Aalborg Universitet Rapport om: Modelforsøg med Lystbådehavn i Aalborg januar 1978 Burcharth, Hans F.

(1)

Burcharth, Hans F.

Publication date:

1978

Document Version

Også kaldet Forlagets PDF

Link to publication from Aalborg University

Citation for published version (APA):

Burcharth, H. F. (1978). Rapport om: Modelforsøg med Lystbådehavn i Aalborg: januar 1978. Aalborg Universitetscenter, Inst. for Vand, Jord og Miljøteknik, Laboratoriet for Hydraulik og Havnebygning.

General rights

Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights.

- Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research.

- You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain - You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal -

Take down policy

If you believe that this document breaches copyright please contact us at vbn@aub.aau.dk providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim.

Downloaded from vbn.aau.dk on: March 24, 2022

(2)

(3)

RAPPORT OM

MODELFORS0G MED B0LGEURO LYSTBADEHAVN I AALBORG JANUAR 1978

(4)

INDHOLDSFORTEGNELSE:

1. Indledning 2. Konklusion 3. B~lgeforhold

4. Beskrivelse af model og modelfors~g

BILAGSFORTEGNELSE:

Oversigtsplan

Frie stralk for unders~gte vindretninger For slag 1. BllllgediEillpning ved bll)lger fra

Forslag 2.

NN0 NW w NN0

NW

w

side side side side

Bilag nr.

Bilag nr. Bilag nr.

Bilag nr.

1

2 3 5

l 2 3 4 5

6 7 8

(5)

1. Indledning

Pa foranledning af "Arbejdsgruppe A vedr~rende nye lystbadehavne", som er et underudvalg af "Udvalget vedr~rende planl~gning for eksisterende og nye lystbadehavne i Aalborg kommune", er laboratoriet gennem Stads- gartnerens Kontor i Aalborg blevet anmodet om at gennemf~re modelfors~g

med det formal at fastl~ge havnemunding og moleudformning saledes at

tilstr~kkelig b~lgero opnas ved havneanl~ggets liggepladser.

(6)

2. Konklusion

En udformning af havnemunding og moler som angivet ved forslag 1 (jfr.

bilag 3-5), der i~vrigt er identisk med arbejdsudvalgets opl~g, vil sikre en acceptabel b~lgero ved havnens faste liggepladser. Ved nordsiden af tv~rbroen indenfor havnemundingen kan der ved extreme, nordlige vinde opsta b~lgeuro som, grundet b~lgernes tv~rskibs udbredelsesretning, vil give vanskelige fort~jningsforhold. Dette forhold ma dog anses for ac- ceptabelt, d~ de farlige vinde optr~der med liden hyppighed og n~vnte kajstr~kning i~vrigt ikke t~nkes anvendt til faste liggepladser.

Modelfors~g med en afkortet ~stre mole (forslag 2, jfr. bilag 6-8) vi- ste, at en mindre d~ningsgrad end den ved forslag 1 fastlagte vil give uacceptable b~lgeforhold ved nogle af liggepladserne langs den lange bro i svajebassinets ~stside (bro 1).

2

(7)

3. B~lgeforhold

3.1 Vindb~lger

De farligste vind- og b~lgeretninger optr~er i sektoren W over N t i l NN0.

Sydvestlige vinde kan ganske vist virke over l~ngere frie str~k end de vestlige, men udbredelsesretningen for de urefrakterede b~lger

vil v~ie parallel med kysten. Nord~stlige og nord-nord~stlige vinde virker over frie str~k af samme l~ngde, men de nord-nord~stlige

vinde er de farligste, da b~lger fra denne retning l~ber mere di- rekte ind i havnen.

Bed~mmelsen af b~lgeforho1dene er derfor sket ud fra vind- og b~l

geretningerne W, NW og NN0.

Bestemmelse af b~lgeh~jder og b~lgeperioder er sket de1s pa grund- lag af fritstr~kdiagrammer de1s ud fra b~lgemaling og visuel1e ob- servationer ved den fremtidige havnemunding.

3.1.1 Beregnede b~1ger

Da de frie str~k alle er meget korte (< 1,5 km) regnes der med en re1ativ h~j maximal vindhastighed pa 30 m/sec (svarende t i l 11 Beaufort).

Fra s~kort 105 er de frie str~k opmalt til f~1gende:

w

^{0,7 km}

NW 0,5 km NN0 1,5 km

Idet der regnes med en max. vandstand pa +1,0 m over D.N.N. (optr~

der med en hyppighed ;varende t i l en gang pr. ar) vil vanddybderne over de frie str~k forde1e sig som f~lger:

w

NW NN0

0,25 km med 1,4 m vand, 0,45 km med vanddybder > 5 m 0,2 km

1,0 km

1,4 m 1,9 m

0,3 km 0,5 km

> 5 m

Signifikante b~lgeh~jder, H

5 og herti1 h~rende b~1geperioder og

-l~ngder bestemmes ti1 f~1gende:

(8)

H~jde, Hs m Periode, T

z sec L~gde, m

w

^0,6 ^2,6 ^10,7

NW 0,5 2,5 9,5

NN0 1,0 3,0 13,7

3.1.2 Observerede og ma1te b~1ger

Grundet re1ativ beskedne vindstyrker har det ikke v~ret mu1igt at verificere ovenstaende, beregnede b~1gedata. Det ma dog anses for givet, at de beregnede b~1gest~rre1ser er pa den sikre side, hvorfor disse st~rre1ser er 1agt ti1 grund for de videre overveje1ser.

