Innføring av parkeringsavgift

(1)

Innføring av parkeringsavgift på arbeidsplassen – effekter på reisevaner og aksept

Petter Christiansen, Transportøkonomisk institutt pch@toi.no

Trafikdage i Aalborg 26. august

(2)

Bakgrunn

Vegdirektoratet

innførte en avgift på 25 kroner per dag

(3)

Side

Bakgrunn

Vegdirektoratet

innførte en avgift på 25 kroner per dag

Lokalisert i et knutepunkt

3

(4)

Metode

Tre

spørreundersøkelser Svarprosent på 65 %, 64 % og 61 %

(5)

Side

Metode

Tre

spørreundersøkelser

Registrering av belegg

5

(6)

Hypoteser (reisevaner)

Mindre bilbruk

Mer parkering gatelangs

Endret reisetidspunkt

Bosatte i Oslo kommune vil være mest sensitiv til avgiften

(7)

Side

Mindre bilbruk med avgift

7

(8)

Mindre bilbruk med avgift

(9)

Side

Mindre bilbruk med avgift (parkeringsbelegg)

9

(10)

Mindre bilbruk

(11)

Side

Mer parkering gatelangs

11

(12)

Mindre bilbruk

(13)

Side

Endret reisetidspunkt

13

(14)

Mindre bilbruk

(15)

Side 15

(16)

Hypoteser (aksept)

Ansatte vil gå fra negative til positive

 Bilførere vil være mest negative

Øremerking vil øke aksepten

(17)

Side

Hypoteser (aksept)

17

(18)

Aksept

(19)

Side

Hvorfor positiv?

19

(20)

Hvorfor negativ?

(21)

Side

Hypoteser (aksept)

Bilførere vil være mest negative

21

(22)

Bilførere mest negative

4 12

30 9

18

15 27

26

37

18

16

7 42

28

11

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

(23)

Side

Hypoteser (aksept)

23

(24)

Øremerking vil øke aksepten

(25)

Side

Hypoteser

Mindre bilbruk

25