Kopi fra DBC Webarkiv

(1)

Kopi fra DBC Webarkiv

Kopi af:

Chaufførens farligt gods guide

(2)

Dette materiale er lagret i henhold til aftale mellem DBC og udgiveren.

www.dbc.dk

e-mail: dbc@dbc.dk

(3)

chaufførens

farligt gods

guide

ADR 2009

(4)

Forord

Arbejdstilsynet har haft vejledningen til gennemsyn og finder, at indholdet i den er i overensstemmelse med arbejdsmiljølovgivningen.

Arbejdstilsynet har alene vurderet vejledningen, som den foreligger, og har ikke taget stilling til, om den dækker samtlige relevante emner inden for det pågældende område.

Endvidere har Rigspolitiets færdselsafdeling haft vejledningen til gennemsyn, hvorefter deres bemærkninger er indarbejdet.

For at sikre chaufføren gennemfører en transport af farligt gods i henhold til gældende lovgivning, er denne lille guide udarbejdet med det formål at give chaufføren et Nemt, Overskueligt og Simpelt værk- tøj, der er bygget op i en logisk rækkefølge.

Guiden forudsætter, at chaufføren har gennemgået et kursus og bestået farligt gods eksamen.

Guiden skal ikke betragtes som et undervisningsværktøj eller lovstof.

Guiden er udarbejdet efter ADR - 2009 og vil løbende blive revideret næste gang i år 2011.

Guiden kan ikke og må ikke stå alene. Mere specifikke spørgsmål skal løses ved brug af ADR-konventionen, andet relevant lovstof, Farligt gods håndbøger eller andet og mere uddybende materiale.

Vejledning i brug af guiden

Målet er, at guiden skal være en logisk arbejdsrækkefølge, det vil sige dokumenter, udstyr, læsning, lastsikring, afmærkninger og trans- portens gennemførelse.

Alle transporter tager udgangspunkt i transportdokumentet (fragtbrevet).

Fragtbrevet leveres af afsenderen, og du kontrollerer overensstemmelse mellem dokumenter og godset.

Indhold

Dokumenter der skal

medbringes ... 2 Har jeg et fragtbrev ... 3 Skal jeg bruge en

containerpakkeattest ... 4 Er godset mærket som småkolli (LQ) ... 5 Har jeg skriftlige

anvisninger ... 6 Skal min bil/påhængs-

køretøj være godkendt ... 10 Må modulvogntog transportere farligt gods? ... 12 Skal jeg have et ADR

bevis ... 13 Har jeg det nødvendige udstyr og ildslukkere med .... 15 Må godset sammen-

læsses? ... 17 Begrænsninger i den

transporterede mængde ... 19 Skal godset holdes

adskilt fra fødevarer? ... 20 Hvordan skal godset

være surret? ... 21 Skal køretøjet afmærkes... 22

Skal emballagen være afmærket ... 27 Diverse regler ... 28 Skal jeg følge

tvangsrute ... 29 Statisk El. Hvor meget må/skal der fyldes i

tanken ... 30 Hvornår skal der holdes opsyn med køretøjet ... 31 Hvad skal jeg gøre, når jeg skal sejle med færge ... 36 Hvad skal jeg gøre,

hvis der sker et uheld ... 37 Kør sikkert i vejtunneller ... 39 Dagligdags spørgsmål om ADR ... 42 Særlig sikring af gods ... 43 Ansvar og pligter... 43 Hvordan bruges

frimængdetabellen ... 45 Frimængdetabel ... 46 Oversigt over transport- regler ... 48 Stikord ... 50

(5)

Har jeg et fragtbrev - og hvilke informationer skal det indholde (transportdokument)? (afsenderens ansvar)

Pkt. Indhold som minimum

(a) Bogstaverne ”UN” samt stoffets UN-nummer (b) Stoffets navn

(c) Primær fareseddel (og evt. sek. fareseddel i parentes) (d) Emballagegruppe

(e) Antal kolli og beskrivelse af kolliets art (f) Godsets volumen eller vægt (Klasse 1, NEM) (g) Afsenderens navn og adresse

(h) Modtagerens navn og adresse (i) Oplysning om evt. særaftale

(k) Eventuel tunnelrestriktionskode på strækningen

HUSK:

Ved transport af Tom urenset emballage eller Tom urenset tank skal der også udfærdiges et fragtbrev.

Eks.: Tom urenset emballage (IBC) 3, og for tanke skal fragtbrevet indhold følgende: tom urenset tank, sidst indeholdt UN 1203 Benzin, 3 II.

Rækkefølgen af informationer i punkterne a - d og k om det farlige gods, som angivet i modellen, SKAL OVERHOLDES uden andre informationer mellem disse.

Sprogkrav: Udfyldes på det sprog, hvor transporten starter og hvis dette ikke er engelsk, tysk eller fransk, så også på et af disse sprog.

Eks.: Transport fra Danmark - Spanien. Fragtbrevet skal være skrevet på DANSK og enten Engelsk, Tysk eller Fransk.

Særlig sprogaftale mellem Danmark, Sverige og Norge. Under transport i og mellem Danmark, Sverige eller Norge vil det være tilladt, at sproget i transportdokumentet er enten på Dansk, Svensk eller Norsk.

Hvis godset er mærket Marine Pollutant, skal bogstaverne MP være tilføjet transportdokumentet. Se også side 36.

(g) A/S Gustav Wied DANMARKSVEJ 1 9999 x-KØBING, Denmark

Antal Art Beskrivelse Mængde

(e) 5 (e) Kasser (a) UN 2254 (b) Stormtændstikker (f) 30 kg Kasten (c) kl. 4.1, (d) III

(k) (D/E) Sturmstreichhölzchen (h)Tummelumsen Gmbh Dr. Schmidts Strasse 117

Flensborg, Deutschland Dokumenter der skal medbringes

Dokumenter Over Under

frimængden frimængden Fragtbrev (Transportdokument), side 3 Ja Ja Skriftlige anvisninger (sikkerhedskort), side 6 Ja Nej Godkendelsesattest (Klasse 1), side 11 Ja Nej Godkendelsesattest (tank) side 11 Ja Ingen frimængde

Chaufførens ADR-bevis, side 14 Ja Nej

Billedlegitimation, side 43 Ja Nej

Containerpakkeattest, side 4 Ja Ja

Container-/køretøjspakkeattest skal ikke medbringes ved transport af tank/tankcontainer/MEGC’s. Se dog side 4 ved sejlads efter Østersøaftalen.

Undtagelse for reglerne – (Frimængder)

Fra 1. jan. 2009 behøver afsenderen ikke længere at oplyse, om den transporterede mængde er under undtaget. (dvs. under frimængden) Denne opgave overgår til transportøren. Den kendte faktor 1000 beregninger er stadig gældende. Såfremt det viser sig at den beregnede mængde er under faktor 1000, kan denne transport fritages for andre bestemmelser end krav om fragtbrev og en 2 kg godkendt pulverslukker

Bestemmelsen om at transportdokumentet skal indeholde sætningen

”Ladningen overholder undtagelsesgrænserne i 1.1.3.6”

bortfalder. Det betyder, at det nu er transportøren/chaufføren, der skal kontrollere, om mængden af det transporterede gods er over eller under mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden).

(6)

Skal jeg bruge en containerpakkeattest?

