Buskoersel i Vejen Kommune
Melchior, Niels
Publication date:
2007
Document Version
Også kaldet Forlagets PDF
Link to publication from Aalborg University
Citation for published version (APA):
Melchior, N. (2007). Buskoersel i Vejen Kommune.
General rights
Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights.
- Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research.
- You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain - You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal -
Take down policy
If you believe that this document breaches copyright please contact us at vbn@aub.aau.dk providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim.
Kollektiv trafik i Vejen Kommune
Rapport
Vejen Kommune
Kollektiv trafik i Vejen Kommune
Rapport
Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk
Dokument nr. 5 Revision nr. 0
Udgivelsesdato 13. juni 2007
Udarbejdet NMJ Kontrolleret PV Godkendt NMJ
Indholdsfortegnelse
1 Indledning 3
2 Anbefalinger 5
2.1 Kort resumé 5
2.2 Anbefalinger 5
3 Kollektiv trafik i dag 8
3.1 Kommunen 8
3.2 Nuværende kollektive trafik 9 3.3 Sammenligning mellem bus og bil 17 3.4 Hvem rejser kollektivt? 18
4 Ønsker om forbedringer 20
4.1 Kørsel til og fra Gymnasiet og Handelsskolen i Vejen 20 4.2 Forbedrede forbindelser mellem de fire store byer til
arbejdstids begyndelse og slut 24
4.3 Buskørsel i weekenden 26
4.4 Ungdomsskolen 26
4.5 Skolerne 26
4.6 Svømmekørslen. 29
4.7 Landsbyerne 29
4.8 Musikskolen, Folkeoplysningsudvalget og
idrætsforeninger 32
4.9 Jobcenter 32
4.10 Socialpsykiatrien 34
4.11 Andet 34
5 Løsningsforslag 35
5.1 Problemområder 35
5.2 Flere afgange på eksisterende ruter 36 5.3 Flere afgange på rute 78 Rødding - Vejen 38 5.4 Forslag til udvidet kørsel om aftenen 39
5.5 Nye ruter 40
6 Strategier 43
6.1 Strategi 1. Rødding - Vejen 43 6.2 Strategi 2. Rødding - Brørup - Holsted 43 6.3 Strategi 3. Yderdistrikterne 44 6.4 Strategi 4. Gymnasiet og Handelsskolen i Vejen 44 6.5 Strategi 5. De nordlige og vestlige dele af
kommunen 45 6.6 Strategi 6. Aften og weekend 45 6.7 Strategi 7. Gratiskørsel aften og weekend 46
1 Indledning
Formålet med denne analyse er at vurdere behovet for at forbedre de kollektive trafikforbindelser i Vejen Kommune på kort sigt og længere sigt. Der fokuseres især på behovet nord/syd samt en forbedret dækning af gymnasiet/ handelssko- len i Vejen.
Den nye kommunes forvaltninger er placeret i de fire gamle kommuners ho- vedbyer. Her er der i dag betjening mellem Holsted, Brørup og Vejen - men derimod er der kun få nord-/sydgående forbindelser. Det betyder, at Rødding lokalt i den nye kommune kun har direkte forbindelse til Vejen, men ikke til Holsted og Brørup.
Ændringerne i såvel 2007 og 2008 vil have en foreløbig karakter, idet trafikpla- nen der i 2008 vil blive udarbejdet en trafikplan for hele trafikselskabets områ- de. Dette indebærer, at der vil være mulighed for at "eksperimentere" i de løs- ninger, der gennemføres nu. Det skal dog anbefales, at nye ordninger får en indkøringstid på mindst 2 år, idet det tager tid for borgerne at ændre vaner.
Forslagene udarbejdes, så de kan gennemføres inden for en økonomisk ramme på 1 mio. kr.
Arbejdet er gennemført i en arbejdsgruppe med repræsentanter fra:
• Vej, Park og Forsyningsafdelingen
• Socialafdelingen
• Skoleafdelingen
• Kultur og Fritidsafdelingen
• Trafikselskabet Sydtrafik
• COWI.
Alt materiale er endvidere tilsendt Ældreafdelingen og Sundhedsafdelingen.
Desuden har der været afholdt to møder med en følgegruppe, der har haft re- præsentanter fra:
• Ældrerådet
• Handicaprådet
• Fællesrådet for landsbysamfundene i Vejen Kommune
• Vejen Handelsskole
• Bus- og taxivognmænd
• Ungdomsskolen
• Musikskolen
• Folkeoplysningsudvalget
• Skolelederne
• Udviklingsrådet for Erhverv og Turisme Endelig er der indhentet information fra:
• De enkelte skoler - indhentet gennem skoleafdelingen
• Jobcentret
• Enkelte landsbyer har på anmodning uddybet tidligere fremsendte forslag.
2 Anbefalinger
2.1 Kort resumé
Undersøgelsen analyserer den kollektive trafik i Vejen Kommune. Den nuvæ- rende busbetjening beskrives, hvorefter de forslag til ændringer af busbetjenin- gen, der er modtaget fra en lang række offentlige og private parter, gennemgås og vurderes.
På baggrund heraf er udarbejdet løsningsforslag, der vurderes betjeningsmæs- sigt og økonomisk.
Forslagene udmøntes i syv forskellige strategier for forbedringer, men der kun- ne udarbejdes andre strategier, idet det naturligvis vil være en politisk afgørel- se, hvad der skal satses på.
Nedenstående anbefalinger, der er udarbejdet med udgangspunkt i strategierne, er COWIs anbefalinger ud fra vore erfaringer andre steder fra, men afgørelsen på, hvordan man skal vægte mellem de syv strategier eller evt. vælge helt andre muligheder, er helt op til byrådet.
2.2 Anbefalinger
I afsnit 6 er opstillet 7 strategier for forbedring af den kollektive trafik. De er opstillet som "rene" modeller", men i nedenstående anbefaling er der sket en afvejning, således at den samlede anbefaling bliver en kombination af de nævn- te strategier.
Den samlede udgift i anbefalingen er beregnet til ca. 1 mio. kr. pr. år, men de- taljeringen kan medføre udsving i dette beløb.
Ændringerne foreslås gennemført ved køreplanskiftet den 6. januar 2008. Det forudsætter naturligvis et tæt samarbejde med Sydtrafik omkring detaljeringen af forsalgene.
En del af ændringerne vedrører regionale ruter, men det må antages, at Vejen Kommune skal betale for disse afgange. Det må forventes, at der senere kom- mer en samlet model for, hvordan kommuner og region deler udgifterne på ru- terne. Dette kan naturligvis få indflydelse på udgiften for kommunen.
Anbefalingerne er følgende:
• Køreplanen for rute 78 mellem Vejen og Rødding ændres, så der fremover bliver 12-13 afgange i hver retning på hverdage i stedet for 7. Dette vil væ- re til væsentlig gavn for de uddannelsessøgende fra Rødding-området, der søger ungdomsuddannelse i Vejen. Også for almindelige pendlere samt i forhold til besøg og indkøb vil der være en stor kvalitetsforbedring i dette.
Der påregnes en årlig udgift på ca. 575.000 kr. og en passagerindtægt på ca. 185.000 - altså en årlig nettoudgift på ca. kr. 390.000.
• Der oprettes en ny rute, der kører Rødding - Brørup - Holsted med 3 dob- beltture på hverdage - en tur om morgenen og to ture om eftermiddagen.
Ruten vil især være til gaven for personer, der bor i Rødding og skal arbej- de i Brørup/Holsted og omvendt. Udgiften vil være 680.000 kr. pr. år og der antages en passagerindtægt på 150.000 kr. pr. år, så nettoudgiften bli- ver 530.000 kr. pr. år.
