• Ingen resultater fundet

View of Det samarbejdende godstransportsystem

N/A
N/A
Info
Hent
Protected

Academic year: 2022

Del "View of Det samarbejdende godstransportsystem"

Copied!
1
0
0

Indlæser.... (se fuldtekst nu)

Hele teksten

(1)

Workshop Referat:

Det samarbejdende godstransportsystem Mødeleder: Jakob Svane, Danske Havne

Oplægsholdere: Michael Henriques, Tetraplan, Jakob Kronbak, Syddansk Universitet, Jens W. Brix, Trafikstyrelsen,

Det samarbejdende godstransportssystem halter i Danmark sammenlignet med de lande i EU som vi normalt sammenligner os med. Transitgods er stærkt voksende og også Infrastrukturkommissionens rapport har tydeligt vist de markante udfordringer transportsystemet står over for.

Særligt blev der diskuteret hvordan havnen og banen kunne kombineres bedre på landsplan og nye initiativer i Køge samt den eksisterende sammenkobling i Århus var også på programmet.

Danske Havne ville offentliggøre en liste over havne i Danmark som har høj prioritet samt et bud på omkostninger d. 26. Derudover blev der peget på betydningen af Danmarks Porte til udlandet. Det understreger nødvendigheden af en fortsat udvikling af et samarbejdende godstransportsystem og at vi skal tænke i helheder i fremtiden for at Danmark kan imødekomme den voksende godstransport.

Referencer

RELATEREDE DOKUMENTER

dens formand Karl Koch, så bekendelses- fløjen også kunne være repræsenteret på Fanø. Karl Koch var blevet inviteret af Bell

• Stort passagergrundlag: Der etableres letbanedrift på den strækning i Århus, hvor der er flest passagerer i den kollektive trafik, nemlig strækningen mellem Århus

For at kunne køre med flere linjer på Farumbanen uden bindinger på grund af infrastrukturen og samtidig med en bedre regularitet, ønskes enten et dobbeltspor helt til Farum

Med det formål at påvirke trafikanternes adfærd ved kørsel på de faste forbindelser over Storebælt og Øresund samt give trafikanterne en række gode råd i tilfælde af at de er

Arbejdspladsanalysens indehold var udelukkende samlede data om arbejdspladsen, d.v.s. data for de ansatte, data for køretøjer og tjenestetransport, data for bil- og cykelparkering

Af de vurderede sporvognsløsninger giver løsning (12A) - det udvidede grundnet med betje- ning af nærbanerne med dual-sporvogne - den bedste driftsøkonomi for den samlede kollekti-

Banen skal derfor forbindes med det eksisterende net i København og Ringsted på en måde, som tillader fleksibel anvendelse af banen i forhold til den eksisterende bane over Roskilde

De ca.1.850 af disse vogne er Århus sporvejes bybusser, der kører som dobbeltradialer igennem området med stop ved eet eller flere stoppesteder undervejs.. Bybusserne bruger