Container-/køretøjspakkeattest

Hvis du skal transportere en container, løsetrailer, eller andet ikke chaufførledsaget køretøj forud for en søtransport, skal afsenderen sammen med fragtbrevet levere en Container-/køre- tøjspakkeattest

Inden containeren eller traileren overtages til videre befordring med skib, skal du kontrollere, om pakkeattesten indeholder oplysninger om:

Attesten skal indeholde enhedens ID nummer At enheden var ren, tør og egnet til læsning

At eventuelle sammenpakningsregler er overholdt (kolli) At eventuelle sammenlæsningsregler er overholdt At emballage er kontrolleret for skader og utætheder At tromler er stablet i opretstående stilling At godset er pakket og surret forsvarligt At, ved bulktransport, enheden er ensartet læsset

Konstruktionskrav til enheden der indeholder klasse 1 (undtagen 1.4) opfylder krav i IMDG

At godset og køretøjet er afmærket korrekt Anvendes tøris til køling, advarsel om ventilation Transportdokument for hver forsendelse At pakkeattesten er underskrevet af afsender Attesten skal medbringes under kørsel.

Kravet om container-/køretøjspakkeattest gælder også ved over- førsler efter Østersøaftalen.

Attesten kræves ikke ved forsendelse af tank/tankcontainere/MEGC’s

Er godset mærket som småkolli (LQ)?

Transporterer du gods mærket som begrænset mængde (LQ)?

Hvis godset er mærket som vist oven for, er der ingen regler for transport af farligt gods, der skal iagttages. Afsenderen skal dog oplyse transportøren om den samlede vægt af det gods, der skal transporteres. Der er så ingen krav om fragtbrev, skriftlige anvisninger, udstyr, uddannelse, passagerer etc. Afmærkning af køretøj, se side 22.

Hvis godset er mærket med en eller flere af nedenstående faresedler, er der tale om transport af farligt gods, og alle regler for transport af farligt gods skal overholdes.

Under håndtering skal pilene altid vende op ad

Koli der indeholder miljøfarlige stoffer.

(7)

Har jeg skriftlige anvisninger

(erstatter de tidligere sikkerhedskort)? Har jeg skriftlige anvisninger?

(8)

Har jeg skriftlige anvisninger? Har jeg skriftlige anvisninger?

Disse skriftlige anvisninger skal anbringes i førerhuset og være let tilgængeligt.

Det er nu transportørens opgave at levere de skriftlige anvisninger.

Disse skal være på et sprog, som ethvert medlem af køretøjets mandskab kan læse og forstå, og transportøren (og afsenderen) skal sikre sig, at køretøjets mandskab kan bruge anvisningerne korrekt.

Mandskabet skal læse disse anvisninger, inden transporten påbegyn- des, således at de er i stand til at udføre de krævede foranstaltninger ved uheld/nødsituationer.

(9)

Skal min bil/påhængskøretøj være godkendt Stykgods lastbiler:

Kører du med farligt gods i klasse 1 gods i større mængder end fri- mængden, skal køretøjet være godkendt, som enten Type EX II eller Type EX III (se i felt 7 i din godkendelsesattest som skal medbringes under kørslen), se tabellen herfor på side 19 om, hvor meget du må transportere i de enkelte køretøjstyper. Er køretøjet ikke godkendt som EX II eller EX III eller er godkendelsesattesten udløbet, må der ikke transporteres mængder, der overskrider frimængden

Farligt gods i emballage og IBC-ere i andre klasser end klasse 1 kræver ikke ADR godkendte køretøjer

Tankkøretøjer

Alle køretøjer, der medbringer tank, skal godkendes, som enten FL, OX eller AT, se afsnit 7 i din godkendelsesattest. Godkendelsen for hvilke stoffer tanken er godkendt til, som f.eks. LGBF, kan ses i afsnit 9.5 FL = Brandfarlig væske (Flammable liquids)

OX = Oxiderende stoffer (Oxidents) AT = Andre typer (Alternative types)

Såvel tankforvogn/tankpåhængsvogn, trækker/tanktrailer skal være godkendt

Skal min bil/påhængskøretøj være godkendt

Husk at kontrollere registreringsnummer og udløbsdato (se i felt 4 og 12)

(10)

Må modulvogntog transportere farligt gods?

I ADR står følgende: En transporterende enhed, der er lastet med farligt gods, må ikke omfatte mere end ét påhængskøretøj, herunder sættevogn.

Forsøgsordningen med modulvogntog omfatter følgende typer, hvor det nationalt er lovligt at transportere farligt gods på MVT type 1 og MVT type 4.

MVT type 1: Lastbil-dolly-sættevogn

MVT type 2: Lastbil-sættevogn-kærre

MVT type 3: Lastbil-linktrailer-sættevogn

MVT type 4: Lastbil-påhængsvogn Farligt gods OK

Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods ikke tilladt Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods OK

Skal jeg have ADR-bevis?

Førere af køretøjer, der transporterer farligt gods, der overstiger mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden), skal være i besiddelse af et ADR-bevis.

Førere af køretøjer, der transporterer farligt gods, der overstiger mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden), skal som minimum have deltaget i et GRUNDKURSUS.

Førere af køretøjer med farligt gods i faste tanke, aftagelige tanke eller batterikøretøjer med en samlet kapacitet på over 1.000 liter og førere af køretøjer med farligt gods i tankcontainere, UN-tanke eller MEGC’s med en individuel kapacitet på over 3.000 liter skal deltage i et SPECIALISERINGSKURSUS TANK.

Førere af køretøjer med stoffer eller genstande i klasse 1 eller visse typer i klasse 7 skal have deltaget i SPECIALISERINGSKURSER KLASSE 1 OG/ELLER KLASSE 7.

Andre end chauffører, også chauffører der transporterer farligt gods under mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden), medhjælpere, administrativt personale, læsse– lossemedarbejdere, skal have gen- nemgået en passende uddannelse efter ADR afsnit 1.3.

Uddannelsen skal være gennemført, før de pågældende personer kan påtage sig ansvaret for håndtering/transport af farligt gods.

Hele mandskabet på et køretøj, der transporterer farligt gods over mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden), skal kunne legiti- mere sig ved hjælp af et billede - f.eks. kørekort eller pas.

ADR - beviset skal medbringes under kørslen og på forlangende frem- vises til kontrolmyndigheden.

NB. Afsenderen har PLIGT til at kontrollere, at chaufføren har et gyldigt farligt gods bevis.

Beviset har en gyldighedsperiode på 5 år og kan fornyes ved et repe- titionskursus tidligst 1 år inden bevisets udløbsdato.

(11)

Har jeg det nødvendige udstyr - se også side 6 i denne guide, samt side 4 i dit sikkerhedskort

Transporterer jeg gods, der IKKE overstiger mængderne i 1.1.3.6 (frimængden) - 2 kg pulverslukker.