• Det skal endvidere anbefales at bruge 80.000 kr. pr. år til nye morgenaf- gange fra Sdr. Hygum og Lintrup, samt en ny forbindelse til Lintrup om ef- termiddagen. Derved bliver det mere attraktivt at benytte kollektiv trafik fra disse byer i forbindelse med arbejde i den nordlige del af kommunen.
• I Rødding-området bør Ungdomsskolens nuværende kørsel tirsdag og tors- dag i vinterhalvåret ændres til kollektiv trafik, der er tilgængelig for alle og ikke kun for ungdomsskolens elever. Derved får man en ensartethed i hele kommunen i den måde kørslerne til ungdomsskolerne kører. Der vil ikke være nogen udgift ved dette, idet Ungdomsskolen afholder udgiften i øje- blikket.
Ungdomsskolen bør ikke indgå nye kontrakter for denne kørsel, men bør overlade til Sydtrafik at sørge for at kørslen udføres som kollektiv trafik fra september 2007.
• Det foreslås, at der iværksættes en analyse af de kommunale særkørsler med henblik på at samordne nogle af disse kørsler. Det er erfaringen fra andre dele af landet, at der er penge at spare ved samordning af special- kørsler. Det drejer sig bl.a. om svømmekørsel, kørsel til faglokaler, kørsel til dagcentre, kørsel med syge skolelever, men også kørsel til læge, banda- gist, høreoptiker mv. bør medtages i vurderingerne.
• Det anbefales, at kommunen forespørger Sydtrafik om muligheden for at gøre kørsel inden for kommunen gratis aften og weekend og samtidig an- moder Sydtrafik om at belyse konsekvensen af dette. De lokale ruter an- vendes i hovedsagen ungdomsskoleelever, der næsten alle har skolekort i forvejen. Derfor vil indtægtstabet være beskedent. De største konsekvenser vil forekomme på de regionale ruter, hvor aftenafgangene også benyttes af ungdomsskoleelever. De tællinger, der foreligger viser dog, at passagertal- lene på aften og weekendafgangene er beskedne.
• Der bør være et ensartet betjeningstilbud i kommunen aften og weekend.
Det anbefales derfor, at der i forbindelse med trafikplanarbejdet i 2008 sker en vurdering af benyttelsen af de enkelte ruter, der kører aften og weekend. Igangsættelse af passagertællinger på disse ruter i efteråret 2007 er den første forudsætning for denne vurdering.
3 Kollektiv trafik i dag
3.1 Kommunen
Kommunens byer er vist på Figur 1.
Figur 1 Byer i Vejen Kommune
I de fire største byer bor ca. 45 % kommunens befolkning. Der er således 55 %, der bor uden for disse byer, hvilket indebærer, at der også kan være rimelige behov uden for de største byer, der kan overvejes tilgodeset.
3.2 Nuværende kollektive trafik
3.2.1 Ruterne
Den kollektive trafik i kommunen udføres af:
• DSBs tog Kolding - Vejen - Brørup - Holsted - Esbjerg.
• 17 regionale busruter
• 20 lokalruter, der kun kører på skoledage
• 4 tilkalderuter ved Rødding, hvoraf de tre også kører lørdage og søndage
• 1 bybusrute i Vejen
I Tabel 1 er vist antal ankomster og afgange på de regionale busruter til og fra de fire store byer med angivelse af antal afgange inden for forskellige tidsrum.
Tabel 1 Antal ankomster og afgange med regionale busser til og fra de fire store byer. For Vejen, Brørup og Holsted kommer hertil, at der desuden er 26 togafgange i hver retning på hverdag, 18 på lørdage og 20 på søndage.
Hverdage
Ankomster kl. 5-9 kl. 9-14 kl. 14-18 kl. 18-24 Lørdage
Sønda-
ge Uge i alt
Vejen 17 19 23 10 17 18 104
Brørup 8 10 13 8 13 10 62
Holsted 10 14 14 8 14 10 70
Rødding 11 12 14 2 7 8 54
Afgange
Vejen 20 22 23 8 17 17 107
Brørup 11 12 12 4 13 10 62
Holsted 10 15 11 8 14 10 68
Rødding 7 12 11 3 7 8 48
Det fremgår, at der er langt færre regionale busforbindelser til og fra Rødding end der er til og fra de tre andre byer. Hertil skal desuden lægges de gode tog- forbindelser til og fra Vejen, Brørup og Holsted.
Det kan også aflæses af tabellen, at det især er aften og weekend, der er færre afgange og ankomster til og fra Rødding end til og fra de andre byer.
3.2.2 Hverdage
Antal afgange på hverdage på de regionale ruter fremgår af Figur 2. Afgangene er fordelt på forskellige tidsrum henover dagen.
Figur 2 Antal afgange på hverdage på de regionale ruter. Afgangene er fordelt på tidsrummene 6-9, 9-14, 14-18 og efter 18.
For at få et yderligere overblik over kvaliteten af betjeningen er Figur 3 udar- bejdet. Den viser kun de ruter, hvor der er mere end 6 afgange i hver retning på hverdage.
Figur 3 Regionale ruter med mere end 6 afgange i hver retning på hverdage Det fremgår, at der er ringe sammenhæng mellem den tidligere Rødding Kom- mune og de nordlige dele af kommunen.
I Figur 4 er vist ankomster og afgange på hverdage med bus til og fra Holsted og Rødding. Der er 7 ruter, der kører til Rødding og kun fire til Holsted.
Ankom s t Rødding
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36
Toftlund Vejen
Jels Ribe
Toftlund Kolding
Lintrup Vojens
Afgang Rødding
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36
Toftlund Vejen
Jels Ribe
Toftlund Kolding
Lintrup Vojens
Ankomst Holsted
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00
Ribe Grindsted Esbjerg Vejen - Brørup
Figur 4 Ankomster og afgange til og fra Rødding og Holsted på hverdage. Hver markering viser en afgang eller ankomst.
Afgang Holsted
00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00
Ribe Grindsted Esbjerg Brørup - Vejen
I Tabel 2 og Tabel 3 er vist afgange og ankomster til Vejen med bus på hverda- ge.
Tabel 2 Afgange fra Vejen
Billund Grindsted Kolding Esbjerg Vejle Rødding Haderslev 05:46 05:23 05:36 06:10 06:28 07:50 06:37 06:36 06:36 06:43 07:38 07:52 09:52 08:55 07:45 07:36 07:52 08:38 09:52 12:40 10:55 08:30 08:40 08:48 10:16 11:32 13:35 12:55 10:35 09:40 11:13 11:14 13:32 15:35 13:35 11:49 11:25 12:13 13:16 14:32 17:35 14:20 12:49 13:25 13:30 14:16 15:32 19:00 14:55 13:49 14:25 14:30 15:46 16:32 15:35 14:49 15:25 16:13 17:01 18:16 16:55 16:49 16:25 17:13 17:51 21:06
17:35 17:49 18:21
18:28 20:49 21:01
20:49 21:49 Tabel 3 Ankomster til Vejen
Billund Grindsted Kolding Esbjerg Vejle Rødding Haderslev 07:43 06:21 07:36 05:36 07:36 06:35 07:44 08:28 07:21 08:36 06:43 08:36 07:44 08:52 09:31 08:36 10:14 07:50 11:08 08:52 12:20 10:21 09:36 11:14 08:46 13:08 09:50 12:52 12:21 11:15 13:14 11:13 14:08 13:33 14:52 13:44 13:15 14:16 12:13 15:08 15:33 16:52 14:44 14:21 15:46 13:28 16:08 17:33 18:54 16:16 15:21 17:01 14:28 17:08
17:06 16:17 17:51 16:11 17:58 18:31 17:17 18:21 17:11 20:54
19:21 18:35 18:26
22:25 20:22 21:00
21:22
Det fremgår, at der er færre forbindelser til og fra Rødding end til de øvrige de- stinationer. Den seneste mulighed for at komme til Rødding om aftenen på hverdage er kl. 19.21, hvor der ankommer en bus fra Vejen. Denne bus er også den seneste afgang fra Rødding, idet den kører videre til Toftlund. Hvis man vil fra Rødding til Vejen om aftenen - og dermed evt. videre til de to andre større byer i kommunen - er seneste mulighed på hverdage kl. 17.08.
