Digitaliseret af / Digitised by
D E T K O N G E L I G E B I B L I O T E K THE ROYAL LIBRARY
København / Copenhagen
For oplysninger om ophavsret og brugerrettigheder, se venligst www.kb.dk For information on copyright and user rights, please consultwww.kb.dk
TVV^^vv»^X'pUC<pt't^uftétA^
"WUlX£fcvi^ hfiUvt+MjL H O^JWJL . 1 9 7 .
VERDENSKRIGEN 1914-18
DET KONGELIGE BIBLIOTEK
130019372570
T ransportnævnets
M a x i m a l f r a g t t a k s t e r
mellem
danske Havne.
k M
I Kommission h o s :
H. H A G E R U P ' S F O R L A G .
K Ø B E N H A V N .
Kr.
6 . 0 0
M a x i m a l f r a g t t a k s t e r .
pr. Ton (1000 kg) Dødvægt
Fra Og til København. ( V æ g t h u n d , , , g finder Sted som neden for)*
Østjydske Pladser (nordligst Aarhus) Fynske Pladser
Lolland-Falster
Sjælland (undt. Køge, Faxe, Rørvig, Helsingør)
~~jf.öö i T ö ö "
Andre østjydske Pladser 7 . 5 0 Limfjordspladser Vest for Aalborg 9 . 0 0
Bornholm 7 . 5 0
B e f o r d r i n g af h e l e S e j l e r l a d n i n g e r i n d e n f o r o g i m e l l e m L a n d s d e l e n e s k e r e f t e r O v e r e n s k o m s t o g til d e g æ l d e n d e D a g s f r a g t e r .
* (Godsets Bruttovægt afrundes ved Fragtberegningen opad for Stykgodsforsendelser til Mangefold af 10 kg og for Forsendelser i hel Vognladninger til Mangefold af 100 kg.
Sendinger under 20 kg regnes for 20 kg).
Ved Beregning af Fragten regnes som følger:
Faktor Dødvægt 1 . 0 0 l. Affald og Top af Sukkerroer
Retur 1 . 0 0
Enkelt Befragtning 1 . 3 5
2. Ben ogsaa rensede o g knuste 1 . 3 0
Faktor
3. Brosten 1 00
4. Cementvarer
Klinker (Ironbriks) 1 0 0
andre, excl. store Rør 1.301 5. Emballage, brngt. Se omstaaende særlige Tarif.
6. Foderurter 3.0
(1
Frøafrensning 2.0(1
7. Glas
Spejl- i Emballage under 6' (2 m). . . 2 . 0 0
Vindues- 1-25
8. Glasskaar o g Skaar af Lervarer 1 0(1 9. Gødningsemner kunstige, alle Slags med
Undtagelse af Kalk o g Kridt 1.0(1 G ø d n i n g , naturlig samt Pudret o g
Dagrenovation 2 00
10. Halm- og Sivvarer 6 00
Halm, H ø o g T a n g 6 . 0 0 Alpegræs, Alfa, Avner 6 00 11. Huder og Skind
tørrede 2 . 0 0
garvede 2 . 0 0
saltede 1-00
12. Is l-3\
Faktor 13. Jern i Rør til Gas- o g Vandledninger 1 . 2 5
i Aksler, Bjælker, Ambolte, Ankerkæder, Skinner o g Vinkler samt Valser 1 . 2 5 i Baand, Plader o g Stænger 1 . 2 5
raat 1 . 0 0
gammelt 3 . 0 0
14. Jord alle almindelige Arter, herunder ogsaa
Dynd o g Grus 1 . 0 0
Infusoriejord, Almindelig Ler, ogsaa Ildfast Ler, løst eller i Sække, Mergel (ogsaa Kalk- o g Kridtmergel), Sand, Valkejord samt Valkeler 1 . 2 5
15. Kalk og Kridt 1.00
16. Kartofler
løse 1 . 2 0
