• Ingen resultater fundet

Mette Boye Passagerpulsen

N/A
N/A
Info
Hent
Protected

Academic year: 2022

Del "Mette Boye Passagerpulsen"

Copied!
23
0
0

Indlæser.... (se fuldtekst nu)

Hele teksten

(1)

Passagerpulsen

Mette Boye

Trafikdage Ålborg 2015

(2)

Formål:

Bedre kollektiv transport for passagererne

• tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker

• fokus på passagerernes samlede rejse fra dør til dør

• uafhængig interesse-

varetagelse der kan gå i dialog med politikere, myndigheder og trafikselskaber

• skabe ny viden

• nationale og uafhængige passagerundersøgelser på tværs af selskaber,

transportformer og geografi til brug for udvikling

(3)

Passagerpulsens aktiviteter

(4)

Succeskriterier

Mål

Kendskab i befolkningen Efter 2 år: 30% af danskerne kender Passagerpulsen og ved, at Passagerpulsen er den organisation, der varetager passagerernes interesser

Efter 3 år: 50%

Passagerpanel Efter 3 år: 10.000 medlemmer

Passageragenter Efter 3 år: 200 agenter

Nyhedsbrev Efter 1 år: 2.500 modtagere

Undersøgelser Efter 2 år: minimum 12 undersøgelser årligt (excl. NPT)

Interessevaretagelse Efter 3 år: 75% af pendlerrepræsentanterne og

interesseorganisationerne, at Passagerpulsen er god til at repræsentere passagererne og dem selv

(5)

Transportpolitiske pejlemærker

• god sammenhæng

mellem transportformer med udgangspunkt i forbrugernes behov

• det skal være nemt og gennemskueligt at købe billet til alle transport-

former

• passagerer, herunder

forskellige passager-

grupper, inddrages ved

ændringer og forbed-

ringer af den kollektive

transport

(6)

Transportpolitiske pejlemærker

• det skal være en god

oplevelse, trygt og sikkert at benytte den kollektive transport, både når man er i tog, bus, metro, ved stationer og stoppesteder

• der skal være klare og gode passagerrettig-

heder ved forsinkelse og aflysning

• god privatlivsbeskyttelse

for forbrugerne i forbind-

else med transport og

rejser

(7)

Vi er godt i gang

•Undersøgelser om dansker- nes holdning til kollektiv trans- port, rejsekortets

kundetilfredshed og passagerernes ønsker til kundeservice

• udbud af nationale passager- tilfredsheds undersøgelser offentliggjort sommer 15

• Interessentforum

• samarbejde med kundestyre- gruppen under Bus og Tog

• rekruttering af passageragenter

• rekruttering af passagerpanel–

bla. i samarbejde med Fynbus, Arriva, Metro, Midttrafik, DSB

(8)
(9)
(10)
(11)

Nationale passager- tilfredsheds- undersøgelser

På tværs af selskaber Den samlede rejse

(12)

Nationale Passagertilfredshedsundersøgelser Ambitionen

1. Fokus på de sammenhængende rejse og den enkelte delrejse

2. Sammenlignes over hele landet 3. Offentlighed om resultaterne

4. Viden stilles til rådighed for hele branchen

(13)

1. Viden kan bruges af alle til udvikling af kollektiv transport

2. Identifikation af ’best practise’ kan give flere lavt hængende frugter

3. Selskaber og operatører kan benchmarke sig selv mod tilsvarende selskaber/operatører

4. Identifikation af de svage led

Nationale Passagertilfredshedsundersøgelser

Udbyttet

(14)
(15)

Hvad ser vi nærmere på i 2015?

Nationale Passagertilfredsheds Undersøgelser

Dataindsamling fra slut 2015

Kundeservice kontaktpunkter – hvad lægger kunderne vægt på?

Offentliggøres 17. april

Passagerpulsens Kundeservicepris

Offentliggøres 4. maj

Sporarbejdet i Påsken – Hvordan blev det håndteret?

Offentliggøres primo maj

Priser på kollektiv transport i storbyer i Europa

Offentliggøres september 2015

Kendskab til – og brug af – rejsetidsgaranti

Offentliggøres september 2015

Tilgængelighed af information om rejsetidsgaranti

Offentliggøres september 2015

Hvad påvirker passagerernes tilfredshed og utilfredshed med Kollektiv Transport?

Offentliggøres efterår/vinter 2015

Danskernes holdning til – og brug af – kollektiv transport

Offentliggøres december 2015

(16)

Skriv til os

mb@fbr.dk

law@fbr.dk

(17)
(18)

Danskernes holdning til

kollektiv transport

Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.

December 2014

(19)

I hvilken grad kan den kollektive transport opfylde de behov, du har for transport i dag?