3.2.3 Kørsel om aftenen
Der køres til og fra ungdomsskolerne i de fire store byer med ankomst til byer- ne mellem 18.30 og 19 og returkørsel mellem 21.30 og 22. Kørslerne foregår kun på skoledage i vinterhalvåret og ikke på alle ugedage alle steder.
Nogle af kørslerne i de tidligere Vejen, Brørup og Holsted kommuner foregår på lokalruter og nogle kørsler på regionalruter.
I den tidligere Rødding Kommune er kørslerne lukkede kørsler, der finansieres af ungdomsskolen, mens den i resten af kommunen er en del af den kollektive trafik.
3.2.4 Vejen-området
Ungdomsskolekørslerne foregår på de almindelige buslinjer, og der er således ankomster til Vejen før kl. 19 og afgang efter kl. 21 på linjerne:
• Rute 48 Esbjerg - Holsted - Brørup - Vejen,
• Rute 79 Billund - Vejen,
• Rute 84 Grindsted - Bække - Vejen og
• Rute 311 Vejle - Bække - Egtved - Vejen.
På rute 48 foregår denne kørsel ikke i sommerferien og juleferien.
3.2.5 Holsted-området Der køres linjerne:
• Rute 692 Glejbjerg - Holsted, hvor der køres i begge retninger.
• Rute 693 Føvling - Holsted, samt
• Hovborg - Holsted på rute 83, hvor der også er returkørsel til Holsted med ankomst kl. 22.05.
Der køres mandag, tirsdag, onsdag og torsdag i vinterhalvåret.
3.2.6 Brørup-området
Rute 591 Lindknud - Brørup, hvor der også er returkørsel til Brørup med an- komst kl. 22.22.
Der køres mandag, tirsdag, onsdag og torsdag i vinterhalvåret.
3.2.7 Rødding-området
Ungdomsskolen driver selv tre ruter, der ikke er en del af den almindelige kol- lektive trafik:
• Ø. Lindet - Jels - Skodborg - Rødding,
• Tornum - Lintrup - Foldingbro - Hjerting - Rødding og
• Harreby - Fæsted - Sdr. Hygum - Rødding.
Ruterne kører tirsdage og torsdage.
Desuden har ungdomsskolen fremført ønske om tilsvarende afgange på ruten Rødding - Vejen, altså ankomst til Vejen ca. kl. 18.50 og returkørsel ca. kl.
21.45.
Figur 5 De ruter, hvor der er kørsel aften og weekend. De grønne linjer er regi- onalruter. På lokalruterne (de røde ruter) er der kun kørsel i vinter- halvåret (uge 37-15) og ikke på alle ugedage på alle ruter.
3.2.8 Lørdage og søndage
På alle ruter er der kun få forbindelser i weekenden. Det er dog igen ruterne til og fra Rødding, der har de færreste forbindelser i forhold til de andre regionale ruter i kommunen. På de øvrige ruter er der 3-6 dobbeltture lørdage og søndage, mens der mellem Rødding og Vejen kun er to dobbeltture.
Antal afgange i kommunen lørdage og søndage er vist på Figur 6.
Figur 6 Antal afgange lørdage og søndage
Det fremgår, at der i weekenden ikke er særlig mange busafgange.
Forbindelserne til og fra Rødding er vist i Tabel 4.
Tabel 4 Rødding - afgange og ankomster, lørdage og søndage. Teletaxiruterne til Lintrup, Skodborg og Stenderup er ikke medtaget i oversigten.
Afgang Lørdage Linie 78 Linie 78 Linie 55 Mod Toftlund Mod Vejen Mod Ribe
10:14 08:42 10:02 15:40 14:24 13:32
17:28
Ankomst Lørdage Linie 78 Linie 78 Linie 55 Fra Toftlund Fra Vejen Fra Ribe
08:42 10:14 11:08 14:24 15:40 14:38
17:53
Afgang Søndage Linie 78 Linie 78 Linie 55 Mod Toftlund Mod Vejen Mod Ribe
12:20 13:42 09:32 22:20 20:42 13:02
17:02
21:02
Ankomst Søndage Linie 78 Linie 78 Linie 55 Fra Toftlund Fra Vejen Fra Ribe
13:42 12:20 10:38 20:42 22:20 14:08
18:08
21:56
Det ses at forbindelserne mellem Rødding og Vejen - og dermed forbindelsen mellem Rødding og resten af kommunen - er meget dårlige i weekenden med to afgange i hver retning lørdag og søndag.
3.3 Sammenligning mellem bus og bil
I Tabel 5 er vist rejsetiderne med bil og kollektiv trafik. I tiderne for kollektiv trafik er tillagt 5 minutters gangtid i begge ender af rejsen, idet det er de færre- ste rejsende der skal til stationer eller busterminaler.
Tabel 5 Rejsetider med kollektiv trafik og med bil Rejsetider Bil Kollektiv trafik
Forhold Kollektiv trafik/bil
Vejen - Brørup 9 16 1,8
Vejen - Holsted 14 22 1,6
Vejen - Rødding 15 34 2,3
Brørup - Holsted 9 16 1,8
Brørup - Rødding 14 82 5,9
Holsted - Rødding 19 90 4,7
Undersøgelser viser, at når det tager mere end dobbelt så lang tid at bruge kol- lektiv trafik som bil, vælger man bilen, hvis man overhovedet har den mulig- hed. Med forventet fortsat stigning i bilejerskabet i Danmark kan det ikke for- ventes, at busserne i kommunen vil kunne øge deres passagertal. Kun rejser med jernbanen vil have tilstrækkelig attraktivitet til, at man kan forvente, at bi- len vælges fra.
3.4 Hvem rejser kollektivt?
Det er blandt de unge under 25 og de ældre over 65, at den kollektive trafik har den relativt højeste andel i forhold til valg af transportmiddel. I de erhvervsak- tive aldersgrupper er bilen langt det mest foretrukne transportmiddel. Disse for- hold fremgår af Figur 7, der stammer fra en norsk undersøgelse, men forholde- ne i Danmark er meget nær de samme.
Figur 7 Andelen af rejser, der foregår med kollektiv transport i forskellige al- dersgrupper. Kilde Transportøkonomisk Institutt, Oslo, 2006
I et område som Vejen Kommune er det - uden at det er analyseret nærmere i nærværende projekt - skole- og uddannelsessøgende, der er langt de største kundegrupper.
Der foreligger passagertællinger på en del af ruterne, men desværre ikke alle, idet der ikke er talt i de senere år på de ruter, der har kørt under SydBus. De tællinger, der er gennemført, viser store passagertal mod uddannelsesbyerne i og uden for kommunen om morgenen og tilsvarende store tal fra disse byer om eftermiddagen.