i Sække 1 . 3 5
17. Korn- og Foderstoffer
Havre 1 . 3 0
Rug, Hvede, løst 1 . 0 0
i Sække 1 . 2 0
Byg, løst 1 . 1 0
i Sække 1 . 3 0
Soyaskraa 1 . 3 5
Klid 1 . 5 0
T u n g Melassefoder 1 . 0 8
Let Melassefoder 1 . 3 5
Faktor 18. Kolonialvarer
ikke specf 1 . 5 0
Mel o g Gryn 1 . 2 5
19. Kunstige Sten 1 . 0 0
20. Kvistebrænde (Kvas, Ærteris o g Kosteris) Vidjer, uafbarke o g Faskiner 3 . 0 0 21. Mineralvand i Flasker 1 . 2 0
22. Myremalm 1 . 0 0
23. Mursten og Brøndsten
almindelige 1 . 0 0
Tagsten (Tegl) 1 . 2 0
24. Naturlige og tildannede Sten 1 . 0 0
25. Palmeblade, Plantedun 3 . 0 0
26. Pibeler, Pimpcementplader 1 . 0 0 27. Porcelænsjord (Chinaclay, Kaolin) 1 0 0
28. Petroleum (Dækslast) 1 . 0 0
29. Skaller af Bløddyr
hele, knuste, undtagen Konkylier 3 . 0 0
30. Slagger 1 . 2 0
Faktor 31. Stenkul og Briketter (med Dækslast) 1 . 0 8 Koks, Cinders, Kul- o g Koksaske . . . . 1 . 3 0
32. Sukkerroer (Dækslast) 1 . 0 0
33. Tjære 1.00
34. Trippelse 3.00
35. Træ af følgende Slags:
Ubehandlet, kløvet ell. ikke kløvet, samt maskinskaaret Pindebrænde.
Bøg 1 . 2 5
Gran 1 . 7 5
-splinter o g -stumper, Planker o g Bræddeender o g andet Affald ved
Skæring af T r æ 2 . 0 0
-spaaner (Høvl-, Hugge- o g Savspaaner, Savsmuld — herunder ogsaa d e saa-
kaldte 01- o g Eddikespaaner) samt brugt Farvetræspaaner 3 . 0 0 -rødder o g -stubbe 3 . 0 0
36. Træuld 4.00
presset 3 . 0 0
37. Tørv 2.00
Lyngtørv 3 . 0 0
Tørvesmuld o g -strøelse 2 . 0 0
38. Ros 3 . 0 0
Faktor 39. Vand (aim. Brønd-, Flod-, Regn-, Havvand,
Destilleret Vand samt Ammoniakvand o g Affaldsvand fra Gas- o g Koksfa
brikker (aim. Gasvand), som ikke er
koncentreret 1 - 2 5
40. 0 1 i Flasker 1 - 2 0
i Vi ° g V2 Tønder 1 - 25 i \ o g V8 Tønder 1 - 25 Hele Ladninger befragtes efter almindelig Certe- partibestemmelser.
I Fragttaksterne er al Kørsel, samt Assurance af o g Bropenge paa Godset exkluderet.
Maximalfragttakster for Befordring af Stykgods.
pr. Ton (1000 kg) Dødvægt.
1. Mellem Samlingscentraler beliggende ved hin- Kr.
andens Side, indenfor samme L a n d s d e l . . 4 . 0 0
5 . 0 0 2. Mellem østjydske Centraler
3. „ fynske „
4. „ sjællandske „
5. Mellem østjydske Centraler (nordligst Aarhus)
o g fynske 5 . 0 0
o g sjællandske, lolland-falsterske 6 . 0 0 6. Mellem andre østjydske Centraler
o g fynske 6 . 0 0
o g sjællandske, lolland-falsterske 7 . 5 0 7. Mellem Samlingscentralerne paa Fyn paa den
ene Side o g Lolland - Falster paa den
anden Side 5 . 0 0
8. Mellem Samlingscentralerne paa Fyn paa den ene Side o g Masnedsund, Korsør, Kallund- borg paa den anden Side 5 . 0 0
pr. Ton (1000 kg) Dødvægt.
