Regional kollektiv trafik i Nordjylland
Historien - organisation Historien organisation
•
NT etableret 1.1.2007
•
Bestyrelse
•
7 fra kommunerne 2 fra Regionen
•
2 fra Regionen
Aftale 2006 I forbindelse med etablering af NT Aftale 2006 I forbindelse med etablering af NT (musketereden)
•
Der nedlægges ikke ruter
•
Der fordeles så Der fordeles så vidt mulig i
forhold til DUT-
kompensation
kompensation
De regionale ruter 2007 Rutekort (2007)
•
Rutekort (2007)
•
40 Regionale ruter
•
8 8 X-bus ruter bus u e
•
2 Lokalbaner
•
310.000 Køreplantimer
•
26,5 mio Passagerer pr. år
•
Antallet af køreplantimer danner grundlag for
danner grundlag for
adm.omkostningerne.
Regionalt forslag til trafikbetjeningen - 2010
•
Det overordnede rutenet mellem de større byer (Regionen)
•
Hurtigere, højfrekvente og bedre service g , j g
•
Forsyningssikkerhed
•
Koordinering mellem transportformer
•
Føderuter og lokale ruter (kommunerne)
•
Supplerende pendlerruter
K l til d dd l
•
Kørsel til ungdomsuddannelserne
•
Økonomisk bidrag fra Regionen
On Demand kørsel i yderområderne
•
On Demand kørsel i yderområderne
•
Bestilling via Internet, mobil eller telefon
•
Udvikling af ny teknologi (Region og kommuner)
•
Udvikling af ny teknologi (Region og kommuner)
•
Udvikling af informations- og bestillingssystem
Kollektiv trafik i den Regionale Udviklingsplan
Kollektiv trafik i den Regionale Udviklingsplan
Princip for det fremtidige regionale rutenet.
A+ Ekspresbusser og tog
Mål: Høj rejsehastighedj j g1-2 (4) afgange i timen Høj busstandard
Tiltag: Udretning af busruter
Flere ekspresbus-afgange
Fl i d kt
Flere ressourcer i udgangspunkt
A Regionalruter
Mål: Relativ høj rejsehastighedj j g
1-2 afgange i timen i myldretid
½-1 afgange i timen øvrig tid Tiltag: Udretning af busruter
Flere/færre ture
B Tværkommunalt net
Mål: Tilpasning til ringetider, arbejdspladserp g g , j p Kun buskørsel når underlaget er stort nok Tiltag: Færre busture, mere Flextur
Frigørelse af regionale ressourcer
Omprioritering af kommunale ressourcer
Flextur
Generelt tilbud
Adresse til adresse
-15/+45 min.
Rejser i én/flere kommuner 9,00 kr. pr. km, min. 30,- kr.
Max. 100% omvej
Kl. 6.00 – 23.00 alle dage
2,25 kr. pr. km, min. 0,- (medrejsende)
Kommune-tilbud (tilvalg)( g) Rejser indenfor én kommune 4,50 kr. pr. km, min. 30,- kr.
2,25 kr. pr. km, min. 15,- kr. (børn) 2,25 kr. pr. km, min. 0,- (medrejsende)
Økonomi
Nettoudgifter i mio.
kr.
(budget 2009)
Betjening overført til kommuner
Betjening nedlagt eller
omlagt
Udbygning ekspresnet
år 1-2
Udbygning ekspresnet
år 3-5
Sum år 1-2
Sum år 3-5
(budget 009) o u e o agt å å 3 5 å å 3 5
Region Nordjylland -17,8 -1,3 19,0 13,0 -0,1 -6,1
Brønderslev 1,5 -0,1 1,4 1,4
Frederikshavn 0 7 -0 3 0 4 0 4
Frederikshavn 0,7 -0,3 0,4 0,4
Hjørring 0,5 -0,7 -0,2 -0,2
Læsø 0,0 0,0 0,0 0,0
Jammerbugt 0,8 0,0 0,8 0,8
Mariagerfjord 3,9 -0,5 3,4 3,4
Morsø 4,7 0,0 4,7 4,7
Rebild 1,3 -0,5 0,8 0,8
Thisted 0,0 -0,8 -0,8 -0,8
Vesthimmerlands 2,6 -1,6 1,0 1,0
Aalborg 1,8 -0,2 1,6 1,6
IMIKASK
Intelligent Mobilitet I Intelligent Mobilitet I
KASK-området
30 mio. kr – 2010-2013
Boka anslutning
Bokad plats
Boka hjälp vid byte
Boka anslutning Information om
resan i realtid Information
och betalning
Reklamation eller garanti Information om
resan i realtid
Øresund-Kattegat-Skagerrak
Øresund Kattegat Skagerrak
Imikask - visionen
Mobiltelefonen
Booke rejse j
betale rejse
løbende info
løbende info
Er det blevet bedre ?
•
Udvikling sket i samdrægtighed mellem Region, kommuner og NT
k h t t til i
•
kommunerne har taget opgaven til sig
•
X-bus kørsel fordoblet f t i l ddi t ikt
•
færre ruter i landdistrikterne
•
flextursordning i hele Nordjylland med kørsel til ½ eller ¼ taxapris
taxapris
•
flere passagerer ?
h i b t fl idl ?
•
