Passagerpulsen
Mette Boye
Trafikdage Ålborg 2015
Formål:
Bedre kollektiv transport for passagererne
• tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker
• fokus på passagerernes samlede rejse fra dør til dør
• uafhængig interesse-
varetagelse der kan gå i dialog med politikere, myndigheder og trafikselskaber
• skabe ny viden
• nationale og uafhængige passagerundersøgelser på tværs af selskaber,
transportformer og geografi til brug for udvikling
Passagerpulsens aktiviteter
Succeskriterier
Mål
Kendskab i befolkningen Efter 2 år: 30% af danskerne kender Passagerpulsen og ved, at Passagerpulsen er den organisation, der varetager passagerernes interesser
Efter 3 år: 50%
Passagerpanel Efter 3 år: 10.000 medlemmer
Passageragenter Efter 3 år: 200 agenter
Nyhedsbrev Efter 1 år: 2.500 modtagere
Undersøgelser Efter 2 år: minimum 12 undersøgelser årligt (excl. NPT)
Interessevaretagelse Efter 3 år: 75% af pendlerrepræsentanterne og
interesseorganisationerne, at Passagerpulsen er god til at repræsentere passagererne og dem selv
Transportpolitiske pejlemærker
• god sammenhæng
mellem transportformer med udgangspunkt i forbrugernes behov
• det skal være nemt og gennemskueligt at købe billet til alle transport-
former
• passagerer, herunder
forskellige passager-
grupper, inddrages ved
ændringer og forbed-
ringer af den kollektive
transport
Transportpolitiske pejlemærker
• det skal være en god
oplevelse, trygt og sikkert at benytte den kollektive transport, både når man er i tog, bus, metro, ved stationer og stoppesteder
• der skal være klare og gode passagerrettig-
heder ved forsinkelse og aflysning
• god privatlivsbeskyttelse
for forbrugerne i forbind-
else med transport og
rejser
Vi er godt i gang
•Undersøgelser om dansker- nes holdning til kollektiv trans- port, rejsekortets
kundetilfredshed og passagerernes ønsker til kundeservice
• udbud af nationale passager- tilfredsheds undersøgelser offentliggjort sommer 15
• Interessentforum
• samarbejde med kundestyre- gruppen under Bus og Tog
• rekruttering af passageragenter
• rekruttering af passagerpanel–
bla. i samarbejde med Fynbus, Arriva, Metro, Midttrafik, DSB
Nationale passager- tilfredsheds- undersøgelser
På tværs af selskaber Den samlede rejse
Nationale Passagertilfredshedsundersøgelser Ambitionen
1. Fokus på de sammenhængende rejse og den enkelte delrejse
2. Sammenlignes over hele landet 3. Offentlighed om resultaterne
4. Viden stilles til rådighed for hele branchen
1. Viden kan bruges af alle til udvikling af kollektiv transport
2. Identifikation af ’best practise’ kan give flere lavt hængende frugter
3. Selskaber og operatører kan benchmarke sig selv mod tilsvarende selskaber/operatører
4. Identifikation af de svage led
Nationale Passagertilfredshedsundersøgelser
Udbyttet
Hvad ser vi nærmere på i 2015?
• Nationale Passagertilfredsheds Undersøgelser
Dataindsamling fra slut 2015
• Kundeservice kontaktpunkter – hvad lægger kunderne vægt på?
Offentliggøres 17. april
• Passagerpulsens Kundeservicepris
Offentliggøres 4. maj
• Sporarbejdet i Påsken – Hvordan blev det håndteret?
Offentliggøres primo maj
• Priser på kollektiv transport i storbyer i Europa
Offentliggøres september 2015
• Kendskab til – og brug af – rejsetidsgaranti
Offentliggøres september 2015
• Tilgængelighed af information om rejsetidsgaranti
Offentliggøres september 2015
• Hvad påvirker passagerernes tilfredshed og utilfredshed med Kollektiv Transport?
Offentliggøres efterår/vinter 2015
• Danskernes holdning til – og brug af – kollektiv transport
Offentliggøres december 2015
Skriv til os
mb@fbr.dk
law@fbr.dk
Danskernes holdning til
kollektiv transport
Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.
December 2014
I hvilken grad kan den kollektive transport opfylde de behov, du har for transport i dag?
Slet ikke; 17%
I lav grad; 20%
I nogen grad; 30%
I høj grad; 24%
I meget høj grad;
5% Ved ikke; 4%
Kilde: Passagerpulsen
I hvilken grad kan den kollektive transport opfylde de behov, du har for transport i dag?
Kilde: Passagerpulsen 5%
21%
21%
21%
27%
12%
20%
29%
24%
19%
36%
34%
24%
27%
27%
38%
19%
17%
20%
10%
8%
3%
2%
4%
7%
1%
2%
6%
4%
10%
Region Hovedstaden
Region Sjælland
Region Syddanmark
Region Midtjylland
Region Nordjylland
Slet ikke I lav grad I nogen grad I høj grad I meget høj grad Ved ikke
Hvilke forhold ved den kollektive transport skulle forbedres for, at du ville benytte den mere det næste halve år?
24%
22%
4%
4%
4%
4%
3%
2%
1%
1%
1%
1%
0%
0%
0%
0%
5%
23%
45%
39%
10%
8%
8%
13%
9%
4%
3%
3%
2%
5%
2%
0%
1%
0%
12%
23%
Værdi for pengene: Lavere priser Køreplan: Flere afgange Køreplan: Kortere ventetid / bedre koordinering af
afgangstidspunkter
Afstand til station/stoppested Bedre dækning/Tilgængelighed Rettidighed Kortere rejsetid Flere direkte afgange Korrespondance: Bedre forbindelser / færre skift Billetsystemet (enklere m.v.) Trafikinformation: Generel og ved forsinkelser Komfort: Flere siddepladser Komfort: Øvrige Handicapvenlige busser/tog Bedre parkeringsmuligheder for bil/cykel Internet i toget/bussen Andet Ved ikke / ingenting
Nævnt først Alle svar for, at du ville benytte den mere det næste halve år?
Kilde: Passagerpulsen
Hvis du tænker generelt på din opfattelse af den kollektive transport i Danmark. Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn?
for, at du ville benytte den mere det næste halve år?
-8%
-13%
-18%
-24%
-15%
-17%
-24%
-40%
-17%
-11%
-54%
-26%
-60%
-24%
64%
57%
49%
46%
46%
43%
36%
29%
24%
17%
15%
14%
13%
7%
Det er trygt at benytte kollektiv transport Det er nemt at finde rejseinformation Der er nemt at benytte den kollektive transport Det er nemt at købe kort/billet Der er rent og pænt i busser og tog Det er nemt at få en siddeplads Busser og tog kører til tiden Antallet af bus- og togafgange er passende Det er nemt at tage sin cykel med Det er nemt at tage sin barnevogn med Rejsetiden med den kollektive transport er attraktiv sammenlignet med egen bil
Det er nemt at komme i kontakt med trafikselskaberne
Prisen for at benytte den kollektive transport er attraktiv sammenlignet med egen bil Det er nemt at benytte kollektiv transport, hvis man er handicappet eller gangbesværet
Uenig Enig Note: ”Uenig” = (Meget uenig + Uenig); ”Enig” = (Meget enig + Enig)
Kilde: Passagerpulsen
Det vi ved betyder noget for os..
• Rejsetid
• Punktlighed
• Anvendelsen af rejsetiden
• Mange andre effekter
• Frekvens, information, pris, knudepunkter Vi har undersøgt kundeservice