9 . Mellem Samlingscentralerne paa Fyn paa den Kr.
ene Side o g København, Helsingør paa
den anden Side 6 . 0 0
10. Mellem Samlingscentralerne paa Lolland- Falster paa den ene Side o g Masned
sund, Korsør paa den anden Side 5 . 0 0 11. Mellem Samlingscentralerne paa Lolland-
Falster paa den ene Side o g København, Helsingør, Kallundborg paa den anden
Side 6 . 0 0
12. Mellem Rønne o g Samlingscentralerne paa Sjælland, Lolland-Falster 7 . 5 0 13. Mellem Rønne o g Samlingscentralerne paa
Fyn, Østjylland (nordl. Aarhus) 8 . 0 0 14. Mellem Rønne o g Samlingscentralerne i Øst
jylland (Nord for Aarhus) 8 . 5 0 Fragten af Vogn- o g Stykgods beregnes efter o m s t a a e n d e T a b e l m e d e t T i l l æ g a f 1 5 % .
F ø l g e n d e Havne er af Transportnævnet i Forbin
delse med Statsbanerne udpegne til Samlingscentraler for Stykgods:
Frederikshavn.
Aalborg.
Randers.
Aarhus.
Horsens.
Vejle.
Fredericia.
Kolding.
Middelfart.
Odense.
Nyborg.
Svendborg.
Nykøbing F . Nakskov.
Helsingør.
København.
Kallundborg.
Korsør.
Masnedsund.
Rønne.
Samlingen, Udleveringen o g Viderebefordringen af G o d s paa ovenstaaende Centraler besørges af Det Forenede Dampskibsselskabs Agenter med Undtagelse af d e 5 sidstnævnte, hvor denne foregaar ved de lokale Skibsmæglere; for Rønnes Vedkommende af Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866.
Regler for Befordring af Stykgods:
1. Større Partier G o d s maa anmeldes betimeligt forud for Afsendelsen, men Indleveringen maa d o g finde Sted udenfor den averterede Indleveringstid.
2. Enhver Forsendelse maa være ledsaget af et Fragt
godsbrev, som omstaaende Formular viser.
161 P
Dersom Godset er ufortoldet skal Fragtbrevet være ledsaget af fornødne Toldpapirer. Fragtbreve maa ikke være lukkede.
3. Paa Fragtbrevet maa Afsenderen nøjagtig med Blæk angive Kolliens Mærke, Antal, Art, Indhold samt Bruttovægt, efterhvilken Fragten beregnes.—
Afsenderen er ansvarlig for de paa Fragtbrevet gjorte Angivelser o g for alle Følger af urigtig, utydelig eller utilstrækkelig Angivelse.
4. Vægt, Maal, Kvalitet, Indhold o g Værdi er at be
tragte som ukendte af Skibets Fører, med mindre særskilt skriftlig Anerkendelse fra Rhederiet eller Skipperen foreligger.
5. Al Emballage maa være solid, svarende til Varens Beskaffenhed o g af tilstrækkelig Styrke i Forhold til Varens Vægt. I modsat Fald er Rhederiet eller Skipperen uden Ansvar for mulig Beskadigelse, ligesom Ansvar heller ikke overtages for Beska
digelse paa uemballeret eller utilstrækkelig em
balleret Gods.
6. Afsenderen maa forsyne ethvert Kollo med Mærke, Lossestationens og, naar Godset skal videresendes tillige med Bestemmelsesstedets Navn, undlades dette overtages intet Ansvar.
7. Kolli, som indeholder flydende Varer, maa tyde
ligt mærkes „Flydende Varer", forsaavidt Indholdet ikke er let kendeligt. — Undlades dette er Afsen
deren ansvarlig for al Skade, som ved Lækage maatte foraarsages andre Varer.
8. Godsets Indladning o g Losning, til o g fra Skibs
siden, sker for Rhederiets eller Skipperens Reg
ning, men for Ejerens Risiko. — Indtil Godset er om Bord o g efter at det har forladt Skibssiden har Rhederiet eller Skipperen intet Ansvar, hvoraf bl. a. følger, at Rhederiet eller Skipperen ikke overtager noget Ansvar for den Skade, der maatte foraarsages ved Regn o g S n e eller Højvande, Ildsvaade o g lignende Naturbegivenheder.
