- kort hjemlig og international status Elbiler

(1)

Elbiler

- kort hjemlig og international status

Michael Rask Energistyrelsen 28. august 2012

Trafikdage 2012

(2)

• Sammenfatning/konklusioner

• Status over danske virkemidler

• Erfaringer fra ENS forsøgsordning for elbiler

• Ansøgningsrunde med frist 1. oktober 2012

• IEA IA-HEV

(internationalt elbil samarbejdsforum under IEA)

• CEM-EVI

(internationalt elbil samarbejde under Clean Energy Ministerials)

Oversigt

(3)

• Elbilerne er her! Dagens OEM elbiler er driftsikre, og fungerer godt!

• Elbiler dækker hele eller det meste af kørselsbehovet i de testede anvendelser

• Elbilers CO2-udledning er nul eller lav og falder som følge af udbygningen med VE i el-systemet

• Overordnet offentlige infrastruktur snart på plads, dog stadig udfordringer i byer og arbejdspladser

• Flere nationale initiativer på vej (status senere)

Sammenfatning/konklusioner

(4)

• Udbuddet af elbiler vil stige væsentligt og de fleste OEM bilfabrikker vil tilbyde en elbil

• Masseproduktion vil reducere priser på elbil og batterier markant

• Forbedring af batterier og energieffektivitet øger rækkevidden ca. 50% ~ rækkevidde på 250 km

• Byer er globalt set en central driver for elbiler: EV City

netværk og Casebook under CEM/EVI http://www.iea.org/evi/EVCityCasebook.pdf

• Nationale mål på samlede 20 mio. EV´s i 2020 er langt over OEMs samlede annoncerede produktionsvolumen (EVI)

• Priser, incitamenter og forbrugertillid ikke på plads globalt til at bidrage til nødvendige reduktioner (IEA ETP 2012)

Sammenfatning/konklusioner

(5)

Status over danske virkemidler

• Første land i verden med landsdækkende overordnet infrastruktur til hurtigladning og batteriskifte

• Afgiftsfritagelse for elbiler forlænges til 2015

•

Pulje i energiaftalen til ladestandere (70 mio. kr.

2013-2015 til el, brint og gas)

• Gratis parkering (lovforslag fremsættes i efteråret)

• Reservation af P-pladser til elbiler (bkg ændres 1/8)

• Differentieret nettarif (lovforslag)

• Godtgørelse af elafgift til erhvervsmæssig opladning af elbiler (lovforslag i høring)

(6)

• Energiaftalen 2008: 2008-12: 35 mio. kr. i alt

• Barrierer og praktiske erfaringer med elbiler og infrastruktur

• Anvendelser, hvor elbiler har særlige fordele og perspektiver

• Tekniske, organisatoriske, økonomiske og miljømæssige forhold ved anvendelse, drift og vedligehold

• Muligheder for indpasning af elbiler i det danske el-system

• Energiaftalen 2012: 2013-15: 15 mio. kr. i alt

• Fokus på forsøg med nye elbiler og anvendelser (tunge)

• På forsøg med plug-in hybridbiler

• Samspil med elsystemet

• Erfaringsopsamling og formidling

• Analyser

Forsøgsordningen for elbiler

(7)

Aktiviteter under forsøgsordningen

• 3 tilskudsrunder: 254 elbiler, 28 elbilprojekter, 11 analyseprojekter og 2 formidlingsprojekter

• Udvikling af løsning til automatisk logning af kørsels- og batteridata

• Udvikling af løsning til test af intelligent opladning

• Indsamling af kørsels- og batteridata for elbilflåde

• Viden- og erfaringsindsamling med

spørgeskemaundersøgelser og interviews

• Etablering af regionalt og kommunalt elbil netværk

• Formidling af indsamlede informationer og erfaringer

• 4. ansøgningsrunde med frist 1. oktober!