Slet ikke; 17%

I lav grad; 20%

I nogen grad; 30%

I høj grad; 24%

I meget høj grad;

5% Ved ikke; 4%

Kilde: Passagerpulsen

(20)

I hvilken grad kan den kollektive transport opfylde de behov, du har for transport i dag?

Kilde: Passagerpulsen 5%

21%

21%

21%

27%

12%

20%

29%

24%

19%

36%

34%

24%

27%

27%

38%

19%

17%

20%

10%

8%

3%

2%

4%

7%

1%

2%

6%

4%

10%

Region Hovedstaden

Region Sjælland

Region Syddanmark

Region Midtjylland

Region Nordjylland

Slet ikke I lav grad I nogen grad I høj grad I meget høj grad Ved ikke

(21)

Hvilke forhold ved den kollektive transport skulle forbedres for, at du ville benytte den mere det næste halve år?

24%

22%

4%

4%

4%

4%

3%

2%

1%

1%

1%

1%

0%

0%

0%

0%

5%

23%

45%

39%

10%

8%

8%

13%

9%

4%

3%

3%

2%

5%

2%

0%

1%

0%

12%

23%

Værdi for pengene: Lavere priser Køreplan: Flere afgange Køreplan: Kortere ventetid / bedre koordinering af

afgangstidspunkter

Afstand til station/stoppested Bedre dækning/Tilgængelighed Rettidighed Kortere rejsetid Flere direkte afgange Korrespondance: Bedre forbindelser / færre skift Billetsystemet (enklere m.v.) Trafikinformation: Generel og ved forsinkelser Komfort: Flere siddepladser Komfort: Øvrige Handicapvenlige busser/tog Bedre parkeringsmuligheder for bil/cykel Internet i toget/bussen Andet Ved ikke / ingenting

Nævnt først Alle svar for, at du ville benytte den mere det næste halve år?

Kilde: Passagerpulsen

(22)

Hvis du tænker generelt på din opfattelse af den kollektive transport i Danmark. Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn?

for, at du ville benytte den mere det næste halve år?

-8%

-13%

-18%

-24%

-15%

-17%

-24%

-40%

-17%

-11%

-54%

-26%

-60%

-24%

64%

57%

49%

46%

46%

43%

36%

29%

24%

17%

15%

14%

13%

7%

Det er trygt at benytte kollektiv transport Det er nemt at finde rejseinformation Der er nemt at benytte den kollektive transport Det er nemt at købe kort/billet Der er rent og pænt i busser og tog Det er nemt at få en siddeplads Busser og tog kører til tiden Antallet af bus- og togafgange er passende Det er nemt at tage sin cykel med Det er nemt at tage sin barnevogn med Rejsetiden med den kollektive transport er attraktiv sammenlignet med egen bil

Det er nemt at komme i kontakt med trafikselskaberne

Prisen for at benytte den kollektive transport er attraktiv sammenlignet med egen bil Det er nemt at benytte kollektiv transport, hvis man er handicappet eller gangbesværet

Uenig Enig Note: ”Uenig” = (Meget uenig + Uenig); ”Enig” = (Meget enig + Enig)

Kilde: Passagerpulsen

(23)

Det vi ved betyder noget for os..

• Rejsetid

• Punktlighed

• Anvendelsen af rejsetiden

• Mange andre effekter

• Frekvens, information, pris, knudepunkter Vi har undersøgt kundeservice

Referencer

RELATEREDE DOKUMENTER

Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of

Og når bogen ikke længere er så centralt placeret, så er litteraturen det heller ikke, fordi det, der kendetegner denne 500-års periode fra, da Gutenberg opfandt tryk- kepressen

Nogle spillere fortæller gerne og direkte om personlige oplevelser på scenen, og medvirker netop derfor i projektet (eksempelvis en kineser, som var mindre interesseret i at

Vanskeligheder kan derfor også være særligt knyttet til enten mangel på indsigt (erkendelse) eller mangel på handling/handlingsred- skaber (praksis). Med denne skelnen in

september havde Ferskvandsfiskeriforeningen for Danmark også sendt rådgivere ud til Egtved Put&Take og til Himmerlands Fiskepark, og som i Kærshovedgård benyttede mange sig

Dermed bliver BA’s rolle ikke alene at skabe sin egen identitet, men gennem bearbejdelsen af sin identitet at deltage i en politisk forhandling af forventninger til

Stein Baggers mange numre havde i sidste ende ikke været mulige, hvis han ikke havde indgået i en slags uhellig alliance med alt for risikovil- lige banker, og en revisionsbranche

De havde ikke opdaget eller i hvert fald ikke forberedt sig på, at ikke blot var ungdomsårgangene nu blevet meget større, men det var også en større pro- centdel af disse store