Trafikdage 2019
27. august
Brug af eye-tracking til design af rum, flow og oplevelse i Københavns metro
Cecilie Breinholm Christensen
PhD studerende / MSc Arch., sidefag i psykologi Institut for Arkitektur & Medieteknologi
MOBILITETSDESIGN som teoretisk ramme - menneskelige bevægelser er mere
end A til B og er situeret i fysiske omgivelser - hvordan designe gode offentlige byrum ! Analytisk fokus på ’MOBILE SITUATIONER’
og hvordan disse er iscenesat af hhv.
- de fysiske omgivelsers udformning - menneskelige bevægelser og
sociale interaktioner
(Staging Mobilities, Jensen, 2013)
INTRODUKTION / teoretisk ramme PhD-projekt
Afprøvning af metode som forskningsspørgsmål Metodetriangulering
- tracking-teknologier
- traditionelle etnografiske metoder - ’outside-in’ og ’inside-out’
Design som metode - designinterventioner
- designtænkning (’hvad nu hvis...?’)
’INSIDE-OUT’-perspektiv - eye-tracking-briller som mobile sensorer
- kombineret med go-along interviews og baggrunds-
spørgeskema Udviklet i samarbejde m.
Ole B. Jensen, Shelley Smith og Andrea V. Hernandez Bueno
INTRODUKTION / metodisk ramme PhD-projekt
INTRODUKTION / metroen som case
Samarbejde med Metroselskabet med fokus på KAPACITET i metroen - ’efterladte’ passagerer, blokerede døre og trængsel på perron
- særligt Nørreport og øvrige undergrundsstationer og særligt i myldretid
Brug af designinterventioner til at undersøge kapacitetmæssige aspekter i metroen
Baseret på øje-sind-hypotese
- der er sammenhæng mellem hvad man kigger på og hvad man ser ! Forskellig slags eye-tracking
- skærmbaseret og mobil
SKÆRMBASERET eye-tracking
- billedbaseret analyse (’statisk’ billede, fx hjemmeside, eller en afspillet video) - laboratoriebaserede dataindsamlinger
- muliggør automatisk annotering baseret på softwarealgoritmer
- ofte anvendt ifm. ’User Experience studies’ (UX studies), marketing mm.
EYE-TRACKING / tracking af visuel opmærksomhed
(www.useye.de) (www.tobiipro.com)
EYE-TRACKING / tracking af visuel opmærksomhed
MOBIL eye-tracking
Optagelse af øjets bevægelser baseret på vinkel ml. refleksion i hornhinden fra belysning med nær-infrarødt lys og pupillens placering - hvilket vises ift. optaget video (’world-view’)
(www.tobiipro.com)
MOBIL eye-tracking
- aktivitetsbaseret analyse (optages med eye-tracking-brillerne via deltagerens udførelse af aktiviteter)
- in-situ dataindsamlinger (fx i supermarked, metro osv.)
- er ikke særlig udbredt som metode, men er brugt i forskning ift. urban design, wayfinding og turisme
EYE-TRACKING / tracking af visuel opmærksomhed
(www.tobii.com) (www.tobiipro.com)
EYE-TRACKING I METROEN / dataindsamlinger
Brug af MOBIL eye-tracking i to dataindsamlinger i Københavns metro Pilotstudie november 2017
- designinterventioner på gulv (folie) - 47 deltagere m. eye-tracking briller som del af hverdagstur med metroen - efterfølgende kort interview på perron
Dataindsamling september/oktober 2018 - designinterventioner på vægpaneler (lys) - 29 deltagere m. eye-tracking briller
som del af aftalt tur med metroen
- efterfølgende go-along interview ad samme rute
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
Forskellige analyser af mobil eye-tracking-data anvendt i PhD-projekt - ’event-analyse’
- ’snapshot-analyse’
- ’video-analyse’
Kombineret med interviews og spørgeskema til at give mening til eye-tracking data Analyser ift. hhv. VISUEL OPMÆRKSOMHED og RUM OG BEVÆGELSER
’EVENT-ANALYSE’
Definering af ’events’:
- kropslig aktivitet: går, står/venter, sidder osv.