48 HV: Holsted - Esbjerg
0 5 10 15 20 25 30 35
05:42 06:40 08:08 09:08 10:46 11:46 13:46 14:46 16:16 17:31 18:49 21:29
48 HV: Esbjerg - Holsted
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
07:13 08:15 09:40 10:40 12:57 13:57 15:40 16:40 17:55 19:02 20:32 22:50
79 HV Billund - Vejen
0 5 10 15 20 25 30 35 40
07:43 08:28 09:31 10:21 12:21 13:44 14:44 16:16 17:06 18:31 19:21 22:25
79 HV Vejen - Billund
0 5 10 15 20 25
05:46 06:36 07:45 08:30 10:35 11:49 12:49 13:49 14:49 16:49 17:35 18:28 20:49
88 Kolding - Vejen Lørdag
0 2 4 6 8 10 12 14
12:31 14:31 16:31
88 Kolding - Vejen Søndag
0 1 2 3 4 5 6 7 8
14:26 17:26 20:46
Figur 8 Eksempler på passagertal.
Det fremgår af Figur 8, at der på en del afgange midt på dagen, om aftenen og i weekenden er encifrede passagertal.
Der foreligger ikke passagertal for de ruter, der tidligere kørte under SydBus.
For at være forberedt på trafikplanarbejdet i 2008 bør der gennemføres passa- gertællinger på disse ruter i efteråret 2007.
4 Ønsker om forbedringer
Der er i processen fremkommet en række forslag til, hvem der skal have nytte af de forbedringer, der gennemføres..
4.1 Kørsel til og fra Gymnasiet og Handelsskolen i Vejen
De fleste elever på gymnasiet og handelsskolen starter kl. hhv. 7.55 og 8.00 og slutter kl. 14.10. Der er enkelte elever på handelsskolen, der nogle dage slutter senere, men antallet er så lille, at der ikke foreslås afgange med særligt hensyn til dem.
De regionale ruter til og fra Vejen er i hovedsagen tilrettelagt, så de passer til disse mødetider. Men for en del områder i kommunen, der ikke har direkte for- bindelse til og fra Vejen, er der lange rejsetider i forbindelse med skifte mellem transportmidler.
De områder, hvor der er lang transporttid i forhold til gymnasiet og handelssko- len i Vejen er vist i Figur 9. Det fremgår, at det er til og fra de mindre byer i de sydlige og vestlige dele af kommunen, samt Hovborg, at transporttiderne er så store, at det må anses for vanskeligt at tiltrække elever.
Figur 9 De områder, hvor transporttiden til fra Vejen er over en time hver vej i forhold til mødetider på Gymnasium og Handelsskole.
4.1.1 Indkørsel om morgenen
De fleste elever på gymnasiet og handelsskolen starter kl. hhv. 7.55 og 8.00 og slutter kl. 14.10. Der er enkelte elever på handelsskolen, der kan slutte senere, men antallet er så lille, at der ikke foreslås afgange med særligt hensyn til dem.
De regionale ruter til og fra Vejen er i hovedsagen tilrettelagt, så de passer til disse mødetider. Men for en del områder i kommunen, der ikke har direkte for- bindelse til og fra Vejen, er der lange rejsetider i forbindelse med skifte mellem transportmidler.
Med ankomst til Vejen kl. 7.55 på gymnasiet og 8.00 på handelsskolen 8 er der de køretider fra kommunens byer, der fremgår af Figur 10.
Indkørsel til gymnasium og Handelsskole
00:00 00:14 00:28 00:43 00:57 01:12 01:26
Brørup Rødd
ing Jels
Askov Holsted st. by
Skodbo rg
Holste d, Østergad
e Bæ
kke Gest
en Glejbjerg
Sto re Andst
Sønder Hy gum
Lindk nud Øster Lindet
Hovborg Lintrup
Figur 10 Indkørsel til Vejen om morgenen. Byerne er opstillet efter størrelse.
Tabel 6 Forslag til ændringer for indkørsel til 1. lektion Nuværende transport
Indkørsel morgen til kl. 7.55 (gym- nasiet) og 8.00 (handelsskolen)
Tider Rejsetid, inkl. skjult ventetid og gangtid
Hvordan sker trans- porten
Forbedringsforslag
Glejbjerg Afgang Glej- bjerg 6.55, ank. Vejen 7.50
60 min Bus 60 + bus 48.
Skifte i Rebelsig.
Ventetid 2 min.
Ekspresbus - se afsnit 5.5.4
Sdr. Hygum Afgang Sdr.
Hygum 6.35, ank. Vejen 7.44
80 min. Bus 55 + bus 78.
Skifte i Rødding.
Ventetid 35 min.
Indsættelse af afgang Sdr. Hygum - Rød- ding kl. 7.04 kan nedsætte rejsetiden med 21 min. til 51 min. Indlægges på duble- ringsbus
Øster Lindet Afgang Ø.
Lindet 6.58, ank. Vejen 7.47
57 min. Bus 46 + bus 38.
Skifte i Jels. Vente- tid 19 min.
Der er ingen busser i området, der kan nedsætte rejsetiden.
Hovborg (til gym- nasiet)
Afgang Hov- borg 6.38, ank.
Vejen 7.25
77 min. Bus 83 + tog. Skifte Holsted St.
Kan forbedres til ca. 55 min. ved at ændre gymnasiets ringetid. Da rejsetiden til Grindsted er ca. 40 min. er dette ikke rime- ligt i forhold til de gener det vil give for alle andre.
Hovborg (til Han- delsskolen)
Afgang Hov- borg 7.05, ank.
Vejen St. 7.53
55 min. Bus 83 + tog. Skifte Holsted St.
Direkte rute - se afsnit 5.5.2
I Tabel 6 belyses forbedringsmulighederne for de steder, hvor der er over 1 ti- mes rejsetid.
4.1.2 Hjemkørsel fra gymnasiet og handelsskolen, ringetid kl.
14.10
Helt tilsvarende problemstillingen om morgenen er der områder i kommunen, hvor transporttiden er lang, fordi der skal anvendes flere transportmidler. Dette er vist på Figur 11.
Hjemkørsel Ringetid 14.10
00:00 00:14 00:28 00:43 00:57 01:12 01:26 01:40 01:55 02:09
Brørup Rødding
Jels Ask
ov
Holsted st. by Skodborg Holsted, Øs
tergade Bække
Ge sten
Glejbjerg Store An
dst
Sønder Hygum Lindknu
d
Øster Lind et
Hovborg Lintrup
Figur 11 Hjemkørselstider ved ringetid kl. 14.10. Byerne er opstillet efter størrel- se.
Ligesom ved indkørslen om morgenen er det de mindre byer i kommunens yderområder, der har lang transporttid. Det skal dog også bemærkes, at trans- porttiden til Rødding er relativt lang - 50 minutter, og at man for at komme til Rødding skal skifte bus i Skodborg.
I Tabel 7 belyses forbedringsmulighederne for hjemrejse ved ringetid kl. 14.10 for de steder, hvor der er over 1 times rejsetid.
Tabel 7 Forbedringsmuligheder for hjemkørsel ved ringetid 14.10
Nuværende transport Hjemkørsel
ved ringetid kl.
14.10 Tider Rejsetid, inkl. skjult ventetid og gangtid
Hvordan sker transporten
Forbedringsforslag
Glejbjerg Afgang Vejen 14.32, ank.
Glejbjerg 15.23.
73 min. Tog til Gørding, skifte til bus 60.
8 min. ventetid
Ekspresrute - se afsnit 5.5.4
Sdr. Hygum Afgang Vejen 15.01. Ank.
Sdr. Hygum 16.02
112 min. Tog til Bram- ming, skifte til tog til Ribe, skif- te til bus nr. 55
Tur på linje 55, der slutter kl. 15.00 i Rødding returnerer til Sdr. Hygum kl. 15.05 med ank. kl.
15.12. Rejsetiden nedsættes med 50 min. til 56 min.
Hovborg Afgang Vejen 14.26, ank.
