• Ingen resultater fundet

View of Bussen holder

N/A
N/A
Info
Hent
Protected

Academic year: 2022

Del "View of Bussen holder"

Copied!
2
0
0

Indlæser.... (se fuldtekst nu)

Hele teksten

(1)

ABa 2.75.02...-82569 Side 1 af 2

Notat

Torben A. Knudsen

Til

Kopi til

Trafikdivisionen

5. marts 2002

Sagsbehandler: TAK Direkte telefon: 36 13 16 89

Bussen holder, resume til AUC

Baggrund og formål

HUR udgav i september 2000 et vejledende hæfte om bussernes krav til vejanlæg, stoppesteder og terminaler med titlen "Bussen kommer". Hæftet blev præsenteret på et kommuneseminar afholdt på Axelborg i maj 2001, og her blev det meddelt at HUR ville følge op på succesen med endnu et hæfte, denne gang med titlen "Bussen holder" og med fokus på selve stoppestedet, herunder bl.a.

placering og indretning af stoppestedet, ind- og udstigningsforhold for passagerer, information ved stoppestedet og meget mere. Kommunerne blev inviteret til at deltage i dette arbejde.

Medio august 2001 blev følgende 5 kommuner, som et repræsentativt udsnit, inviteret til at deltage i et samarbejde om udarbejdelsen af hæftet:

• Københavns Kommune (Hovedstadsområdets største kommune)

• Hvidovre Kommune (en forstadskommune fra Københavns Amt)

• Skovbo Kommune (en sydligt beliggende landkommune uden reklamefinansierede læskærme)

• Hillerød Kommune (en nordligt beliggende kommune med erfaringer fra forsøg med standerlø- se stoppesteder)

• Køge Kommune (en sydligt beliggende kommune, som selv har fravalgt reklamefinansierede læskærme, men til gengæld har erfaringer med drift og vedligeholdelse af kommunale læskær- me)

Alle kommunerne indvilligede i at deltage, og efterfølgende blev "Bussen holder" udarbejdet med det formål fremover at medvirke til at forbedre busstoppestederne i Hovedstadsregionen.

Anvendte metoder, analyser og fremgangsmåde

I løbet af efteråret 2001 fulgte en række møder med ovennævnte kommuner, hvorved hæftets ind- hold og disposition blev fastlagt. Der blev udarbejdet et udkast til kommentering, og herefter er kommunernes kommentarer indarbejdet i hæftet, som derefter har været i høring hos flg. parter primo 2002:

(2)

ABa 2.75.02...-82569 Side 2 af 2

• Dansk Cyklist Forbund

• Københavns Politi

• Københavns Kommune

• Vejregelsekretariatet (Vejregler for Bustrafik)

• AFA JC Decaux

• Clear Channel

• HUR´s kundepanel

• HUR´s chaufførpanel

• HUR´s handicappanel

Efter høringsrunden er kommentarerne herfra indarbejdet, og hæftet forventes publiceret inden Trafikdagene 2002, hvor det så vil kunne præsenteres.

Det empiriske grundlag

Projektets empiriske grundlag udgøres af HUR's og kommunernes erfaringer med gode og dårlige udformninger af busstoppesteder i Hovedstadsregionen igennem en årrække.

Resultater

Projektets resultat er publikationen "Bussen holder", der sammen med den tidligere udgivne "Bus- sen kommer" skal medvirke til at forbedre busstoppestederne i Hovedstadsregionen fremover.

Publikationen forventes præsenteret på Trafikdage 2002.

Forslag til emneindplacering

4 Kollektiv transport (bus, light rail og jernbane og fly)

Referencer

RELATEREDE DOKUMENTER

Du skal udarbejde en problemformulering samt en synopsis, hvor den valgte katastrofe og dens årsager eller konsekvenser belyses, og du skal udarbejde og vurdere konsekvenserne

Hovedtanken bag Heidegger i relief er at gøre op med en helt særlig fore- stilling om filosofi, som også Heideg- gers tænkning i høj grad er et opgør med; nemlig

Magten kan ikke reduceres til viden eller videnspraksis (derfor kan den heller ikke udpeges);.. den opererer på et mikroplan, og deri ligger ikke, at det synlige blot forstør-

Han vækkede hende ved at hælde koldt vand i sengen. Ved at fortæller, hvordan noget bliver gjort. Det ligner det engelske by ....-ing. Jeg havde taget et startkabel med, det skulle

Begrebet synes at være iboende en forskydning imellem "das Offene" og "das Offne", idet det åbne hverken er forskelligt eller identisk.. En minimal diskrepans, der

Når "Time out" så holder fotografiet af væren frem, og vi ser, at det forestiller ikke-væren, er det ikke ensbetydende med at teksten har blotlagt litteraturens

Ved at føre kørebanen uden om busstoppestedet forbedres bussernes fremkommelighed, dels fordi bussen ikke skal foretage svingmanøvre til og fra busstoppestedet, men især fordi

omkring stoppestederne ligner – på et lavere niveau - dette mønster.. gengæld ligger stoppestederne forholdsvis tæt for busser, så dækningen af bydelene er mere jævn for dem.