DELEØKONOMIENS BETYDNING FOR STATSVEJNETTET
Aalborg Trafikdage 23. august 2016
1
2
3 Metode og resultater
AGENDA
Baggrund for analysen
Deleøkonomiske transportformer
1 2 3
BAGGRUND FOR
ANALYSEN
4
… ville eje en bil
Effekt på kørselsforbrug ved indmeldelse i
delebilsordning Personer der alternativt til
delebilsordning …
To modsatrettede effekter på bilkørsel
… ikke ville eje en bil
Samlet effekt på kørselsforbrug er uklar
Rejsetidsbesparelser
Statsvejnettet
i 2015
Trafikken stiger mest på motorvejene
Statsveje
Kommunale veje
Rejsetidsbesparelser
Belastnings- grad på
statsvejnettet
i 2015
Rejsetidsbesparelser
Belastnings- grad på
statsvejnettet
i 2030
Myldretidstrafikken er steget
0 2,000 4,000 6,000
Morgenmyldretid Eftermiddagsmyldretid
2005 2015
Kan deleøkonomi få trafikken til at falde
i myldretiden
på statsvejnettet?
1 2 3
TYPER AF
DELEØKONOMI
12
Business-to-consumer
Two-way billeje (stationsbaseret) (fx Hertz, LetsGo)
1
Type af deleøkonomi: two-way billeje
13
14
Business-to-consumer
Two-way billeje (stationsbaseret) (fx Hertz, LetsGo)
1
Free-float billeje
(fx DriveNow, GreenMobility) 2
Type af deleøkonomi: free-float billeje
15
16
Business-to-consumer
Two-way billeje (stationsbaseret) (fx Hertz, LetsGo)
Free-float billeje
(fx DriveNow, GreenMobility) 2
1
Peer-to-peer
Samkørsel
(fx GoMore, Ants, Pendlernet) 3
Type af deleøkonomi: samkørsel
17
18
Business-to-consumer
Two-way billeje (stationsbaseret) (fx Hertz, LetsGo)
Free-float billeje
(fx DriveNow, GreenMobility) 2
1
Peer-to-peer
Samkørsel
(fx GoMore, Ants, Pendlernet)
Privat billeje
(fx GoMore, MinbilDinbil) 3
4
Type af deleøkonomi: privat billeje
19
20
Business-to-consumer
Two-way billeje (stationsbaseret) (fx Hertz, LetsGo)
Free-float billeje
(fx DriveNow, GreenMobility) 2
1
Fire forskellige arketyper
Peer-to-peer
Samkørsel
(fx GoMore, Ants, Pendlernet)
Privat billeje
(fx GoMore, SnappCar) 3
4
Uber…
21
(samkørsel)
(biludlejning) (samkørsel)
bliver til en fuldtidsforretning
Eksplosiv stigning i delebilsmedlemmer
1 2 3
METODE OG
RESULTATER
23
Big data til konkurrencefladeanalyse
24
Hvornår er deleøkonomi attraktivt?
Scenarie B
Scenarie D Basis-
scenarie
Scenarie C Scenarie A
-
- -
- -
Free-float billeje
Én person med lavt årligt kørselsbehov
Mellem store kommuner Én person.
Højt årligt kørselsbehov
Mellem små kommuner To personer, der rejser sammen.
Beskrivelse
Ture over 100 km
-
- -
Privat billeje
Ture over 50 km -
- -
- -
Two-way billeje
Ture over 100 km
Ture over 100 km Ture over
100 km
- -
Samkørsel (lift)
25
+Begrænset eller minimal effekt +Ikke attraktiv til pendling
+Mulig spill-over effekt fra reduceret bilejerskab Privat billeje
Two-way billeje
Free-float billeje
Hvor meget kan trafikken falde?
4 % Potentiale for reduktion i trafik på
statsvejnettet i myldretiden 0 %
+Potentiale for på sigt at reducere trafikken på statsvejnettet i myldretiden med mellem 0 og 4 % +Estimat behæftet med usikkerhed
Samkørsel
