsesberegninger Ny version af Visum
Sammenhæng med LTM
Nye elementer og funktioner
Datagrundlag
TU – Data
Trafiktællinger for biler og kollektiv trafik
Kollektive ruter og frekvenser fra trafikselskaber Plandata for zoner fra Danmarks statistik
Plandata for udvikling i kommunerne i 2025 og 2035
• R Square= 0.92
y = 0,4191x
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Antal Observerede Ture
Antal arbejdspladser
Attraktion Bolig – Arbejde (BA)
Rejsetider basis 2016
Krydsforsinkelserne beregnes svarende til OTM og LTM.
Det betyder at krydsene skal indeholde oplysninger om type, kapaciteter i svingbaner, omløbstider, grøntider mv.
Der skelnes med følgende typer af kryds:
•
Prioriteret kryds•
Rundkørsel•
Signalreguleret krydsForsinkelsesberegning er baseret på svingbevægelser
Fordelen er at modellen overvejer effekt af konflikter i beregning af forsinkelse
Ulempen er at forsinkelse funktioner skal bruge assignment resultater. Derfor er det tidskrævende
Krydsforsinkelser
Tidsperioder
1 kl. 21-05(um) 2 kl. 05-06(um2) 3 kl. 06-07(mm3) 4 kl. 07-08(mm) 5 kl. 08-09(mm2) 6 kl. 09-15(um3) 7 kl. 15-16(em) 8 kl. 16-17(em2) 9 kl. 17-18(em3) 10 kl. 18-21(um4)
Persontrafikmodel
Transportmidler: Turformål:
1. Gang 1. Bolig- arbejde (BA)
2. Cykel 2. Bolig-uddannelse (BU)
3. Personbil, fører 3. Bolig-indkøb (BI) 4. Personbil, passager 4. Bolig-fritid (BF)
5. Kollektiv trafik 5. Øvrige fritidsture (UU) 6. Erhvervsture (EE)
Vare- og lastbilmodel Varebiler
Lastbiler
Pivoting
T = B SF SB
SB = er "syntetiske" ture beregnet af model for basisåret SF = er "syntetiske" ture beregnet af model for fremtidsåret B = er "observerede" ture fra basismatrix
Det betyder bl.a.:
•
At det er turmatricerne for basisåret (B) bestemt ud fra TU og tællinger udlægges i net og ikke modelberegnede ture•
At syntetiske beregninger med modellen (generation,attraktion, turfordeling og modalsplit) for fremtidsår korrigeres ud fra det ”observerede” turmønster i basisåret 2016
•
Stigning af antal arbejdspladser fra 2016 til 20352016 Befolkning
2016 Antal arbejdspladser
PrT
PrT
•
Flow bundle PrT•
Morgen myldertid 7-8Isochrones PrT
morgen myldretid 7-8 Rejsetid til centrum
PuT
PuT
Kollektiv netværk indlæst fra GTFS
•
Stoppesteder (1591 stop point)•
Linje ruter for 2016 og 2019Udvalgte buslinje 100
Toglinjer
Letbanelinjer
Sum af på- og afstigere
på døgn niveau
Isochrones PuT
morgenmyldretid 7-8
Rejsetid til centrum
Stor tak til
Aarhus Kommune Midttrafik
COH ApS PTV
Niras