Transporterer jeg gods, der overstiger mængderne i 1.1.3.6 (frimængden) - se de skriftlige anvisninger side 6 som omfatter:

• 1 stopklods til hvert køretøj, af passende størrelse i forhold til køretøjets vægt og hjulenes diameter

• 2 selvstående advarselsmarkeringer

• 1 øjenskyllevæske - kræves dog ikke ved gods afmærket med fareseddel1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 og 2.3

Til hvert medlem af køretøjets mandskab

• 1 advarselsvest (f.eks. som beskrevet i EN471 standarden)

• 1 hånd-/lommelygte (EX - godkendt ved faresedlerne 2.1 og 3)

• 1 par egnede beskyttelseshandsker

• Øjenbeskyttelse (f.eks. beskyttelsesbriller) Yderligere krævet udstyr for visse klasser

• Egnet åndedrætsbeskyttelse til hvert medlem af køretøjets mandskab ved transport af gods mærket med fareseddel 2.3 eller 6.1

• 1 skovl

• 1 mindre, 1 opsamlingsbeholder af plast og afløbsdække til afdækning af afløb ved transport af gods mærket med fareseddel 3, 4.1, 4.3, 8 og 9

Håndildslukkere (kontrolleres 1 gang årligt og afmærkes derefter).

Slukkerne skal være beskyttet mod vejrliget og må ikke være anbragt i aflåst sideskabe eller lignende.

Køretøjer, der transporterer farligt gods som stykgods i mængder, der overstiger mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængder), samt køre- tøjer der transporterer farligt gods i tanke, skal medbringe følgende brandslukningsudstyr:

Skal jeg have ADR-bevis?

Farligt gods bevis.

NB. Du må kun transportere farligt gods hørende til de klasser, der ikke er overstreget. I ovenfor viste eksempel er Klasse 7 ”streget”, hvilket betyder, at indehaveren ikke kan transportere radioaktive stoffer og genstande.

Husk billedlegitimation for køretøjets mandskab.

(12)

Har jeg det nødvendige udstyr med?

Hvor mange ildslukkere skal medbringes?

*ttv = tilladt totalvægt

Alle håndildslukkere skal være godkendte efter DS 2120 eller EN 3, og ingen lovpligtige slukkere må have en kapacitet på mindre end 2 kg pulver.

Transporterende enheder, der transporterer farligt gods, der er omfattet af 1.1.3.6. undtagelserne, skal som minimum være udstyret med en håndildslukker med en kapacitet på minimum 2 kg pulver.

Yderligere krav for visse klasser Klasse 6.2

Her er det dog tilstrækkeligt, uanset den transporterede mængde, kun at medbringe en 2 kg håndildslukker.

Over 7,5 ttv*

To eller flere hånd- ildslukkere med en samlet kapacitet på minimum 12 kg pulver, heraf skal mindst en slukker have en kapacitet på mindst 6 kg.

Over 3,5 t men ikke over 7,5 ttv*

To eller flere hånd- ildslukkere med en samlet kapacitet på minimum 8 kg pul- ver, heraf skal mindst en slukker have en kapacitet på mindst 6 kg.

Under 3,5 ttv*

To eller flere hånd- ildslukkere med en samlet kapacitet på minimum 4 kg pul- ver.

Må godset sammenlæsses?

Hvilke typer af farligt gods må sammenlæsses i samme vogn?

(Forvogn = 1 vogn, anhænger = 1 vogn).

Alle faresedler undtagen de orangefarvede, altså klasse 1, kan sammenlæsses indbyrdes.

Bemærk;

Hvis du har en fareseddel 1.4 med bogstav S på, må denne ligeledes sammenlæsses med alle andre faresedler i andre fareklasser end klasse 1, dog undtaget gods mærket med både fareseddel nr. 4.1 + 1 eller 5.2 + 1.

Gods mærket med fareseddel 5.2 + 1 må sammenlæsses med gods mærket med fareseddel 5.2

Sammenlæsning af stoffer hørende til klasse 1

Kolli forsynet med fareseddel 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 eller 1.6, men som tilhører forskellige forenelighedsgrupper, må ikke læsses på samme køretøj, medmindre sammenlæsningen af de pågældende forenelighedsgrupper er tilladt. Se tabellen og fodnoterne for sammenlæsning i klasse 1 på side 18.

(13)

Begrænsninger i den transporterede mængde

Ethvert køretøj kan medbringe mængder, der ikke overstiger frimæng- den.

Begrænsningen gælder i Klasse 1 for NEM (netto eksplosive mængde) i kilo pr. transporterende enhed*.

*Transporterende enhed: Et motorkøretøj uden påhængskøretøj eller en kombination bestående af et motorkøretøj med tilkoblet påhængskøretøj.

Må godset sammenlæsses i Klasse 1?

Sammenlæsningsregler gælder for det enkelte køretøj, hvor forvognen er et køretøj og påhængsvognen er et andet køretøj. Denne regel kan dog ikke anvendes ved sammenlæsning af farligt gods i et sættevogns- tog eller 2 containere på et chassis.

Emballage, der indeholder redningsudstyr med UN 2990; UN 3072 og UN 3268 mærket med fareseddel nr. 9, må gerne sammenlæsses med alle faresedler i klasse 1.

1.4G UN 0503 må gerne sammenlæsses med klasse 9 UN 3268.

Anmærkningerne a - d i de ”gule felter” er for omfattede til at medtage her. Se mere i ADR 7.5.2.2.

Er feltet rødt - sammenlæsning er ikke tilladt Er feltet grønt - sammenlæsning tilladt

Er feltet gult - se betingelser i afsnittene a, b, c, og d forneden

A B C D E F G H I L N S A

B a

C bc

D a bc

E bc

F G H J

L d

N bc bc bc b

S

Begrænsninger i klasse 4.1 type B, C, D, E eller F stoffer og alle stoffer i klasse 5.

Mængden af organiske peroxider i klasse 5.2 og selvnedbrydende stoffer i klasse 4.1 må ikke overstige 20.000 kg pr. transporterende enhed. Se også CV 22 om fri luftcirkulation (5000 kg/5 cm).

Under-klasse Forenelighedsgruppe Type - EXII Type - EX III Fareseddel bogstav

1.1 A A 6.25 kg. 18,75 kg. 1.1A

1.1 Andre end A 1.000 kg. 16.000 kg. 1.1

1.2 Alle 3.000 kg. 16.000 kg. 1.2

1.3 Alle 5.000 kg. 16.000 kg. 1.3

1.4 Andre end S 15.000 kg. 16.000 kg. 1.4

1.4 S S Ubegrænset Ubegrænset 1.4S

1.5 D 5.000 kg. 16.000 kg. 1.5D

1.6 N 5.000 kg. 16.000 kg. 1.6N

Tom urenset Alle Ubegrænset Ubegrænset

emballage.

(14)

Skal godset holdes adskilt fra fødevarer?

Kravet om adskillelse fra fødevarer og foderstoffer gælder kun for fareseddel 6.1, 6.2 samt klasse 9 produkter med følgende UN-nr. 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 og 3245. Disse må ikke stables oven på eller i nærheden af fødevarer eller foderstoffer. Brug en af nedenstående måder til adskillelse af godset.

Adskillelseskravet gælder, med mindre kolliene med de nævnte faresedler er særligt emballeret eller fuldstændigt afdækket, f.eks. ved hjælp af krympefolie bølgepap eller lignende.

Hvordan skal godset være surret?

Lastsikring (Ikke kun farligt gods)

På nuværende tidspunkt er der ikke ensartede regler for lastsikring.

Det forventes dog, at inden for en nær fremtid vil der indføres tydeli- gere fælles EU-regler på området.