- visuel aktivitet: kigger på mennesker, reklamer, arkitektoniske elementer, ’ting’ osv.
- lokation: perron, rulletrappe, transfer tunnel osv.
- social interaktion: snakker med andre osv.
Kræver manuel annotering - dvs. MEGET tidskrævende!
Giver indblik i hvor meget tid deltagere bruger på forskellige ’events’/aktiviteter - for hver enkelt deltager samt på tværs af alle deltagere
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
VISUEL OPMÆRKSOMHED
Evaluering af designinterventioner
- stort set alle deltagere kiggede på designinterventioner
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
xP2.01 - (T) xP2.02 - T xP2.03 - T xP2.04 - T xP2.05 - M xP2.06 - M xP2.07 - M xP2.08 - T xP3.01 - M xP3.02 - (T) xP3.04 - T xP3.05 - T xP3.06 - T xP3.07 - T xP4.01 - T xP4.02 - T xP4.03 - T xP4.04 - M xP4.05 - M xP4.06 - M xP4.07 - M xP4.08 - M
Time/seconds
Total duration looking at design interventions
12/24 Brug af eye-tracking / Trafikdage 2019 / Cecilie Breinholm Christensen
VISUEL OPMÆRKSOMHED
Fordeling af visuel opmærksomhed / evaluering af deigninterventioner - forskel på ankomst fra metro og transfer tunnel
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
6%
23%
40% 3%
0%
4%
1% 6%
17%
TOTAL visual attention platform Nørreport ALL participants
Advertisements Arch. Elements Design interventions
People Self Signage
Stuff Train elements nothing mapped
14%
40%
1%
0% 25%
0%
0%
0% 20%
Escalator to platform from transfer tunnel
Advertisements Arch. Elements Design interventions
People Self Signage
1%
34%
33% 9%
0%
5% 0%
0%
18%
Escalator to platform from metro concourse
Advertisements Arch. Elements Design interventions
People Self Signage
Stuff Train elements nothing mapped
6%
23%
40% 3%
0%
4%
1% 6%
17%
TOTAL visual attention platform Nørreport ALL participants
Advertisements Arch. Elements Design interventions
People Self Signage
Stuff Train elements nothing mapped
’SNAPSHOT-ANALYSE’
Definering af
- ’Areas of Interest’ (AOI’s) ift. specifikke ’Times of Interest’ (TOI’s)
Muligt at bruge automatisk annotering i software (med manuel korrektion)
Giver indblik i hvor meget deltagere kigger på AOI’s og evt. i hvilken rækkefølge - for hver enkelt deltager samt på tværs af alle deltagere
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
AOI’s
VISUEL OPMÆRKSOMHED ved ankomst til perron i metroen
Alle deltagere uger u. designintervention Alle deltagere uge m. designintervention
P2.03 P2.06
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
RUM og BEVÆGELSER RUMLIGE SEKVENSER
- varighed af forskellige sekvenser/hvor lang tid i forskellige rumligheder
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
0,00 200,00 400,00 600,00 800,00 1000,00 1200,00
xP1.01 xP1.02 xP1.03 xP1.04 xP1.07 xP1.05 xP1.06 xP1.06 xP2.01 xP2.02 xP2.08 xP2.03 xP2.04 xP2.05 xP2.06 xP2.07 xP3.01 xP3.02 xP3.04 xP3.05 xP3.06 xP3.07 xP4.01 xP4.02 xP4.03 xP4.04 xP4.05 xP4.06 xP4.07 xP4.08
Time/seconds
Trip 'spatial' sequencing
Total Concourse Duration Total S-train platform Duration Total Reg. Train platform Duration Total Transfer tunnel Duration Total Escalator Duration Total Stair Duration
Total Lift Duration Total Platform Duration Total Train Duration
’VIDEO-ANALYSE’
Definering af