3.2 K~1vandsb~1ger

Pa grund af re1ativt .sma vanddybder er erhvervssej1adsen vest for Aa1borg begr~nset ti1 fart~jsst~rre1ser med dybtgaende svarende ti1 mindre coastere.

Sej1renden for1~ber ud for 1ystbadehavnsomradet para11e1t med kysten, dvs. omtrent i SW-N0 retning. Skibe der gar ~st over vi1 frembringe styrbords k~1vandsb~1ger med omtrent1ig ~st1ig udbrede1ses- retning og skibe der gar vest over vi1 frembringe bagbords b~1ger

med omtrent1ig syd1ig udbredelsesretning.

Disse b~1geretninger svarer n~sten fu1dst~ndig til to af de under-

s~gte vindb~lgeretninger.

En enke1t ma1ing (ved havnemundingenl af k~lvandsb~lger fra en ~st

gaende, fu1dt lastet coaster, der passerede med ea. 10-12 knobs fart, gav f~lgende resu1tat:

B~1geh~jde B~lgeperiode B~lgel~ngde

~ 0,35 m 1-2 sec ea. 2,5 m

Selv om andre erhvervsfart~jer vi1 kunne frembringe st~rre k~1vands

b~lger, anses det dog for usandsynligt, at disse sku11e v~re far- ligere end de beregnede vindb~lger.

4

(9)

4. Beskrivelse af model og modelfors~g

Modellen blev opbygget i l~ngdemalestoksforholdet 1:50. Da vanddybden er konstant (svarende ti1 bundkote -3,0 m) i n~sten hele det havneomra- de, hvor d~pningen af b~1gerne ned ti1 et for liggepladserne accepta- belt niveau skal finde sted, b1ev modellen udf~rt med vandret bund. Med en dimensionsgivende h~jvandsstand i naturen pa +1,0 m b1ev maximal- vanddybden i mode11en 8 cm.

Modellen blev i~vrigt opbygget sa1edes, at ref1ektionsforho1dene b1ev reproduceret bedst muligt, jfr. nedenstaende foto.

Udsnit af model, forslag 2.

B~lgeurofors~gene blev gennemf~rt med periodiske b~1ger med perioderne 0,3 og 0,5 sec svarende ti1 perioderne 2,1 og 3,5 sec i prototypen.

Resu1tatet af modelfors~gene er vist pa bilagene 3-8, der viser hvor1e- des b~1gerne d~pes i havneomradet, idet der er optegnet kurver, 1angs

(10)

hvi1ke b~1ged~pningsfaktoren er konstant. Idet b~1ged~pningsfaktoren er defineret som den st~rre1se, man ska1 gange b~1geh~jden umidde1bart uden for havnemundingen med for at fa b~1geh~jden pa det betragtede sted i havnen, finder man ud fra de i afsnit 3 angivne b~1gest~rre1ser f~1-

gende maxima1e, signifikante b~1geh~jder ved de mest udsatte broer med faste liggep1adser (bro 1 og bro 2, jfr. bi1agene).

Max. signifikante b~1geh~jder i cm:

Bro 1 Bro 2 Fors1ag 1 4 (NW vind) 6 (NN0 vind) Fors1ag 2 8 (NW vind) < 3

Disse b~1geh~jder er i sig se1v af beskeden st~rrelse og kunne derfor friste ti1 yder1igere at for~ge havnemundingsvidden. Imid1ertid er b~1-

geperioderne n~sten sammenfa1dende med ru1ningsperioden for 1ystbadene, hvorfor b~1geh~jden n~dvendigvis ma v~re 1i11e for at undga, at badenes

bev~gelser b1iver uacceptab1e. Is~r ved bro 1, som er beregnet for sej1- bade, ma man. v~re opm~rksom pa dette forho1d, idet blot mindre ru1ninger af badene kan bevirke, at badenes rig b1iver beskadiget. B~1geudbrede1-

sesretningen er her ea. 45° i forho1d ti1 badenes 1~ngderetning.

Forho1dene ved bro 2 vi1 ved ingen af de to fors1ag ^v~rekritiske, idet broen er beregnet t i l motorbade og b~1geretningen vi1 v~re langskibs.

I~vrigt optr~der de i skemaet anf~rte 6 cm h~je b~lger med 1il1e hyppighed (kun ved NN0 storm) .

Pa denne baggrund anbefa1es forslag 1 ti1 udf~relse.

6

(11)

J.l

Oversigtsplan

BILAG NR. l

(12)

N

EGHOLM

\ \

" _"

~

^... ^"-

_"'

"

^"-

"""

...

~

^"-..

...

-. -

...

- _- ^---

fOOOm

FRIE ST~K FOR UNDERS0GTE VINDRETNINGER

BILAG NR. 2

(13)

0 50 ¹⁰⁰m I

\

Marina - Skydebanevej B0lgedampningsfaktorer

Forslag l

B0lgeretning: NN0 B~Z>lgeperiode, 2, 1 og 3, 5 sec

BILAG NR.

(14)

~N

\\ .-3---

\

0 50 ^lOOm

llarina - Skydebanevej Forslag l

B~lgedampningsfaktorer

B~lgeretning: Im B~lgeperiode: 2,1 sec

BILAG liU;

(15)

11arina - Skydebanevej

B~lgedampningsfaktorer B~lgeretning: 1'1

3

Forslag 1

B~lgeperiode: 2,1 sec

l3ILAG NR.

(16)

~N

11arina - Skydebanevej Forslag 2

B~lged~pningsfaktorer

B~lgeretning: Nlliil B!lllgeperiode: 2, l sec BILAG <IR.

(17)

0 ^lOOm Marina - Skydebanevej