Grundregel

National bekendtgørelse § 3, stk. 2. Enheder på et køretøj eller i en last, der omfatter farligt gods, skal være forsvarligt stuvet på køretøjet, og skal være fastgjort eller fastkilet, så de enkelte enheder eller dele af lasten ikke kan forskubbe sig i forhold til hinanden eller til køretøjet under normale transportforhold.

Afsenderen skal kontrollere køretøjet, og den øvrige last, for skarpe genstande og lignende.

Surringen skal kunne optage hele godsets vægt (M) i længdegående retning, med mindre at godset er anbragt klods op af forsmækken.

Surringen skal kunne optage halvdelen af godsets vægt (M) sideværts og bagud.

Vær opmærksom på, at alt gods skal surres på en gardinopbygning.

NB. Huckepacktransporter kræver, at surringen skal kunne optage hele godsets vægt (M = masse) i både fremad og bagud retning. (Grundet ændring af togets kørselsretning).

Adskillesen kan eksempelvis være en skillevæg

(15)

Skal køretøjet være afmærket?

Skal jeg afmærke mit køretøj/vogntog?

Større mængder end frimængden, så er svaret JA.

Sådan afmærker du stykgodsbiler

De orangefarvede skilte skal have en størrelse på 40 x 30 cm, i tilfælde af køretøjets størrelse eller konstruktion ikke egner sig til disse, kan størrelsen af disse nedsættes til 30 x 12 cm.

Intet farligt gods = ingen fareskilte

Ved kørsel med kl. 1 og kl. 7 gods skal relevante faresedler (25 x 25 cm) anbringes på begge sider og på bagenden af køretøjet. Undtaget herfor er dog 1.4S.

Begrænsede mængder (LQ)

Transporteres der mere end 8 tons LQ gods og køretøjets tilladte total- vægt overstiger 12 tons, skal den transporterende enhed afmærkes med hvide skilte med sort tekst LTD QTY i minimum 65 mm høj skrift foran og bag på.

Sådan afmærker du tankbiler, når du kun har samme stof i tanken eller alle tanksektioner:

Sådan afmærker du tankbiler, når du transporterer et stof i forvognen og et andet i påhængsvognen eller en tankvogn, der transporterer forskellige stoffer i flere rum.

Bemærk: Når der transporteres flere forskellige stoffer, er der ikke numre på de orangefarvede skilte foran og bagpå køretøjet.

(16)

Når der transporteres benzin og olieprodukter med UN-nr. 1202, 1203, 1223, (1268 og 1863 flybrændstof), kan man afmærke sit køretøj efter det farligste produkt - det laveste flammepunkt.

Farlig rækkefølge: 1203 Benzin, 1223 Petroleum, 1202 Diesel/fyrings- olie/gasolie

Bilen herunder er læsset med Benzin, Petroleum og Diesel og er derfor mærket som 1203

Denne lempelse i afmærkningen kræver, at der medbringes en oversigt over, hvilke produkter der er læsset i de enkelte rum.

Transport af tom tank som ikke er renset, skal køretøjerne være afmærket, som om de var læsset. Husk, der skal også udfærdiges et fragtbrev indeholde oplysningen: Tom urenset tank samt klasse, har sidst indeholdt UN-nr og stoffets navn.

Orange fareskilte skal fastgøres foran og bagpå køretøjet, og fastgø- relsen skal modstå brand i 15 min. Evt. tildækning, efter endt aflæs- ning, skal ligeledes kunne modstå brand i 15 min. Udskiftelige tal og bogstaver på tavler, der viser farenummeret og UN-nummeret, skal blive siddende under transporten, uanset hvordan køretøjet vender (uheld – væltet køretøj).

Sådan afmærkes tankcontainerbiler

Sådan afmærkes stykgodscontainer og containerkøretøjer Orange farvede fareskilte uden numre foran og bagpå køretøjet samt faresedler på alle 4 sider af containeren.

Begrænsede mængder i stykgodscontainer (gods mærket som LQ)

Transporteres der mere end 8 tons og køretøjets tilladte totalvægt overstiger 12 tons, skal den transporterende enhed afmærkes med hvide skilte med sort tekst LTD QTY i minimum 65 mm høj skrift foran og bag på vogntoget og containeren på alle 4 sider.

(17)

Sådan afmærkes bulktransporter

Eksempler på bulktransporter, oftest tippeladsbiler med kunstgødning eller åbne containere med brugte akkumulatorer - afmærkes som tankbiler med farenummer og stofnummer på de orange fareskilte foran og bagpå køretøjet samt faresedler på begge sider og på bagenden.

Bemærk

Ved transport af UN 3257 og UN 3258 (opvarmede stoffer som f.eks.

bitumen) skal tankkøretøjet desuden være afmærket på begges sider samt på bagenden med symbolet for stoffer med forhøjet temperatur.

Ved tomme og urensede tanke, der sidst har indeholdt UN 3257 og UN 3258, skal den transporterende enhed ikke afmærkes, hvis temperatu- ren i tanken er mindre end 100 grader C.

Udskiftelige tal og bogstaver på tavler, der viser farenummeret og UN-nummeret, skal blive siddende under transporten, uanset hvordan køretøjet vender (uheld – væltet køretøj).

Er emballagen afmærket?

Emballage

Al emballage og IBC-ere skal være UN-godkendt (kodemærkning).

Herudover skal al emballage og IBC-ere være mærket med stoffets UN-nummer og den/de tilhørende faresedler (som også fremgår af fragtbrevet).

Eksempel på UN-godkendt emballage med UN-nr. og faresedler og IBC med faresedler på 2 modstående sider.

Inden læsning af farligt gods skal du kontrollere overensstemmelse mellem gods og dokumenter, det vil sige 1 tromle med den viste afmærkning skal følges af et transportdokument med følgende klas- sificering: UN 1230 Methanol 3 (6.1), II samt vægt eller volumen på godset.

Brændstoftank

Brændstoftanken til den transporterende enhed og udstyret dertil må maksimalt være 1.500 l, dog højst 500 l på et påhængskøretøj uden at være undergivet reglerne om transport af farligt gods.

(18)

Diverse regler

Transport af passagerer

På køretøjer med farlige stoffer over frimængden må der ikke transporteres andre personer end køretøjets mandskab. Mandskab er: En chauffør eller enhver anden person, der ledsager chaufføren af sikkerheds-, sikrings-, uddannelses– eller driftsmæssige grunde. HUSK billedlegimation.

Brug af brandslukningsmateriel

Mandskabet på køretøjet skal være kendt med anvendelsen af brand- slukningsmateriellet.

Forbud mod at åbne kolli

Det er forbudt føreren eller medhjælperen at åbne kolli med farlige stoffer.

Forbud mod rygning

Rygning er forbudt under håndtering indeni eller i nærheden af køretø- jer. I klasse 1 er der dog et generelt forbud – også i førerhuset.

Adskillelse fra fødevarer (se også side 20)

Kravet om adskillelse fra fødevarer og foderstoffer gælder også i containere eller på steder, hvor der foretages af- og pålæsning eller omladning.

Tomgangskørsel under lastning og losning

Motoren skal være stoppet under lastning og losning, med mindre den bruges til at drive pumper eller andre hjælpemidler ved lastning og losning. (National lovgivning skal overholdes).