9. Al Lægtning foregaar for Ejerens Regning o g Risiko.
10. Kolli, som vejer J/2 T o n s o g derover, o g saadanne Genstande, hvis Behandling bereder Skibet sær
lige Vanskeligheder, er at indlade o g losse for Ejerens Regning o g Risiko.
11. Gods, hvoraf Modtagelse nægtes, eller hvortil Adressaten ikke kan findes henligger for Ejerens Regning o g Risiko, o g Rhederiet eller Skipperen er berettigede til, saafremt der ikke disponeres derover inden 14 Dage fra Ankomstdatoen at lade saadant G o d s bortsælge til Dækning af Fragt o g Omkostninger. (Let fordærvelige Varer kan straks bortsælges).
12. For forsinket Godslevering hidrørende fra Godsets Forstuvning eller Fejllosning overtages intet Ansvar.
13. Skibet har Ret til at lade paa D æ k , d o g ikke saadanne Varer, som kan beskadiges, til at sejle uden Lods, til at slæbe o g assistere Skibe under alle Forhold o g til at afvige fra Rejseruten for at redde Liv o g Ejendom. Varer, der lades paa Dæk, modtages for Ejerens Risiko.
14. Fuld Fragt skal betales for beskadigede Varer samt for Kolli, som indeholder Vædsker af hvilken som helst Art, hvad enten nævnte Kolli afleveres fulde, delvis fulde eller tomme, for saa vidt der ikke foreligger Fejl fra Skibets Side.
15. Fragten er (dersom betalbar paa Bestemmelses
stedet) at erlægge kontant ved Losningen af Va
rerne. Al Fragt, der betales forud, er at betragte som tilhørende Skibet, selv om Skib eller Ladning skulde g a a tabt.
16. F o r Søskade overtager Rhederiet eller Skipperen intet Ansvar. —- 1 Tilfælde af Havari afgøres dette i Følge York-Antwerpener Reglerne af 1890.
17. Rhederiet eller Skipperen er ikke ansvarlige for de Følger der kunne opstaa af force majeure, Krig, Arrest, Mytteri, ejheller for Beskadigelse eller Tab som F ø l g e af Kollision, Stranding eller andre Skibsuheld, selvom ogsaa de deraf opstaa- ende Beskadigelser eller Tab skyldes en retstridig Handling, Fejl eller Efterladenhed fra Lodsens, Førerens eller Søfolkenes Side eller fra andre, som er ansatte i Rhederiets eller Skipperens Tje
neste eller fra hvilken som helst (skjult) Fejl ved Skibet (hvilken d o g ikke maa være fremkaldt ved Søudygtighed eller Mangel paa behørig Oversigt fra Rhederiets eller Skipperens Side), heller ikke ansvarlig for Fordærvelse, Forraadnelse Ødelæg
gelse af M u s , Rotter o g O r m , ikke heller for Rust, Sved, Opløsning, Svind, Lækage, sønder
reven Emballage, Surringer o g B a a n d , eller hvilken
som helst anden Beskadigelse, der maatte opstaa som F ø l g e af d e afladede Varers naturlige Be
skaffenhed, ikke heller for Skade opstaaet ved Berøring med eller Uddunstning fra andre Varer, eller for Indhold, naar Emballagen er hel o g ube
skadiget.
18. Alle Glasgenstande eller Genstande i Glas eller Genstande af skrøbelig Natur befordres kun for Ejerens Risiko o g Afsenderen indgaar paa at den eller de, som faar Varen til Transport ikke er an
svarlig for nogen som helst Beskadigelse ved Brud eller paa anden Maade.
19. I Tilfælde af Ishindring eller hvis Indefrysning befrygtes, losses Ladningen i nærmeste tilgænge
lige isfri Havn eller ved Iskant for Ejererens Reg
ning o g Risiko.