Hovborg 16.04
114 min. Bus 84 + 83.
Skifte i Hejnsvig!
Kan ikke nedsættes til en rejsetid, der kan konkurrere med rejsetiden fra Grindsted.
Lintrup Afgang Vejen 14.25. Ank.
Lintrup 15.34
84 min. Bus 38 + 47 + 348. Skifte i Skodborg og Rødding. Vente- tider hhv. 12 og 22 min.
Hvis det er muligt at lade linje 592 køre fra Foldingbro til Lintrup og retur på afgangen fra Brørup kl. 14.36 kan ankomst til Lintrup være 15.02, hvorved der spares 32 min.
Rødding Afgang Vejen kl. 14.25, ank.
Rødding kl.
15.00
50 min. Rute 38, skifte i Skodborg til rute 47. Ventetid i Skodborg på 12 min.
Der ønskes direkte forbindelse på rute 78 Ve- jen - Rødding, så busskifte undgås. Rejsetiden kan derved nedsættes med 25 minutter.
4.2 Forbedrede forbindelser mellem de fire store byer til arbejdstids begyndelse og slut
Gennem udtræk fra Rejseplanen er der lavet oversigter over forbindelsesmulig- hederne mellem alle byer i kommunen. I nedenstående tabeller er angivet for- bindelsesmulighederne mellem de fire største byer.
4.2.1 Indkørsel til mødetid kl. 8
Tabel 8 Afrejsetidspunkter fra de store byer for at nå de andre store byer inden kl. 8.
Fra \ Til Brørup
Station Holsted
Idrætscenter Rødding
Busstation Vejen Station
Brørup Station 06:53 07:10 07:41
Holsted Idrætscenter 07:23 Ikke muligt 07:31 Rødding Busstation 06:13 06:13 07:18 Vejen Station 07:38 06:46 06:46
Det fremgår, at det især er i forhold til Rødding, at der er dårlige forbindelser.
De dårligste forbindelser er:
• Man kan ikke nå Holsted Idrætscenter fra Rødding til mødetid kl. 8. Det er dog muligt, hvis man går de ca. 1,5 km. fra Holsted St. I så fald skal man fra Rødding kl. 6.39.
• Man skal fra Rødding kl. 6.13 for at være i Brørup før kl. 8
• Man skal fra Vejen kl. 6.46 for at være i Rødding eller ved Holsted Idræts- center kl. 8.
• Man skal køre fra Brørup kl. 6.53, hvis man skal være ved Idrætscentret i Holsted kl. 8.
Det skal dog bemærkes, at mange - bl.a. de kommunalt ansatte har flekstid og derfor ikke er afhængige af et præcist mødetidspunkt.
4.2.2 Hjemkørsel efter arbejdstids slut kl. 16
Tabel 9 Ankomsttider til de store byer, ved afgang fra de andre byer tidligst mu- lig efter kl. 16
Fra \ Til Brørup
Station Holsted
Idrætscenter Rødding Bus-
station Vejen Station
Brørup Station 16:50 17:56 16:29
Holsted Idrætscenter 16:53 17:56 16:59 Rødding Busstation 17:21 17:40 16:52 Vejen Station 16:22 16:50 17:56
Det er igen i forhold til Rødding, at forbindelserne er dårligst.
• Ved afrejse fra de tre andre byer tidligst muligt efter kl. 16 er man fremme i Rødding kl. 17.56
• Hvis man skal fra Rødding efter kl. 16 er første mulighed for at være i Brø- rup kl. 17.21 og i Holsted St. by kl. 17.40.
4.3 Buskørsel i weekenden
Det fremgår af passagertallene på de ruter, hvor der er afgange i weekenden, at der ikke er mange, der benytter busserne. Det er den samme erfaring, der er overalt i landet fra lignende områder.
Det anbefales, at der i forbindelse med trafikplanarbejdet i 2008 sker en vurde- ring af benyttelsen af de enkelte ruter, der kører aften og weekend. Igangsættel- se af passagertællinger på disse ruter i efteråret 2007 er den første forudsæt- ning for denne vurdering.
4.4 Ungdomsskolen
Ungdomsskolen foreslår, at ungdomsskolekørslerne i Rødding- området gøres til almindelig kollektiv trafik i lighed med kørslerne i den øvrige del af kom- munen.
Desuden har ungdomsskolen fremført ønske om tilsvarende afgange på rute 78 Rødding - Vejen, altså ankomst til Vejen ca. kl. 18.50 og returkørsel ca. kl.
21.45.
Ungdomsskolens ønsker indarbejdes i de forslag, der anbefales.
4.5 Skolerne
Skoleafdelingen har indhentet kommentarer fra alle skoler til den nuværende kollektive trafik.
De fleste ændringsforslag drejer sig om mindre justeringer i ruter eller afgangs- tider. Ønskerne fremgår af nedenstående oplistning, og disse forhold drøftes direkte mellem Skoleafdelingen, skolerne og Sydtrafik.
4.5.1 Andst Skole
Meget tilfredse med nuværende køreplaner.
4.5.2 Askov/Malt Skole
Ønsker ruteændring, så der køres ad Mannehøj og Kongehøj i stedet for ad Dal- gårdsvej.
Sydtrafik undersøger sammen med Skoleforvaltningen/skolen muligheden for at imødekomme dette ønske.
4.5.3 Brørup Skole
Påpeger flere forskellige forbedringsmuligheder både i forhold til indkørsel og hjemkørsel, men anfører samtidig, at det drejer sig om ganske få børn på de fle- ste afgange.
Forbedringsmulighederne analyseres i en konkret dialog mellem skolen/ Skole- forvaltningen og Sydtrafik.
4.5.4 Føvling Skole
Bussen med ankomst kl. 8.02 er overfyldt, idet der står 10-20 elever op.
Dette er lovligt. Kan kun afhjælpes ved at indsætte dubleringsbus på en del af strækningen, men det foreslås ikke, da problemet formentlig også findes andre steder.
Ønske om afgang fra skolen kl. 15.15 på rute 696
Formålet er at sørge for, at enkelte 7. klasse elever, der først slutter efter 7. lek- tion, kan komme hjem.
Det foreslås, at behovet vurderes ved hvert skoleårs start, idet det kan være bil- ligere at bruge taxi i stedet.
Ønske om en bus fra Højmarksskolen fredage kl. 9.50 til hjemkørsel fra svømning.
Det foreslås, at Sydtrafik og skoleforvaltningen laver en undersøgelse af behov for svømmekørsel og kørsel til faglokaler i hele kommunen.
4.5.5 Gesten Skole
Ønske om ny eller ændret skolebusrute
Ruten kører ad Øster Gesten Skovvej og forbi Glibstrupvej 43 til mødetid kl. 8 og hjemkørsel om eftermiddagen. Der er i alt 7 børn på strækningen.
Sydtrafik vurderer, om der er tid til, at rute 756 kan omlægges uden væsentlig merudgift.
Ønsker bedre forbindelser til Kolding for at kunne bruge byens faciliteter.
Vurderes ikke nærmere, da oplægget for denne opgave er at få Vejen Kommune til at hænge bedre sammen.
4.5.6 Grønvangsskolen Ingen bemærkninger
4.5.7 Højmarksskolen
Ikke tilfredse med ankomst og afgangstider i forhold til Glejbjerg. Der er for store ventetider, som har været medvirkende til, at nogle elever går på Agerbæk skole i stedet.
Sydtrafik vurderer sammen med skolen, om der er muligheder for køreplanju- steringer.
4.5.8 Jels Skole
Øster Linnet busrute i stedet for taxa kl. 12.55.