Klasse 1 produkter - eksplosiver

(konvojkørsel, samt standsning og parkering)

Transporterende enheder belæsset med klasse 1 produkter skal holde en indbyrdes afstand på mindst 50 m., dette gælder også ved standsning og parkering.

Ved transport af stoffer og genstande hørende til klasse 1 i Type EX-II eller EX-III køretøjer skal køretøjet være aflåst under hele transporten Forbrændingsvarmeanlæg (oliefyr)

Ved kørsel med FL- godkendte køretøjer er det forbudt at anvende

Skal jeg følge tvangsruter

(I Danmark gælder disse regler kun for tankkøretøjer)

Tvangsruter

Stykgodstransporter har IKKE pligt til at følge de af politiet fastlagte tvangsruter i Danmark. Vær opmærksom på, at Øresundsforbindelsen har restriktioner på farligt gods transporter, og i andre lande kan der ligeledes være forbudstavler,

der viser, at farligt gods transporter ikke må køre ad disse veje eller igennem tunneller og så videre.

Kører du med biler, der medfører tanke større end 3000 ltr., skal du følge tvangsruter, når fragtbrevet oplyser, at du kører med føl- gende:

Klasse 2 - T, TF, TC, TO, TFC eller TOC samt

Klasse 2 - F (de brandfarlige luftarter) i 4 akslede lastbiler samt vogntog

Klasse 3 - emballagegruppe I Klasse 5.1 - UN 1745, 1746 og 2495

Klasse 6.1 - emballagegruppe I (Flydende stoffer) Klasse 8 - emballagegruppe I (Flydende stoffer)

Tvangsruter skal også følges ved tomkørsel (gælder dog kun når tan- kene ikke er renset).

En oversigt over tvangsruter i Danmark kan ses på

http://www.politi.dk/da/borgerservice/Fardsel/transport_farligt_gods/

tvangsruter/

(19)

Statisk El. – og hvor meget må/skal der fyldes i tanken

Statisk elektricitet

Læsning/Losning af FL-godkendte køretøjer

Under læsning/losning af farlige stoffer med et flammepunkt på ikke over 60° C i tanke, skal der etableres god forbindelse mellem køretøj og jord. Det er generelt en god idé at etablere jordforbindelse, når du læsser og losser tankkøretøjer.

Fyldningsgrad

En tank til transport af væsker, som ikke ved hjælp af mellembunde eller skvulpeplader er opdelt i sektioner på højst 7.500 liter, skal under en transport altid være fyldt til mindst 80 % af kapaciteten, med mindre den er praktisk taget tom, hvilket vil sige indtil 20 % af kapaciteten.

Hvornår skal jeg holde opsyn med køretøjet?

Opsyn med køretøjer (Afsnit 8.4 se også side 35)

Der skal holdes opsyn med køretøjer, når der transporteres mængder, der overstiger det nedenfor angivne – nedenstående er vejledende, tjek kolonne 19:

Er UN-nummeret eller klassificeringskoden ikke nævnt – er der ingen opsynspligt.

Klassificeringskode/ Emb.- Over

UN-nr. gruppe

Klasse 1

Der skal holdes konstant opsyn med køretøjer, der transpor- 0 terer stoffer og genstande hørende til klasse 1, når nettovæg- (S1) ten af det eksplosive stof hørende til 1.1, 1.2, 1.3C, 1.5 og 1.4 med følgende UN-nr. 0104,0237, 0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0556 og 500

Andre 50

Klasse 2

Alle stoffer med betegnelsen T (TF, TFC, TO, TOC etc.) 0 undtagen UN 1950, 2037, 3168, 3169 og 3318 (S14) UN 1038, 1961, 1966, 1972, 3138, 3312 1000 kg

(S17) Stoffer med betegnelse F – UN 1010, 1011, 1012, 1027,

1030, 1032, 1033, 1035, 1036, 1037, 1039, 1041, 1049,

1055, 1060, 1061, 1063, 1075, 1077, 1081, 1083, 1085, 10.000 L 1086, 1087, 1860, 1912, 1954, 1957, 1959, 1962, 1963, dog 3.000 1964, 1965, 1969, 1970, 1971, 1978, 2034, 2035, 2044, L i tank 2045, 2200, 2203, 2419, 2452, 2517, 2591, 2601, 3153, (S20) 3154, 3161, 3252, 3354, 3468

Stoffer med betegnelse O – UN 1003, 1073, 2201, og 3311 Stoffer med betegnelse A – UN 1078, 1913, 1951, 1963, 1970, 1977, 2187, 3136, 3158

Klasse 3

1204, 2059, 2384, 2387 3343, 3357, 3379 0

(S14) 1184, 1228, 1230, 2284, 2333, 2335, 2354, 2359, 5000 kg 2360, 2378, 2396, 2404, 2411, 2478, 2486, 2603, (S19) 2622, 3064, 3165, 3248

(20)

UN-nr. gruppe

1088, 1089, 1090, 1091, 1105, 1106, 1107, 1108, 1111, 1113, 1114, 1120, 1123, 1125, 1126, 1127, 1128, 1129, 1133, 1136, 1139, 1144, 1145, 1146, 1148, 1150, 1153, 1154, 1155, 1156, 1158, 1159, 1160, 1161, 1162, 1164, 1165, 1166, 1167, 1169, 1170, 1173, 1175, 1176, 1178, 1179, 1190, 1193, 1195, 1196, 1197, 1201, 1203, 1206, 1208, 1210, 1213, 1214, 1216, 1218, 1219, 1220, 1221, 1222, 1224, 1231, 1234, 1235, 1237, 1243, 1245, 1246, 1247, 1248, 1249, 1250, 1261, 1262, 1263, 1265, 1266, 1267, 1268, 1274, 1275, 1276, 1277, 1278,

1279, 1280, 1281, 1282, 1286, 1287, 1288, 1289, 10.000 L 1293, 1294, 1296, 1297, 1298, 1300, 1301, 1302, dog 3.000 1303, 1304, 1305, 1306, 1307, 1308, 1648, 1717, I og II liter i tank 1723, 1815, 1862, 1863, 1865, 1866, 1917, 1919, (S20) 1922, 1987, 1989, 1993, 1999, 2045, 2047, 2050,

2056, 2057, 2058, 2241, 2242, 2246, 2251, 2252, 2256, 2263, 2266, 2270, 2277, 2278, 2287, 2288, 2296, 2298, 2301, 2309, 2338, 2339, 2340, 2342, 2343, 2344, 2345, 2346, 2347, 2350, 2351, 2352, 2353, 2356, 2358, 2362, 2363, 2367, 2370, 2371, 2372, 2373, 2374, 2375, 2376, 2377, 2379, 2380, 2381, 2383, 2384, 2385, 2386, 2387, 2388, 2389, 2390, 2391, 2393, 2395, 2397, 2398, 2399, 2400, 2402, 2403, 2406, 2409, 2410, 2412, 2414, 2416, 2436, 2456, 2457, 2458, 2459, 2460, 2461, 2493, 2535, 2536, 2554, 2561, 2612, 2615, 2616, 2707, 2733, 2749, 2838, 2924, 2945, 2985, 3022, 3065, 3269, 3271, 3272, 3274, 3295, 3336, 3371, 3469, 3475

