Skadestueregistreringer af ulykker med cyklister i Oslo
Lárus Ágústsson, COWI A/S Plan og Trafik
Innhold
› BEST
› Materiale og metode
› Utvalgte resultater
› Videre arbeid og anbefalinger
Alle slides er på Norsk!
BEST (Bedre Sikkerhet i Trafikken)
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
3
BEST er et 5-årig forsknings- og utviklingsprogram som kommer i tillegg til
eksisterende virksomhet i Statens vegvesen for å oppnå trafikksikkerhetsmålene i Nasjonal Transportplan (NTP).
Hovedformålet med BEST
› Frambringe kunnskap som vil ha avgjørende betydning for prioritering av effektive trafikksikkerhetstiltak i framtiden
› Retter seg spesielt mot Nasjonal Transport Plan (NTP) 2018-2029
Nasjonal transportplan 2018-2029
Høye målsettinger
› Trafikksikkerhet
› Luftkvalitet
› Nullvekst i biltrafikk i byområdene
› Økt sykling, gange
og kollektivtrafikk
Nasjonal transportplan 2018-2029
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
5
Overordnet innsatsområde for BEST
Vurdering av potensialet for å redusere antall drepte og hardt skadde – hvor er mulighetene størst?
Temaområder
› Hvordan redusere omfanget av fartsrelaterte ulykker/skader?
› Hvordan møte trafikksikkerhetsutfordringen knyttet
til flere gående/syklende/kollektivreisende i byer og
tettsteder?
Materiale og metode
› Kartlegging ved Oslo Skadelegevakt
› 2.184 sykkelulykker i 2014
› Skjema utfylt av skadde hvis mulig, ellers pårørende eller helsepersonale
› Variable utfylt av skadelegevakt
› Hovedresultater publisert i 2015:
› SYKKELSKADER I OSLO 2014 OSLO
SKADELEGEVAKT Knut Melhuus, Henrik Siverts,
Martine Enger, Malte Schmidt 11. juni 2015
Data
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
7
› 1.673 sykkelulykker skjedd i Oslo bysone i 2014
› Data fra reisevaneundersøkelsen 2013-2014
› Data fra reisevaneundersøkelse (RVU) for Oslo 2013.
Oslo Kommune høsten 2013.
› Sykkeltrafikk på enkelte steder i Oslo (2015)
› måned
› ukedag
› time
Alder (antall pr. årgang)
0 10 20 30 40 50 60
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 83 87
An ta ll pe rson er
Alder og relativ risiko
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
9
[VALUE]
1,67
1,38
1,19
0,77 0,92
0,47
0,72
0,0 0,4 0,8 1,2 1,6 2,0
13-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55-66 67-74 75+
Relativ risiko for alder (andel ulykker i forhold til andel
daglig reiselengde)
Kjønn
› 629 kvinner og 1.044 menn (38%/62 %).
› Reisevaneundersøkelsen: 35%/65% for syklende.
› Reisevaneundersøkelsen (RVU) for Oslo 2013: 39%/61%.
Syklisttype og skadested
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
11
55
206 20 265
12
98 8 62
8
50 2 23
124
34 3 66
164 203 16 215
10% 0%
20% 30%
40% 50%
60% 70%
80% 90%
100%
Barn (363) Transportsyklist
(591) Eldre (49) Alle andre (631)
Bilvei med blandet trafikk Kryss og rundkjøring Sykkelfelt markert i bilvei
Boligområde Fortau, gang/sykkelvei, park
Type ulykke
50 238
56 65 136
69 14
164 137
41 33 61 43 72 42 157
13 13 10
56 30
81 92
0 50 100 150 200 250
M is te t ba la ns en - di st ra he rt M is te t ba la ns en - ik ke di st ra he rt Te kn isk sv ik t H in dr in g i h ju le t Fo rt au sk an t H ul l St ein Tr ik ke sk in ne B rå br em s Un na ma nø ve r - An ne n sy kl ist Un na ma nø ve r - An ne t Un na ma nø ve r - B il U nn am an øv er - Fo tg je nge r K ollis jo n - An ne n sy klis t K ollis jo n - An ne t K ollis jo n - B il i f ar t K ollis jo n - B il st ille st åe nde K ollis jo n - B ildø r el K ol lis jo n - Fo tg je ng er Sk le d - G ru s Sk le d - Sn ø/ is Sk le d - An ne t M ang le r og A nne t
Eneulykke uten Eneulykke med Unnamanøver og Kollisjon Skled
An ta ll p er so ne r
Måned
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
13
0,45 0,37
1,20 1,14
1,61
1,19
0,89
0,72
1,22
0,76 0,98
0,60
0,00 0,40 0,80 1,20 1,60 2,00
Relativ risiko (skadde syklister i forhold til sykkeltrafikk)
Ukedag
0,92 0,98 0,92 0,97 0,94
1,08
1,44
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40
1,60 Relativ risiko (skadde syklister i forhold til sykkeltrafikk)
Time
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
15
0
10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
0 50 100 150 200
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
An ta ll
Antall skadde syklister i 2014 og antall syklister i 2015
Antall tilskadekomne syklister i 2014 Antall syklister på Torggata i hele 2015
Reisehensikt og hjelmbruk for skadde
378 80 137 279 17 891
189 46 61 430 33 759
67% 63% 69%
39% 34%
54%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70% 80%
90%
100%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70% 80%
90%
100%
Til/fra jobb
(567) Til/fra skole
(126) Trening
(198) Annet (709) Mangler reisehensikt
(50)
Alle (1650)
Anbefalinger
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
17
› Kampanjer
› Sykkelundervisning
› Veigeometri
› Drift og vedlikehold
› Forslag til registreringer hvis innsamling av data
på Skadelegevakten gjentas
Anbefalinger til gjentagelse
› Legevaktene bør registrere sted for ulykken.
› «Annet» reisehensikt. oppdeles i: «fritid», «besøk»,
«handel/service», «omsorgs-/følgereise» og «annet formål».
› Hva dårlige siktforhold betyr bør spesifiseres.
› Mulighet for å svare «Hverken lykt eller refleks brukt» bør tilføyes.
19.09.2017
REANALYSE AV SYKKELULYKKER I OSLO 2014 REGISTRERT PÅ SKADELEGEVAKTEN