Fra Jels lokalråd foreslås - med henvisning til Jels Skoles sekretær - at busaf- gangen på linje 546 fra Stenderup til Øster Linnet kl. 13.13 starter i Jels kl.
12.55.
Skolen oplyser, at det i øjeblikket drejer sig om to elever og frafalder ønsket.
Prisen ville være ca. 21.000 kr. pr. år.
Farris/over Jels laves til busrute i stedet for taxa kl. 13.50 og 14.35.
Farris betjenes af linje 544, der ikke har afgange på de angivne tidspunkter.
Der er tale om taxier, som skolen betaler. Medtages ikke i de videre overvejel- ser..
Senere afgang på hverdag fra Kolding kl. 23, fordi mange unge har fritids- job eller læreplads i Kolding.
Medtages ikke i denne undersøgelse der drejer sig om at få Vejen Kommune til at hænge bedre sammen.
Afgang fra Jels mod Kolding i weekenden kl. 20 eller 21.
Medtages ikke i denne undersøgelse der drejer sig om at få Vejen Kommune til at hænge bedre sammen.
Ønske om, at linje 55 fra Ribe til Rødding fortsætter til Jels på grund af lange ventetider.
På hverdage fortsætter næsten alle afgange på linje 55 til Jels. I weekenden er der ingen direkte forbindelser Ribe - Jels og transporttiden er 2-3 timer, idet der skal køres via Toftlund, Vejen eller Kolding og derfor ikke er anvendelig i praksis.
Forbedringer medtages ikke i denne undersøgelse, idet det vurderes, at passa- gerantallet vil være meget beskedent.
4.5.9 Læborg skole
Ønsker forbindelse fra Vejen kl. 7.30 og kl. 11.30, der kan køre videre til Lind- knud og Hovborg, samt en returkørsel Hovborg - Lindknud - Læborg - Vejen ca. kl. 10.
Behandles under afsnit 5.5.2
4.5.10 Nørbølling Skole
Ønsker afgangen på rute 591 kl. 12.02 ændret til 12.07.
Køreplanen ændres fra august 2007.
4.5.11 Rødding Skole
Ønske om, at rute 554 kører forbi Københovedvej 7, Årsagen er, at der er et barn i 2. klasse på den adresse.
Det vil være en væsentlig omvej for bussen, der i givet fald skal vende ved ejen- dommen.
Ønsker, at afgangene kl. 11.50 og 12.45 på linje 554 senerelægges 5 minut- ter.
Køreplanen ændres fra august 2007.
4.5.12 Skodborg Skole.
Skolen har fremført følgende ønsker:
• Ønske om at afgangen kl. 14.06 på rute 549 flyttes til kl. 13.45.
• Ønske om afgang kl. 14.35 til erstatning af taxa, som skolen betaler.
• Ønske om 5 minutters senere afgang på linje 554 på afgangene 11.50 og 12.45.
Køreplanen på rute 554 ændres fra august 2007.
4.5.13 Østerbyskolen
Bemærker, at man har elever i specialklasser også uden for skolens distrikt. Er derfor følsom over for ændringer af tidspunkter i køreplaner.
4.6 Svømmekørslen.
Kørslerne mellem skolerne og svømmehallerne kan muligvis gennemføres bil- ligere, hvis de kan indlægges i pauser på busser, der er i kontrakt med Sydtra- fik. Det vil muligvis kræve, at tidspunkterne for kørslerne ændres, så det har konsekvenser for skemalægningen i skolerne.
Det anbefales, at Sydtrafik og skoleforvaltningen gennemfører en analyse af mulighederne med henblik på ændringer fra skoleåret 2008/09.
4.7 Landsbyerne
Der er tidligere på året indhentet forslag til forbedringer fra lokalrådene i lands- byerne. I det følgende oplistes og kommenteres landsbyernes ønsker til ændrin- ger af kørslen - i uprioriteret rækkefølge. Det skal nævnes, at der i landsbyernes svar også er andre ønsker, der ikke medtages i denne redegørelse.
4.7.1 Andst.
Ønske om tilkaldebus fra Andst til Gesten, hvor der er plejehjem og læge.
Indarbejdes ikke i nærværende analyse, men det er en mulighed, at det vurde- res generelt i forbindelse med trafikplanarbejdet i 2008, om der skal laves tele- busser/-taxier i større dele af kommunen.
4.7.2 Glejbjerg
Det er langt mere attraktivt at bruge skolerne i Ribe, Esbjerg og Grindsted, for- di transporttiden til og fra Vejen er lang. Det foreslås, at der etableres en direkte ekspresrute mellem Glejbjerg og Vejen.
Det vurderes, at passagerunderlaget er meget beskedent og ikke står i rimeligt forhold til udgiften. Se endvidere afsnit 5.5.4.
4.7.3 Hovborg
Ønske om anskaffelse af en landsbybus, dvs. en bus, som landsbyen selv admi- nistrerer og bestemmer hvilken kørsel, der skal udføres på og selv sørger for chauffører. Formål bl.a. at kunne gennemføre kørsler i weekenderne, hvor der ikke er offentlig transport.
Sådanne busser findes i Holland (Buurtbus) og Sverige, men det er ikke muligt at have en sådan bus efter dansk lovgivning. Færdselsstyrelsen oplyser, at til- ladelse til offentlig bustrafik ikke kan udstedes til foreninger o. lign. Offentlig bustrafik kan kun udføres af en vognmand, der har kontrakt med et trafiksel- skab, og kørslen skal gennemføres af chauffører, der er ansat hos eller udlejet til vognmanden.
4.7.4 Jels
Farris/over Jels laves til busrute i stedet for taxa kl. 13.50 og 14.35.
Farris betjenes af linje 544, der ikke har afgange på de angivne tidspunkter.
Der er tale om taxier, som skolen betaler. Medtages ikke..
Senere afgang på hverdag fra Kolding kl. 23, fordi mange unge har fritidsjob eller læreplads i Kolding.
Medtages ikke i denne undersøgelse der drejer sig om at få Vejen Kommune til at hænge bedre sammen.
Afgang fra Jels mod Kolding i weekenden kl. 20 eller 21.
Medtages ikke i denne undersøgelse der drejer sig om at få Vejen Kommune til at hænge bedre sammen.
Ønske om, at linje 55 fra Ribe til Rødding fortsætter til Jels på grund af lange ventetider.
På hverdage fortsætter næsten alle afgange på linje 55 til Jels. I weekenden er der ingen direkte forbindelser Ribe - Jels og transporttiden er 2-3 timer, idet der skal køres via Toftlund, Vejen eller Kolding og derfor ikke er anvendelig i praksis.
Forbedringer medtages ikke i denne undersøgelse, idet det vurderes, at passa- gerantallet vil være meget beskedent.
4.7.5 Skrave
Ønsker om bedre forbindelser til uddannelsesinstitutioner såvel inden for som uden for kommunen, samt ønske om bedre mulighed for at gøre indkøb, kom- me til bibliotek, læge mv. i nærliggende byer.
Det er ikke muligt at komme fra Skrave til en af uddannelsesbyerne til mødetid kl. 8. Til og fra Skrave kan man i øvrigt benytte tilkalderute 551 med tre ture på hverdage og lørdage og to ture på søndage. Desuden kan linje 554 benyttes om formiddagen på skoledage.
Der foreslås ikke forbedringer for Skrave i nærværende undersøgelse, idet for- bedringer i områder af Skraves karakter bør undersøges mere generelt for hele kommunen.
4.7.6 Øster Lindet
Lang og besværlig transport for unge til uddannelse uanset, hvilken ud- dannelsesby, der vælges.
Der kan ikke peges på løsninger uden indsættelse af nye busser, der ikke er i kontrakt. Løsningerne bliver derfor meget dyre og der er ikke udarbejdet for- slag.