1093, 1099, 1100, 1131, 1194, 1230, 1921, 1986, 5.000 L 1988, 1991, 1992, 2336, 2481, 2483, 2605, 2758, dog 3.000 2760, 2762, 2764, 2772, 2776, 2778, 2780, 2782, I og II liter i tank 2784, 2787, 2983, 3021, 3024, 3079, 3273, 3286, (S22) 3346, 3350

UN-nr. gruppe

Klasse 4

1310, 1320, 1321, 1322, 1336, 1337, 1344, 1347, 1348,

1349, 1354, 1355, 1356, 1357, 1517, 1571, 2555, 2556, 0 2557, 2852, 2907, 3317, 3318, 3319, 3344, 3364, 3365, (S14) 3366, 3367, 3368, 3369, 3370, 3376, 3380

2956, 3241, 3242, 3251 100 kg

(S24)

3231, 3232 500 kg

(S16)

3221, 3222, 3233, 3234, 3474 1000 kg

(S17)

3223, 3224, 3235, 3236 2.000 kg

(S18)

3225, 3226, 3237, 3238 5.000 kg

(S19) Klasse 4.2 Stoffer hørende til emballagegruppe I

1379, 1380, 1381, 1383, 1854, 1855, 2008, 2441, 2447, 10.000 kg dog 2545, 2546, 2845, 2846, 2870, 2881, 3194, 3200, 3254, 3.000 L. i tank

3391, 3392, 3393, 3394, (S20)

Klasse 4.3 Stoffer hørende til emballagegruppe I

1714 0

(S14) 1183, 1242, 1295, 1360, 1389, 1391, 1392, 1397, 1402,

1404, 1407, 1409, 1410, 1411, 1413, 1414, 1415, 1418,

1419, 1420, 1421, 1422, 1423, 1426, 1427, 1428, 1432, 10.000 L dog 1433, 1436, 1870, 1928, 2010, 2011, 2012, 2013, 2257, 3000 L i tank 2463, 2806, 2813, 2965, 2988, 3129, 3130, 3131, 3132, (S20) 3134, 3135, 3148, 3208, 3209, 3395, 3396, 3397, 3398,

3399, 3401, 3402, 3403, 3404

(21)

UN-nr. gruppe

Klasse 5.1

UN 1745, 1746 0

(S14) Stoffer hørende til UN 1442, 1447, 1455, 1470,

1475, 1481, 1489, 1502, 1508, 1942, 2067, 2426, 3.000 kg/l

3375 i bulk eller tank (S23)

UN 1479, 1491, 1504, 1510, 1873, 2015, 2466, 10.000 L dog 2495, 2547, 3085, 3087, 3098, 3099, 3139 I 3.000 L. i tank

(S20) Klasse 5.2

3111, 3112 500 kg

(S16)

1714 0

(S14)

3101, 3102, 3113, 3114 1.000 kg

(S17)

3103, 3104, 3115, 3116 2.000 kg

(S18)

3105, 3106, 3117, 3118 5.000 kg

(S19) Klasse 6.1

Stoffer hørende til emballagegruppe I 0

(S14)

Stoffer hørende til emballagegruppe II 5.000 kg

(S19)

Klasse 6.2 UN 2814 og UN 2900

Opsyn uanset mængden. Opsynsbestemmelserne finder dog ikke anvendelse, hvis det læssede lastrum er aflåst eller de transporterede kolli på anden måde er beskyttet mod enhver ulovlig aflæsning.

UN-nr. gruppe

Klasse 7

S13. Såfremt forsendelsen ikke kan afleveres til modtageren, skal forsendelsen transitopbevares på et sikkert sted.

S21. Bestemmelserne om opsyn finder anvendelse for alle stoffer uanset vægt. Opsynsbestemmelserne finder dog ikke anvendelse, hvis lastrummet er aflåst eller de transporterede kolli på anden måde er beskyttet mod enhver ulovlig aflæsning, og dosishastigheden er højst 0,5 µSv/h på ethvert tilgængeligt sted på køretøjets overflade

Klasse 8

1052, 1744, 1790, 1790, 1828, 1831, 2029, 2031, 0 2032, 2054, 2604, 2734, 2735, 2879, 2920, 2921, (S14) 2922, 2923, 3084, 3093, 3094, 3095, 3096, 3301,

Andre stoffer hørende til emballagegruppe I 10.000 kg/l dog 3.000 L. i tank

(S20)

Klasse 9

Stoffer hørende til UN 3245 1.000 kg

(S17)

Stoffer under emballagegruppe II 5000 kg (undtagen UN 2969, 3316, 3480, 3481) (S19) Køretøjer med farligt gods i de mængder, der overstiger frimængden, skal holdes under opsyn, men kan også parkeres uden opsyn, på en sikker lagerplads eller et sikkert fabriksområde. I mangel af sådanne parkeringsmuligheder kan den transporterende enhed, efter at de for- nødne sikkerhedsforanstaltninger er truffet, parkeres på:

1 - et lukket fabriksområde eller lignende

2 - en bevogtet parkeringsplads, hvor vagten har kendskab til lasten og førerens opholdssted

3 - en almindelig parkeringsplads, hvor køretøjet efter al sandsynlighed ikke beskadiges

4 - et egnet åbent område, som normalt ikke brugs til færdsel eller opholdssted.

(22)

Hvad skal jeg gøre, når jeg skal sejle med færge?

Andre Transportformer Multimodal transport

Multimodal transport er en transport, der omfatter mere end en trans- portform, f.eks. vej- og søtransport.

Transportdokumentet indeholder sætningen:

”Transport i henhold til 1.1.4.2.1”

Følgende regelsæt findes for de forskellige transportformer ADR for international og national vejtransport RID for international og national jernbanetransport IMDG-koden for søtransport

ICAO-TI/IATA-DGR for lufttransport.

Østersøaftalen

For bl.a. at gøre det mindre omstændeligt at overføre farligt gods i Østersøen og samtidig bibeholde et højt sikkerhedsniveau har myndig- hederne i Danmark, Finland, Sverige, Polen, Estland, Letland, Litauen og Tyskland indgået en aftale om overførelse af farligt gods kaldet

”Østersøaftalen.

Husk: Når man sejler med køretøjer, der medbringer farligt gods, er der ingen undtagelser for reglerne, (ingen frimængder) – uan- set hvor lidt du har med - Køretøjet skal derfor afmærkes med orange skilte, og hvis godset er mærket med MP fareseddel, skal køretøjet mærkes med lignende 25 x 25 cm. fareseddel på begge sider og bagenden. Bogstaverne MP skal indføres i fragt- brevet .

Ved småkolli (LQ) skal rederiet underrettes.

Hvad skal jeg gøre, hvis der sker et uheld?

Uheld, hændelse eller arbejdsulykke

Sker der en ulykke - så arbejd ud fra de informationer, der findes i sik- kerhedskortet - og derefter førstehjælpens 4 hovedpunkter:

1. Stands ulykken (f.eks. luk for evt. udslip eller frakobel forvogn fra påhængsvogn)

2. Giv livreddende førstehjælp — (de 5 b’er) men pas på dig selv og kontroller:

er der BEVæGELSE?

er der BEVIDSTHED?

er vedkommende BLå?

er der BLØDNINGER?

er vedkommende BLEG?