(8)

(9)

254 elbiler fordelt på fabrikat - god diversitet

Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

(10)

Elbilers gode egenskaber

• 2,5-3,0 mere energieffektive end alm. biler

• Lav CO2-udledning

• Potentiale for indpasning i el-systemet

• Nem at bruge

• Gode køregenskaber

• Pladsforhold og lasteevne modsvarer almindelige biler i anvendelsen

• Støjsvage

• Mange brugere værdsætter tanken om at køre en miljøvenlig bil

• Brugerne vænner sig hurtigt til at stille elbilen til opladning

(11)

CO2-udledningen fra elbiler reduceres i takt med ændring af el-systemet

Kvotebetragtning 0 g CO2/km

Gennemsnitsbetragtning 2012: 422 g CO2/kWh

2020: 199 g CO2/kWh 2035: ≈ 0 g CO2/kWh

Langtidsmarginalbetragtning 2020: 18 g CO2/kWh

2035: ≈ 0 g CO2/kWh

Korttidsmarginalbetragtning 2012: 850 g CO2/kWh

2020: 850 g CO2/kWh 2035: ≈ 0 g CO2/kWh

Energistyrelsen, 2012; Better Place Danmark, 2012

(12)

Elbilpriser

(13)

Priserne falder med 2. & 3. bølge

(14)

Elbiler opfylder en række funktioner

Elbiler dækker hele kørselsbehovet:

• Hjemmepleje

• Møde- og tilsynskørsel

• Entreprenøropgaver

Elbiler dækker det meste af kørselsbehovet:

• Gods- og varetransport

• Håndværkerkørsel

• Privatkørsel

• Udlejning

(15)

Stor forskel på elbilers rækkevidde

Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler, Better Place Danmark

(16)

Driftssikkerhed for elbiler

1. bølge elbiler har mange

drifts-

problemer

(17)

Driftssikkerhed for elbiler

Trillingerne er meget driftssikre

(18)

Service og reparation

Mange

problemer med 1.

bølge elbiler

(19)

Service og reparation

Ingen

problemer med

trillingerne

(20)

Opladning finder sted i kogespidsen

(21)

Men kan finde sted om natten

(22)

4. Ansøgningsrunde

Ansøgningsrundens ca. 7 mio. kr. er foreløbig fordelt med

•

3,5 mio. kr. til projekter med nye fabriksbyggede elbiler

• 2 mio. kr. til analyseprojekter

• 1,5 mio. kr. til beslutningsværktøjer, erfaringsopsamling og formidling

Den endelige fordeling vil afhænge af de indkomne projektforslag.

Ansøgningsfrist den 1. oktober 2012

(23)

IEA IA-HEV

internationalt elbil samarbejdsforum under IEA

(24)

• 17 lande deltager

• Årlig rapport med generel status og landestatus

• 8 igangværende tasks

• 10 tasks er afsluttede

• En række nye er på vej

• Dansk deltagelse ønskes IEA IA-HEV

(25)

IEA IA-HEV

Dansk deltagelse

efterlyses f.eks. I et par tasks

Egenfinansiering er nødvendig, men EUDP kan betale en væsentlig del af omkostningerne

(26)

CEM-EVI

internationalt elbil samarbejde under Clean Energy Ministerials

(27)

Government Targets and PHEV/EV

Production/Sales as Reported by OEMs

Each production/sale shown here is assumed to be constant after the year OEM announced/reported

Kilde: EVI Advisory Group Meeting, Los Angeles 7. maj 2012

14 countries: China, Denmark, Finland, France, Germany, India, Japan, Netherlands, Portugal, South Africa, Spain, Sweden, United Kingdom, United States

Countries account for 63% of world’s vehicle demand, and 83% of projected EV sales in 2010- 2020

(28)

• Transport står for 20 % af energiforbruget og 25

% af CO2 med udsigt til fordobling i 2050

• 2DS kræver 30 % reduktion ift i dag

• Heri indgår en udvikling for elbiler som vist, dvs.

der er et gap

• Batteripriser faldt i 2011 fra 750 til 500 USD/kWh

• Et fortsat fald svarer 325 USD/kWh eller under i 2020

• Med et salget i 2011 på 40.000 elbiler kom vi over peak bestand 1912 på 30.000 (svarer til salget fra 1997-2003)

CEM-EVI

internationalt elbil samarbejde under Clean Energy Ministerials

(29)

Tak for opmærksomheden!

http://www.ens.dk/da-

DK/KlimaOgCO2/Transport/elbiler/forsoegsordningfor elbiler/elbilmodeller/Sider/Forside.aspx

http://www.ens.dk/da-

DK/KlimaOgCO2/Transport/elbiler/forsoegsordningfor elbiler/anvendelser/Sider/Forside.aspx

- kort hjemlig og international status Elbiler

Elbiler