Knudepunkter som en del af MaaS
Kristoffer Martens
Münchner Freiheit mobilitetsstation
Pladsen binder kollektiv trafik sammen med deleordninger mv.
Pladsen indeholder følgende transportmidler:
- Bus - U-Bahn - Sporvogn - Delebiler - Delecykler - Cykelparkering - Taxa
På hele pladsen er der fælles trafikformation.
Kilde: MVG
Effekter og erfaringer
• Brugerne blev opmærksomme på andre transportmidler og er begyndt at benytte de andre mobilitetstilbud.
• Det er vigtigt at tydeliggøre de forskellige mobilitetstilbud for at borgerne bliver opmærksomme på dem.
• Bycykelture steg efter åbningen (Oktober 2015: 265 – Juni 2016: Over 800)
• 40% af brugerne af delebilsordningerne og 60% af brugerne af bycykelsystemet benytter kollektiv trafik til at komme frem til deleordningen.
• Størstedelen af brugerne benytter også kollektiv trafik generelt.
Kilde: Eksempelsamling om Kollektiv Bustrafik
Knudepunkter i Nordjylland
Fremtidens knudepunkt
• I et knudepunkt kombineres
transportformer, hvad enten det er offentlig transport eller private mobilitetsordninger.
• Et knudepunkt kan findes i by og på land, ved togstationer,
busterminaler og stoppesteder, ved større veje, motorveje,
lufthavne og hvor folk har behov for at komme fra A til B.
Knudepunkter understøtter mobilitet
Nyt landsdækkende symbol for knudepunkter
Knudepunkt
Knudepunkt
40 knudepunkter er etableret i Thisted, Morsø, Vesthimmerland og
Jammerbugt kommuner – Øvrige kommuner kommer frem til sommeren 2020.
Knudepunkt på Thisted Station
KNUDEPUNKT THISTED TERMINAL
i
Udfordringer for infrastrukturen
Trafikinformation
Infotavle må ikke opsættes på knudepunktsmarkør i offentlig vej.
Information er AFGØRENDE Modsætning:
Vejafmærkning vs. TUS
Reservation af pladser:
Prioritering
Udfordringer med at reservere pladser til bestemte
transportformer; Samkørsel, Plustur, Delebiler
Kampen om pladsen
Nuværende terminaler er ikke designet til af være
knudepunkt - nye mobilitetsformer skal indpasses i eksisterende rammer.
Maks højde og belysning Pt. i max 4,5 meter til underkant.
Må ikke være belyst
Film
Eksempler på nye transportformer sammen med kollektiv trafik
MaaS
Forsøgsprojektet for samkørsel
NT og GoMore havde i fællesskab med Frederikshavn, Hjørring og Aalborg Kommuner indgået samarbejde om at øge mobiliteten i Nordjylland ved at tilbyde borgerne muligheden for samkørsel via GoMore’s etablerede koncept.
Fra marts 2017 blev det muligt at fremsøge samkørselmuligheder på NT’s website, og der blev etableret samkørselsstop i udvalgte byer i de 3
pilotkommuner.
Formålet med projektet var at øge udbud og efterspørgsel efter samkørsel uden for de større byer i Nordjylland, for at skabe en stærk base for GoMore lifts i MinRejseplan.
Aalborg Hjørring Frederikshavn
Lift, 2016 Lift, 2017
I byen er antal lift øget med 16 % På landet er antal lift øget med mellem 13 og 60 %
Test med samkørsel
16 %
13 % 60 %
Plustur som first/last mile løsning
Plusture til knudepunkter i Jammerbugt Udviklingen af personrejser
Potentialer
Løbehjul
Bycykler
Delebiler
Landsbybusser
Services
Barrierer
- Økonomi: Taxa er ikke længere på MinRejseplan fordi Taxa skal betale for at være en del af rejseplanen.
- Donkey Republic, Bycyklen i Hovedstaden, DriveNow, Greenmobility, GoMore er med.
- Fælles betalingsløsning for billetter mangler – Forudsætning for en gnidningsfri rejse for brugerne.
- Korrespondancesikring for at sikre at transportformerne hænger sammen – Er delebilen der hvis toget er forsinket.
- Finansiering af mobilitetsløsninger i landdistrikter (fx delebiler) - Det kræver meget at lancerer nye transportformer.
- Vi mangler incitament for at folk skal skifte.
- Tekniske udfordringer, fx at samkørsel ikke bliver vist i kombination med kollektiv trafik.