Er der ingen personskade så tænk på miljøforanstaltninger - inddæmning/opsamling af spild m.m.

3. Alarmering — via 1 1 2 (er nu gældende i ca. 20 lande) og oplyse alarmcentralen om:

Hvad der er sket (uheld med farligt gods og UN nr. er meget vigtigt)

Hvor det er sket

Hvor mange tilskadekomne er der Hvor man ringer fra

4. Almindelig førstehjælp indtil brandvæsenet /ambulancen kom- mer frem.

Husk: Sker uheldet langt fra byen, kan der nemt gå op imod 20 minut- ter, før hjælpen når frem. I udlandet måske endnu længere tid.

HUSK

En hurtig indsats er vigtigt og minutterne er afgørende.

(23)

Hvad skal jeg gøre, hvis der sker et uheld?

Når indsatslederen fra brandvæsenet kommer aflever fragtbrevet til ham (ikke til andre) og være ham behjælpelig med oplysninger om, hvor godset befinder sig på køretøjet, og hvordan mandskabet kommer ind i køretøjet.

Når ulykken er afsluttet, husk

(1) at du muligvis selv har været udsat for stoffet, og har behov for behandling og

(2) at der skal optages rapporter til bl.a. firmaets sikkerheds- protokol samt til firmaets lovpligtige Farligt Gods Sikkerhedsrådgiver.

Personlig hygiejne

Hvis du er impliceret i et uheld med farlige stoffer, er det vigtigt, at du hurtigst muligt foretager en personlig rengøring med rigeligt vand ved afvaskning af: Hænder – ansigt – skylning af mund. Forurenet beklædning aftages.

Kør sikkert i vejtunneler

Kør sikkert i vejtunneler - HOLD AFSTAND

Vær sikker på, at dit køretøj og dets last opfylder tunnellens regler. Hvis ikke - vælg en anden vej.

Før du kommer til tunnelen

Check brændstof, olie, kølervæske og motortemperatur Check bremser og lys

Check håndildslukkere.

På vej ind i tunnelen Tag solbriller af

Lyt til radioens trafikmeldinger

Ret dig efter trafiklys, hastighedsgrænser og skiltning Brug ikke mobiltelefon

Ryg ikke.

I tunnelen

Overhal ikke, hvis der kun er et spor i hver retning Vend ikke, bak ikke, medmindre du får ordre til det Stands ikke, undtagen i nødstilfælde.

Kødannelse

Sæt advarselsblink i gang

Hold sikker afstand til køretøjet foran, også ved lav fart og standsning Sluk motoren, hvis trafikken er gået i stå

Lyt til radioens trafikmeldinger

Følg anvisningerne fra tunnelpersonale eller variable skilte.

Havari eller ulykke Sæt advarselsblinket i gang.

Kør ud af tunnelen, hvis det er muligt, ellers kør ind på et nødspor eller en vigeplads eller ud til vejbanens kant.

Sluk motoren, lad nøglen sidde i tændingen, og forlad køretøjet.

(24)

Benyt ALTID nødstationerne til at tilkalde hjælp (mobiltelefonen viser ikke, hvor du ringer fra).

Giv besked, hvis du transporterer farligt gods (UN-nr.) eller har passagerer med (er der tilskadekomne).

Følg tunnelpersonalets anvisninger.

Giv tilskadekomne førstehjælp - hvis muligt.

Brand

Sæt advarselsblinket i gang.

DIT KØRETØJ BRÆNDER

Kør ud af tunnelen, hvis det er muligt, ellers kør ud til vejbanens kant.

Sluk motoren, lad nøglen sidde i tændingen, og forlad køretøjet.

ET ANDET KØRETØJ BRÆNDER Hold sikker afstand til køretøjet foran.

Stands dit køretøj så tæt på vejkanten som muligt, så der bliver fri bane for beredskabskøretøjer.

HuskSom professionel chauffør bør du vejlede og hjælpe andre bilister og passagerer i en nødsituation.

Røg og ild dræber - red dig selv og dine passagerer, ikke dit køretøj.

Bemærk: Hvert UN-nr. er tildelt en tunnelrestriktionskode i Tabel 3A i kolonne 15. Tunnelkategori A (ingen restriktioner) - Tunnelkategori B (restriktioner for næsten alt farligt gods). Tunnelen skal skiltes med ”Kørsel med farligt gods forbudt” (C23.3) med undertavle, der oplyser om den pågældende tunnels kategori. Tunnelkategori A er ikke skiltet. Tunnelrestriktionskoden skal fremgå af transportdoku- mentet, hvis transporten forventes at køre gennem tunneller.

Ikke fyldestgørende oversigt over tunnelkategorier og restriktioner

Tunnelkategori Restriktion

A-tunnel Ingen restriktioner for transport af farligt gods (Ingen færdselstavle)

B-tunnel Restriktion for alt farligt gods

C-tunnel Restriktion for farligt gods. Kategori B TILLADT D-tunnel Restriktion for farligt gods. Kategori B og C

er TILLADT

E-tunnel Restriktion for farligt gods. Kategori B, C og D er TILLADT

Der findes mange kombinationer i disse restriktioner, hvorfor der hen- vises til ADR afsnit 8.6.4

C23 Forbudstavle

Tunnelkategori B

(25)

Dagligdags spørgsmål om ADR

Frequently asked questions (FAQ)

Hvor står det henne? Wo steht das? Where is it written En hjælp til eventuel myndighedskontrol i ind- og udland.

Emne ADR

Adskillelse fødevarer og foderstoffer 7.5.4

Afmærkninger af køretøjer 5.3.2

Anvisninger ved uheld 5.4.3

Befordring af passager 8.3.1

Containerpakkeattest 8.1.2.1(a)/5.4.2

Definitioner 1.2.1

Dokumenter der skal medbringes 8.1.2.1/2

Fareklasser 2.1.1.1

Faresedler på stykgodskøretøjer 5.3.1.5.1/2 Faresedler på tank og bulkkøretøjer 5.3.1.4

Forbud mod af- og pålæsning 7.5.11 CV1

Fragtbrevets indhold 5.4.1.1

Frimængder (undtagne mængder) 1.1.3.6

Godkendelse af køretøjer 9.1

Højst tilladte mængder kl. 1, 4.1 og 5.2 (CV-koder) 7.5.5.2.1/7.5.5.3

Køretøjer med skibe eller tog 1.1.4

Køretøjets mandskab 8.3.1/1.2.1

Opsyn med køretøjer (S-koder, S1, S14 - S24) 8.4.1

Parkeringsbestemmelser 8.3.7/8.4

Sammenlæsning + af - og pålæsning, se også S1 7.5/7.5.2 Skriftlige anvisninger (sikkerhedskort) 5.4.3 Småkolli (begrænset mængde/LQ) kolonne 7 Tabel 3A

Tobaksrygning (Klasse 1 se S1) 8.3.5

Tom urenset transport (afmærkning) 5.3.1.6.1/ 5.3.2.1.7 Tom urenset transport (dokumenter) 5.4.1.1.6.1

Tunnelrestiktioner 8.6.4

Uddannelse/kursusbevis andre 8.2.3

Uddannelse/kursusbevis chauffør 8.2.1

Udstyr der skal medbringes 8.1.5/5.4.3

Særlig sikring af gods - Ansvar og pligter

Særlig sikring af gods (ADR kap. 1.10)

Ved transport af farligt gods, som overstiger frimængden/undtagne mængder, skal der tages forholdsregler for at hindre tyveri eller mis- brug af godset til terrorformål, som kan udsætte personer, bygninger eller miljø for fare.