Det skal dog foreslås, at betjeningen af Øster Lindet genvurderes i forbindelse med trafikplanarbejdet.
Ingen muligheder for at komme til og fra uddannelsesbyerne om aftenen for at deltage i sociale aktiviteter
Der er udarbejdet forslag om, at kørslerne til og fra ungdomsskolerne åbnes for alle - se afsnit 5.4.
Forventer fremover bedre forbindelser til Vejen.
Den kollektive trafik til/fra Øster Linnet kan stort set kun bruges af uddannel- sessøgende, idet der ingen forbindelser er om formiddagen og efter kl. 16.38 på hverdage.
De foreslåede forbedringer i forhold til kørslerne til ungdomsskolen vil forbed- re mulighederne for alle.
4.8 Musikskolen, Folkeoplysningsudvalget og idrætsforeninger
Angiver behov for ruter, der kan opsamle de meget spredt boende elever.
Idrætsforeningerne peger på behov for ruter, der kan opsamle udøvere fra for- skellige byer til fællestræning og kampe.
Dette medtages ikke i nærværende undersøgelse. Der kan gennemføres en sær- skilt undersøgelse af behovet. I givet fald bør dette ske i sammenhæng med un- dersøgelse af alle særkørsler i kommunen.
4.9 Jobcenter
Der er 5 jobcentre i kommunen. Adresser og åbningstider på centrene (træ- ningsbanerne) er:
Kærsdalgård, Skovvej 36, Vejen Åbningstid: 7:30 - 15:00
Værkstedet, Søndergade 113, Vejen Åbningstid: 7:30 - 15:00
Værkstedet i Rødding, Gl. Tingvej 5, Rødding Åbningstid: 7:15 - 15:45
Center Holsted, Søndermarken 20, Holsted Åbningstid: 7:45 - 14:30
Center Brørup - Perspektivbanen, Industrivej 15, Brørup Åbningstid: 8:00 - 15:30.
Figur 12 Placeringen af de 5 jobcentre.
Det er vigtigt for brugerne, og for at kommunerne kan henvise brugerne til centrene, at der er flere daglige forbindelser til disse 6 centre fra hele kommu- nen. Der er på nuværende tidspunkt specielt problemer med at komme til centret i Rødding.
Der er 20 til 40 brugere på hvert center, der i større og større omfang kommer fra hele kommunen. Centrene specialiseres mere og mere, og derfor ønsker man i højere og højere grad, at kunne henvise borgere fra hele kommunen til det center, der kan give det bedste tilbud til netop den aktuelle bruger.
Brugerne arbejder på deltid fra 2 timer dagligt til hele åbningstiden. Brugerne er ofte kontanthjælpmodtagere, og hovedparten vil derfor have behov for at kunne komme frem til jobtilbudet med kollektiv trafik.
Forbindelserne ønskes opretholdt også i sommerperioden. Det er et problem, at mange ruter er tilrettelagt sådan, at de ikke kører i skolernes ferie. Kommunen kan ikke henvise brugere til centrene, hvis de ikke kan komme frem med kol- lektiv trafik.
4.10 Socialpsykiatrien
Har brug for er direkte buslinjer mellem især Rødding og de tre andre hovedby- er i kommunen - altså mellem Rødding og hhv. Holsted, Brørup og Vejen Det ville være fint hvis busserne kunne køre så borgerne kan være fremme ved 9 tiden i hovedbyerne og har mulighed for at tage hjem igen om eftermiddagen ved 15 - 16 tiden.
4.11 Andet
Desuden er fremkommet følgende forslag:
4.11.1 Gratiskørsel for børn og unge
Gratiskørsel om aftenen kunne være et godt tilbud til kommunens borgere f.eks.
i forbindelse med anvendelse af kultur og fritidstilbud. Da billetindtægterne i forvejen er lave på aftenafgangene, vil forslaget ikke have stor økonomisk kon- sekvens for kommunen.
Trafikselskabet har ikke afklaret sin holdning til gratiskørsel. Trafikselskabet vil formentlig som udgangspunkt ønske at fremstå som en enhed - med fælles praksis omkring billetpriser mv. i hele trafikselskabets område, men kommunen kan forespørge trafikselskabet, om der er muligheder for gratiskørsel.
4.11.2 Gesten - Vejen
Ønske om forbindelse fra Gesten til Vejen kl. 5.30, så man kan møde på arbej- de kl. 6.
Foreslås ikke. Erfaringen er, at der vil være meget få passagerer.
4.11.3 Omlægning af rute 753
Ønske om omlægning af rute 753, så den kører ad Sapvej - Esbjergvej - Korsa- gervej i stedet for direkte ad Grydagervej.
Der er tale om en betragtelig omvej, som skoleforvaltningen må vurdere rime- ligheden af.
5 Løsningsforslag
5.1 Problemområder
De problemer, der er påpeget, kan sammenfattes således:
• Dårlig sammenhæng mellem den tidligere Rødding Kommune og de tre nordlige kommuner, især Brørup og Holsted. De væsentligste forhold ved- rører:
• Mulighed for at frekventere kommunens borgerservice i alle fire byer
• Kommunens 5 jobcentre - 2 i Vejen og et i hver af de tre andre hoved- byer - skal kunne modtage brugere fra hele kommunen
• Socialpsykiatrien mangler direkte buslinjer mellem Rødding og Brø- rup/Holsted.
• Muligheder for at bruge kollektiv trafik til pendling og indkøb
• Store transporttider til gymnasiet og handelsskolen i Vejen fra de sydlige og vestlige yderområder i kommunen.
• Ringetider på skolerne og afgangstider for busser samt ruterne passer ikke i alle tilfælde optimalt
• Ønske om at lokalruterne også kører på ikke-skoledage
• I dele af kommunen er der ikke kørsel om aftenen, idet de fire tidligere kommuner havde forskellig politik på dette område
• Manglende kørsel på lokalruterne i skoleferierne ønskes bl.a. af jobcentrene.
• Musikskolen, Ungdomsskolen og Folkeoplysningsudvalget har brug for ru- ter, der opsamler elever. Kørslen kan evt. kombineres med andre kørselsbe- hov.
• Sportsklubber stiller flere steder fælleshold fra flere byer, hvilket afføder transportbehov.
• Handicappedes kørselsbehov
I de følgende afsnit er udarbejdet forslag, der imødekommer en del af ønskerne.
5.2 Flere afgange på eksisterende ruter
5.2.1 Sdr. Hygum, ny morgentur på rute 55 Sdr. Hygum - Rødding,
Ny afgang Sdr. Hygum - Rødding ca. kl. 7.04 på hverdage. Skift til rute 78 med ankomst i Vejen kl. 7.44. I dag skal man fra Sdr. Hygum kl. 6.35 for at nå til Vejen kl. 8.
Turen kan gennemføres med en dubleringsbus og vil ikke koste noget, hvis der kun køres på skoledage. Det vil koste. kr. 40.000 pr. år at gennemføre turen på alle hverdage.
Ændringen bør gennemføres af hensyn til muligheden for at bruge kollektiv tra- fik til arbejde kl. 8 i Vejen. For Gymnasiet og Handelsskolen vil forbedringen ikke være så væsentlig, at det kan forventes, at der kan tiltrækkes elever fra Sdr.
Hygum, hvor forbindelsen til Ribe stadig vil være 14 minutter bedre, idet der er afgang fra Sdr. Hygum kl. 7.18 mod Ribe.