20. Skibet er ikke ansvarlig for Ophold, som paaføres Ladningen ved Striker, Lock-outs eller Komplotter mellem Mandskabet o g Havnearbejderne eller andre med dets Indladning eller Losning beskæf
tigede Folk, eller for Følger foraarsagede herved.
21. Krudt, Fyrværkerisager, Æ t h e r , Kollodium, ulæsket Kalk, Dynamit, Nitronglycerin o g lignende Spræng
stoffer samt ætsende Varer er udelukkede fra Be
fordring. Forsendes ikke destomindre saadanne Sager under andet Navn er Afsenderen ansvarlig for al deraf opstaaende Skade paa Skib, Ladning m. m.
22. F o r alle Sendinger vil der ved for lidet opgiven Bruttovægt blive opkrævet 5-dobbelt Fragt af det
for lidet opgivne. De Danske Statsbaners Vægt- paategning er altid fyldestgørende.
Er Fragten forudbetalt opkræves 3-dobbelt Fragt hos Modtageren.
Ikke ansvarlig for Tab af eller Skade paa Varer, som kan erstattes af Forsikringsselskaberne o g ikke i noget Tilfælde for mere end Varernes Værdi iflg. Faktura o g imod dennes Forevisning eller, hvor en saadan ikke kan præsteres, ikke udover Kr. 5 . 0 0 pr. k g af Bruttovægten.
Rhederiet eller Skipperen har i alle Varer et Pant for Betaling af Fragt o g Omkostninger uanset om disse Beløb skulde betales paa Afskibningsstedet eller ikke.
Anmeldelser eller Reklamationer om beskadiget eller manglende Gods maa gøres til Rhederiet eller Skipperens Mægler eller Speditør inden 24 Timer efter Skibets Udlosning. — Til senere Re
klamationer kan intet Hensyn tages.
Al Befordring af
tomt Returgods
sker som Stykgodssending o g efter følgende Tarif:Kr. pr. 1000 kg.
Takst Tomme Kasser
Tomme Tønder, Fade og Margarine
bøtter
Sække i Bundter og
Kasser med Flasker
Sæbeballier
1 1 7 . 5 0 14 5 0 9 . 0 0 8 . 0 0 2 2 2 . 0 0 1 7 . 5 0 1 0 . 5 0 8 . 5 0 3 2 6 . 0 0 2 1 . 5 0 1 3 . 0 0 1 2 . 0 0 4 2 7 . 5 0 2 3 . 0 0 1 4 . 0 0 1 3 . 0 0 5 2 9 . 5 0 2 4 . 5 0 1 5 . 0 0 1 4 . 0 0 6 3 1 . 0 0 2 6 . 0 0 1 6 . 0 0 1 4 . 0 0
Takst 1 gælder for Befordring fra fynske Centraler til Havne paa Sjælland undtagen paa Østkysten o g fra Masnedsund, Korsør o g Kallundborg til fynske Havne.
Takst 2 gælder for Befordring fra Aarhus o g sydligere østjydske Centraler til Havne paa Sjælland, Falster o g Lolland o g fra Centraler paa Sjæl
land, Falster o g Lolland til Aarhus o g syd
ligere østjydske Havne samt for Befordring fra fynske Centraler til Havne paa Sjællands Østkyst o g fra Helsingør o g København til fynske Havne.
Takst 3 gælder for Befordring fra østjydske Centraler nord for Aarhus samt fra Rønne Havn til Havne paa Sjælland, Falster o g Lolland o g fra Centraler paa Sjælland, Falster o g Lolland til østjydske Havne nord for Aarhus eller til Rønne Havn.
Takst 4 gælder for Befordring fra Rønne Havn til Havne paa Fyn samt til Aarhus o g sydligere østjydske Havne samt for Befordring fra Aar
h u s o g sydligere østjydske Centraler samt fra fynske Centraler til Rønne.
Takst 5 gælder for Befordring fra Rønne Havn til øst
jydske Havne nord for Aarhus samt fra øst
jydske Centraler nord for Aarhus til Rønne.