Billedlegitimation ( ADR kap. 1.10.1.4)

Hvert medlem af køretøjets mandskab skal bære billedlegitimation under transporten af farligt gods over frimængden .

Undervisning om særlig sikring (ADR kap. 1.10.2)

Alle, der er involveret i transport af farligt gods, skal fremover uddan- nes i de forebyggende foranstaltninger vedrørende transport af farligt gods.

Sikringsplaner (ADR kap. 1.10.3.2)

Afsenderen, transportøren og alle andre, der er involveret i transport af farligt gods, der udgør en særlig risiko, skal udfærdige, anvende og opfylde sikringsplaner.

Lovgivning er udtryk for MINIMUMSKRAV, der skal være opfyldt.

Kundekrav kan medføre, at du og din virksomhed bliver omfattet af kravene om særlig sikring, selv om ”Jeres” gods ikke er omfattet af listen over gods, der udgør en særlig høj risiko.

Se mere i din farligt gods håndbog.

Ansvar og pligter

I skemaet til højre har vi forsøgt at vise, hvem der har ansvaret for hvad. Arbejdsgiveren har altid det formelle ansvar (1) for sine medar- bejderes handlinger er i overensstemmelse med gældende lovgivning.

Hvem har ansvar for at levere, gennemføre og kontrollere?

L = leverer G = gennemfører K = kontrollerer

A = Arbejdsgiveransvar (chaufføren har dog stadig en kontrol- funktion)

(26)

Vejledende ansvarscheckliste

Fragtbrevet L A K

Sikkerhedskort K L K

Containerpakkeattest L A K L

Køretøjets godkendelsattest K L K

Emballering G K k

Afmærkning af gods G K K

Afmærkning af køretøj K A G

Lastsikring K A G

Udstyr K L K

Uddannelse K + G K/G G (K + G)

Kontrol før læsning K A G

Kontrol før aflæsning A G

Hændelsesrapport G G (m) G

Uheldsrapport G G (m) G

Billedlegitimation K A L

Chaufføren skal altid sikre sig, at afmærkning, udstyr og dokumenter er korrekte.

Modtager

Chauffør

Transportør

Afsender

Hvordan bruges frimængdetabellen?

Hvordan finder jeg ud af, om jeg er over, eller under

”frimængden” som nu er transportørens opgave.

Når man skal finde den beregnet mængde, tager man den faktiske transporteret mængde og ganger denne med tallet til højre for fri- mængden på tabellen på side 46.

Eksempel 1:

Det 1. fragtbrevet oplyser bl.a. , at du kører med UN 1230 Methanol 3 (6.1) II - 200 ltr.

I Undtagelsestabellen (frimængder) på side 46 ser man i klasse 3, at frimængden for emballage gruppe II er 333 ltr. Her tager man det faktisk transporteret mængde på 200 ltr. og ganger med tallet til højre for de 333 - som er 3 - således, at den beregnede mængde bliver 200 x 3 = 600.

Det næste fragtbrev, du modtager, oplyser, at du kører med UN1789 Saltsyre 8 III - 500 ltr.

Her ser du i klasse 8 i emballage gruppe III, at frimængden opgives til at være 1000 - så her tager du de 500 ltr, der fremgår af fragtbrevet, og ganger med tallet til højre for de 1000, som er et 1 tal såle- des, at den beregnede mængde her bliver 500 x 1 = 500.

Når man sammenlægger de 2 tal - 600 fra det 1. fragtbrev sammen med de 500 fra det 2. fragtbrev, bliver summen af disse 2 tal 1100 og denne transport kan derfor ikke køres i henhold til undtagelsesreglerne i 1.1.3.6 - Dvs. - at alle reglerne skal overholdes Husk: Det er ikke det faktisk transporteret mængde, men det beregnet mængde, der danner grundlaget for undtagelsesreglerne.

(27)

Transport Stoffets klassificeringFrimængdenOmregningsfaktoren KategoriBrutto i Kg.faktor Klasse 1 0 1.1A, 1.1L, 1.2L, 1.3L, 1.4L og UN 01900 1 1.1B, 1.1C, 1.1D* 1.1E, 1.1F, 1.1G og 1.1J 20501000 1 * kun for UN0081, UN0082, UN0084, UN 024150201000 1 1.2B, 1.2C, 1.2D, 1.2E, 1.2F, 1.2G, 1.2H og 1.2J20501000 1 1.3C, 1.3G, 1.3H, 1.3J og 1.5D*20501000 1 * kun for UN 0331, UN 0332 og UN 048250201000 2 1.4B, 1.4C, 1.4D, 1.4E, 1.4F, 1.4G og 1.6N3333 999 4 1.4SUbegrænset- Klasse 2 1 Grupperne T, TCa), TO, TF, TOC og TFC. Aerosoler: grupperne C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC og TOC 20501000 1 a) UN 1005 og 1017 50201000 2 Gruppe F. Aerosoler: gruppe F.3333 999 3 Grupperne A og O. Aerosoler: grupperne A og O.10001 1000 Klasse 3 0 UN 3343.0 1 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe I 20501000 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II 3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III og UN 347310001 1000 Klasse 4.1 1 UN 3221 til 3224 og 3231 til 3240.20501000 2 UN 3225 til 3230.3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III10001 1000 Klasse 4.2 0 Stoffer hørende til emballagegruppe I. 0 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II 3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III 10001 1000 Klasse 4.3 0 UN 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130, 3131, 3134, 3148, 3396, 3398 og 3399.0 1 Stoffer hørende til emballagegruppe I. 20501000 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II 3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III og UN 347610001 1000 Klasse 5.1 0 UN 24260 1 Stoffer hørende til emballagegruppe I. 20501000 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II 3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III 10001 1000 Klasse 5.2 1 UN 3101 til 3104 og 3111 til 312020501000 2 UN 3105 til 3110.3333 999 Klasse 6.1 0 UN 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 og 3294.0 1 Stoffer hørende til emballagegruppe I. 20501000 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II og III3333 999 Klasse 6.2 0 UN 2814, 2900 og 33730 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II 3333 999 Klasse 7 0 UN 2912 til 2919, 2977, 2978 og 3321 til 3333.0 4 UN 2908 til 2911Ubegrænset Klasse 8 0 UN 2215 (MALEINSYREANHYDRID, SMELTET)0 1 Stoffer hørende til emballagegruppe I. 20501000 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II 3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III samt UN 2794, 2795, 2800, 3028 og 3477.10001 1000 Klasse 9 0 UN 2315, 3151, 3152 og 3432 samt udstyr indeholdende sådanne stoffer og blandinger.0 2 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe II samt UN 3245.3333 999 3 Stoffer og genstande hørende til emballagegruppe III samt UN 2990 og 307210001 1000 Tomme urensede emballager 0 Tomme urensede emballager, der har indeholdt farligt gods hørende til transportkategori 0 0 4 Tomme urensede emballager, der har indeholdt farligt gods med undtagelse af det, som er tildelt transportkategori 0.Ubegrænset Frimængdetabel/undtagne mængder