5.2.2 Sdr. Hygum. Ændring af afgangstider om eftermiddagen på rute 55, Rødding - Sdr. Hygum,
Afgangen fra Jels på rute 55 kl. 14. 30 flyttes til afgang kl. 14.50. Ved kørsel fra Vejen med rute 38 kl. 14.20 og skift i Jels kan man ankomme til Sdr. Hy- gum kl. 15.10 i stedet for kl. 16.02 ved hjemkørsel fra gymnasium og handels- skole.
Hjemrejsetiden til Sdr. Hygum forbedres med 52 min., for elever på Gymnasiet eller Handelsskolen i Vejen. Forbindelsen fra Ribe er dog fortsat 20 min. bed- re, idet man kan ankomme kl. 14.50 i Sdr. Hygum, altså 20 minutter tidligere.
Ændringen gennemføres allerede ved køreplanskifter i august i år.
5.2.3 Lintrup, ny morgenafgang på rute 56 Lintrup - Brørup, Ny afgang fra Lintrup kl. 7.10. Skifte i Brørup til bus 48, ank. Vejen 7.50.
Turen kan gennemføres med en dubleringsbus og vil ikke koste noget, hvis der kun køres på skoledage. Det vil koste. kr. 26.000 pr. år at gennemføre denne tur på alle hverdage. Det er en forbedring på 20 min. i forhold til at nå Vejen kl. 8. Forbindelsen til Ribe er dog fortsat 11 min. bedre, idet der er afgang fra Lintrup kl. 7.21.
Ændringen bør gennemføres af hensyn til muligheden for at bruge kollektiv tra- fik til arbejde kl. 8 i Vejen. For Gymnasiet og Handelsskolen vil forbedringen
ikke være så væsentlig, at det kan forventes, at der kan tiltrækkes elever fra Lintrup, hvor forbindelsen til Ribe stadig vil være 11 minutter bedre
5.2.4 Lintrup, ny ankomst fra Brørup om eftermiddagen
Rute 592 forlænges til kørsel fra Foldingbro til Lintrup og retur på afgangen fra Brørup kl. 14.36. Derved kan ankomst til Lintrup være 15.02 i stedet for 15.34.
Ændringen medfører, at de ganske få passagerer, der er i bussen i Foldingbro får forlænget rejsetiden med 12 min. Turen vil koste ca. 14.000 kr. pr. år, hvis den kun køres på skoledage, hvilket vurderes at være tilstrækkeligt. Det er for- bedring af hjemrejsetiden til Lintrup på 32 min., hvis man går på Gymnasiet eller Handelsskolen i Vejen. Forbindelsen fra Ribe er dog fortsat 8 min. bedre, idet man kan ankomme kl. 14.54 i Lintrup.
Figur 13 Forslag til ændringer i Sdr. Hygum og Lintrup. De nuværende afgangs- og ankomsttider er overstreget.
5.3 Flere afgange på rute 78 Rødding - Vejen
5.3.1 Øgning af antal afgange på hverdage
I de nuværende køreplaner er der dårlig sammenhæng mellem den nordlige del af kommunen og den tidligere Rødding Kommune, idet der kun er én forbindel- se nemlig mellem Skodborg og Vejen og her er antallet af afgange mindre end på de fleste af de øvrige regionalruter.
Der foreslås en ændret køreplan på rute 78 med 12-13 afgange i hver retning i stedet for de nuværende 7 afgange. Forslag til køreplan er skitseret i Tabel 10, idet de nye afgange er vist med fed skrift. Afgangene er indføjet i de eksiste- rende større mellemrum i den gældende køreplan og der er tilføjet en afgang fra Rødding via Jels kl. 18.12 og en afgang fra Vejen via Jels kl. 21.45, hvilket er konkrete ønsker fra Ungdomsskolen. Det skal understreges, at der bør gennem- føres en nøjere planlægning inden den endelige fastlæggelse af køreplanen.
Til gennemførelse af køreplanen er det forudsat, at der skal en ny kontraktbus ind. Dette er nødvendigt alene af hensyn til morgenafgangen kl. 7.19, hvor der ikke er ledige busser. Denne bus kan køre alle de skitserede afgange, men det kan også vælges at nogle afgange køres af andre busser. Dette må Sydtrafik af- klare i den detaljerede planlægning.
Tabel 10 Forslag til nye afgange på rute 78 Rødding - Vejen. De nye afgange, der er vist med fed skrift kører kun mellem Rødding og Vejen.
Fra Vejen mod Rødding Fra Rødding mod Vejen
07:19 06:13
07:50 07:18
08:45 08:00
09:52 08:25
11:00 09:25
12:40 10:25
13:35 11:25
14:15 13:08
15:35 15:08
16:35 16:08
17:35 17:08
19:00 18:12 (via Jels)
21:45 (via Jels)
Der foreslås ikke en øgning af antallet af afgange lørdag og søndag. Det vurde- res, at passagerunderlaget vil være meget beskedent.
De foreslåede forbedringer vil bringe ruten mellem Vejen og Rødding på betje- ningsmæssigt niveau med de øvrige større regionalruter i kommunen. Den årli- ge nettoudgift vil være 390.000 kr., idet det er vurderet, at der vil være 3 nye passagerer pr. afgang.
5.3.2 Ekspresafgange på rute 78, Rødding - Vejen
Sydtrafik vurderer, at der kun vil være 2-3 minutter at spare ved at lave eks- presafgange på rute 78 Rødding - Vejen. Man kan køre direkte gennem Skod- borg i stedet for at køre ind til busstationen, men dette sparer kun få minutter.
På den øvrige del af ruten er der ikke mulighed for at reducere køretiden.
Oprettelse af ekspresrute kan derfor ikke anbefales.
5.4 Forslag til udvidet kørsel om aftenen
Såfremt kørslerne i vinterhalvåret i forbindelse med ungdomsskolerne skal ud- føres ensartet i hele kommunen kan der peges på nedenstående forbedringsmu- ligheder:
Trin 1. Ungdomsskoleruterne ved Rødding gøres til almindelig kollektiv trafik.
Det vil koste kr. 64.000 pr. år, men ungdomsskolen har en besparelse på mindst det samme beløb. Der er derfor ingen udgift forbundet med dette. Ung- domsskolen bør undlade at forny de aftaler, der er om kørsel og i stedet anmode Sydtrafik om at indgå aftaler om denne kørsel, der så skal være tilgængelig for alle.
Trin 2. I vinterhalvåret udvides aftenkørslerne i Rødding-området med manda- ge og onsdage, aftenkørslerne på rute 755 ved Bække udvides til også at køre tirsdage og torsdage og aftenkørslerne på rute 83 Hovborg - Holsted udvides med onsdage. Årlig udgift vil være kr. 102.000.
Trin 3. Aftenkørslerne i Bække- Holsted-, Brørup- og Rødding-området udvi- des til også at omfatte sommerhalvåret. Derved vil der være en ensartet aftenbe- tjening i hele kommunen hele året. Dette vil koste kr. 262.000 pr. år.
Der kan kun forventes meget få passagerer på de dage, hvor ungdomsskolerne ikke er åbne. COWI kan derfor ikke anbefale udvidelserne i trin 2 og 3.
5.5 Nye ruter
Nedenfor belyses fire af de forslag til nye ruter, der er fremkommet. De er vist på Figur 14.
Figur 14 De fire nye ruter er vist med tyk rød streg.
5.5.1 Rødding - Brørup - Holsted
Der foreslås en rute, der kører Rødding - Lintrup - Foldingbro - Brørup - Hol- sted St. - Holsted. Det kan opfattes som en udvidelse af rute 348 Vojens - Rød- ding - Lintrup.
Ruten forbinder de tre af kommunens hovedbyer og med de foreslåede drifts- udvidelser på rute 78 Rødding - Vejen vil kommunens hovedbyer dermed være godt forbundne.