Takst 6 gælder for Befordring fra Centraler paa Sjæl
land o g Falster til Limfjordshavne Vest for Aalborg.
Regler for Befordring af tomt Returgods:
1. Fragten af tomt Emballage skal altid forudbetales af Emballagens Afsender, hvoraf altsaa følger at Efterkrav ikke maa tages.
2. Returgods kan som Regel kun føres som Dæks- last o g overtager Rhederiet eller Skipperen intet Ansvar med Hensyn til Søskade. Rederiet eller
Skipperen indestaar ikke for mindre Beskadigelser af Emballage, der skønnes at hidrøre fra dennes tidligere Brug o g Transport, ej heller indestaas for Antal af tomme Sække, eller for Antal o g Beska
digelse af Flasker, Glas, Krukker, Siphons, Blik- daaser etc.
3. Kun hel o g stærk Emballage, der kan taale Trans
porten uden at g a a i Stykker, modtages til Be
fordring. Laag til Kasser o g Fustager maa altid være forsvarligt fastgjorte. Sæbeballier maa sendes sammensatte inden i hverandre o g Laagene pak
kede i øverste Ballie eller i særlige Kolli.
4. Med Undtagelse af Lærredsemballage, Maatter, Presenninger, Riskurve, Sække o g Trærammer, maa intet Kollo bestaa af flere sammenbundne Dele.
I tomme Kasser eller Fustager maa ikke ind
pakkes Returvarer.
5. Enhver Returgodssending skal ligeledes være led
saget af et Fragtbrev som fuldstændigt o g nøjag
tigt udfyldes. Fragtbrevet maa indeholde Speci
fikation af Kolliernes Antal, Art o g Vægt, tillige angives Antallet af tomme Sække, Flasker, Siphons, Blikdaaser etc.
6. Paa ethvert Returgodsstykke skal ved Indleveringen være forsvarligt fastgjort en Mærkeseddel, hvor- paa er trykt eller med tydelig holdbar Skrift an
ført „Tomt Returgods", Afsenderens o g Modtage
rens Adresser samt Afsendelsesdatoen. — En ud
fyldt Mærkeseddel maa derhos indlægges øverst
i ethvert Bundt, indeholdende Sække, Lærredsem- ballage, Maatter etc. til Efterretning i Tilfælde af, at den ydre Mærkeseddel afrives.
7. Alt Returgods maa afhentes af Modtageren snarest muligt efter Skibets Ankomst, da det ellers bliver oplagt paa Kajen for Modtagerens Regning o g Risiko.
Nærmere Oplysninger vil kunne faas ved Hen
vendelse til
Transportnævnets Samlingscentraler, samtlige Stats- og Privatbanestationer, samt Transport-
• nævnets Kontor:
Havnegade Nr. 25,
København. K.
Statstelefon Nr. 301. Centraltelefon Nr. 6170.
KJ OBEN H A V N
T i l l æ g I
til
Transportnævnets Maximalfragttakster
mellem
danske Havne.
1. Overskriften Side 3 „Maximalfragttakster" skal læses: „Maximalfragttakster for Befordring af hele Sejlerladninger".
2. Bemærkningen paa Side 3 i Maximalfragttaksterne om „Vægtafrunding" gælder kun for Befordring af Stykgods (Side 9 ff).
3. Paa Side 3 er under Pkt. 4 opført Rørvig o g Fakse, skal være henholdsvis Rørvig o g Fakse Ladeplads.
4. Side 6 Pkt. 18 udgaar, som> nyt Punkt indføjes:
Kolonial- og Urtekram varer: Faktor lette, Tændstikker, Bisquit, Chokolade,
Cacao o. 1 4,00
Lys, Sæbe, Sukkervarer o. 1 3,00
a nd r e 2,00
Mel, Gryn o. 1 1> 25
5. Nederst Side 8 indføjes:
Eksempel for Udregning af Fragt for Befordring af hele Sejlerladninger:
100 Tons (100,000 kg) Kartofler, løse — Aarhus-København.
Dødvægtsfragten (se Side 3) = Kr. 6.00 pr. Ton.
Faktor (Side 5, Pkt. 16) 1,20.
Altsaa er Fragten pr. T o n : Kr. 6 . 0 0 x 1,20
= Kr. 7.20.
Fragten for denne Ladning er da Kr. 720.00.
6. Nederst Side 10 indføjes:
Eksempel for Udregning af Fragt for Befordring af Stykgodsforsendelser:
10 Tons (10,000 kg) Kartofler, løse - Aalborg-Nakskov..
Dødvægtsfragten (se Side 9 Pkt. 6)
= Kr. 7.50 pr. Ton.
Faktor (Side 5 Pkt. 16) 1,20.
Altsaa er Fragten pr. T o n :
Kr. 7 . 5 0 x 1,20 = 9 . 0 0 + 1 5 % (s e Side 10) = 1 . 3 5 Kr. 10.35.
Fragt for 10 Tons Kartofler er da Kr. 103.50.
Følgende Byer skal behandles som Havnekøb
stæder, mellem hvilke de Varer i Partier paa 500 kg eller derover, der iøvrigt rammes af Statsbanernes
Godsbefordringsindskrænkning, ikke modtages til Be
fordring, selv om de paagældende Byer ligger i samme Landsdel (henholdsvis øst o g vest for Store
bælt):
Aalborg Middelfart
Aarhus Nakskov
Assens Nyborg
Bandholm Nykøbing
Bogense —
Ebeltoft —
F a a b o r g
Fakse (Fakse Ladeplads) Fredericia
F . S.
M.
Frederikshavn Grenaa Helsingør Hobro Holbæk Horsens Kalundborg Kjerteminde København Køge Kolding Korsør Lemvig Løgstør
Nysted N. Sundby Odense Præstø Randers Masnedsund
Rødby (Rødby Havn) Skive
Skelskør Struer
Stubbekøbing Svendborg S æ b y Thisted Vejle
Vordingborg
Endvidere har Transportnævnet vedtaget, at den ovennævnte Indskrænkning i Henseende til Transport
mellem Havnebyer indenfor samme Landsdel ikke kommer til Anvendelse for Forsendelser direkte fra en Havneby til Transportnævnets Repræsentant i den nærmeste Fragtcentral for derfra at viderebefordres med Sejlskib. (Eksempelvis kan nævnes, at det altsaa er tilladt at sende en Ladning Halm, der skal fra Holbæk By til Brabrand i Jylland, med Jernbane til Fragtcentralen i Kalundborg for derfra at sendes videre med Sejlskib til Aarhus.).
Det bemærkes udtrykkeligt, at Transportnævnet foruden til ovennævnte Søkøbstæder tillige yder sin Medvirkning til Transporter til andre Havnekøbstæder, med hvilke Forbindelse kan opnaas med Sejlskibe.
8. D'Herrer Skibsmægleres o g Expeditørers O p mærksomhed henledes paa, at det undertiden for at undgaa længere Jernbanebefordring end nød
vendigt vil være hensigtsmæssigt at arrangere sig med en Expeditør i Havnebyer, der ikke er Sam- lingscentraler til Viderebefordring af Gods til Sta
tioner i Nærheden af de paagældende Havne.
•••
T i l l æ g I I
«i
Transportnævnets Maxinialfragttakster
mellem
danske Havne.
1. Paa Side 11 udgaar følgende Samlingscentraler:
Helsingør Kalundborg Masnedsund.
2. Side 2 0 , Pkt. 1. udgaar. S o m nyt Punkt 1. ind
føjes:
Fragten af tom Emballage, samt Expeditørens Omkostninger paa Indskibningsstedet, der beregnes med et fast Beløb af 10 Ø r e pr. paabegyndte 10 k g skal altid forudbetales af Emballagens Afsender, hvoraf altsaa følger, at Efterkrav med Hensyn til disse Omkostninger ikke maa tages.
3. I sidste Stykke i Tillæg I „Følgende Byer skal be
handles som Havnebyer o. s. v." u d g a a r : Holbæk o g
Rødby (Rødby Havn) som Havnekøbstæder.