- deltageres bevægelser og placeringer/ophold på perron - tilstedeværelse af grupper af andre passagerer
Kræver manuel ’mapping’ ved at kigge på videoer optaget med eye-tracking-brillerne Giver indblik i deltageres brug af perrondøre, ruter mm. ift. fysiske omgivelser
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
RUM og BEVÆGELSER
Identificere deltageres brug af perrondøre, ’ruter’, ophold og placeringer på perron
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
RUM og BEVÆGELSER
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
RUM og BEVÆGELSER
Identificering af ’forhindret bevægelse’
Via kombineret ’event-analyse’ og ’video-analyse’
(tolkning af hoved- og øjenbevægelser samt evt. lyd)
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
- pga. tilstedeværelse af andre passagerer/trængsel - pga. systemnedbrud/driftsforstyrrelse
- pga. tvivl/navigation
0,00 200,00 400,00 600,00 800,00 1000,00 1200,00
xP1.01 xP1.02 xP1.03 xP1.04 xP1.07 xP1.05 xP1.06 xP1.06 xP2.01 xP2.02 xP2.08 xP2.03 xP2.04 xP2.05 xP2.06 xP2.07 xP3.01 xP3.02 xP3.04 xP3.05 xP3.06 xP3.07 xP4.01 xP4.02 xP4.03 xP4.04 xP4.05 xP4.06 xP4.07 xP4.08
Time/seconds
Doubt/navigation
Total doubt/navigation Duration Total Recording Duration
AT GIVE MENING TIL EYE-TRACKING DATA
Andre faktorer af betydning for visuel opmærksomhed - om vant til at køre med metro eller ej
- ankomst af tog til perron - fyldt perron
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
people train elements
design interventions architectural elements nothing
mapped
xP4.02: Hans
EYE-TRACKING I METROEN / analyser
AT GIVE MENING TIL EYE-TRACKING DATA
Kombinere med interview og baggrundsspørgeskema for at forstå betydning af - den mobile situation
- kropslige færdigheder (som påvirkes af sindstilstand, fx træthed) - motivation
for deltageres bevægelser og visuelle opmærksomhed i metroen
xP3.06: Christina (arkitekt) kiggede mens ventede på tog
”‘Jeg er ikke så god til det der med at vente – så vil jeg hellere være på vej!”
xP2.03: Marie
”I like to stand where it says you should stand”
xP3.02 Anand’s wife
”... and… ehm, then I was like – I didn’t wan- na be like – look like – I was a total… like, per- son who didn’t know their way around.”
xP3.05: Glenn
”Den virker!”
xP4.02: Hans
EYE-TRACKING I METROEN / foreløbige konklusioner
HVILKET BIDRAG TIL METROEN
Viden om rumlige omgivelsers rolle for flow og oplevelse i metroen ift. kapacitet Unikt indblik i, hvordan det er at være i metroen med passagers øjne og krop!
Identificering af
- hvor deltagere er i tvivl om retning og stopper op
- hvor der typisk opstår trængsel/ophobning af passagerer
- hvor passagerer opnår overblik og finder information om deres videre rejse - hvilke elementer passagerer kigger på, hvor meget og i hvilke situationer - hvordan (og om!) designinterventioner kan afhjælpe trængsel på perronen
HVILKE KRAV TIL PRAKSIS
Adgang til eye-tracking-udstyr
- forskellige produkter i forskellige prislejer og med forskellige muligheder for databe- handling
Afsætte tid
- til at udføre dataindsamling (fra 1 time til flere dage)
- til analyse (krævet tidsforbrug afhænger af type analyse, fx kan manuel annotering være meget arbejdskrævende: 4 uger til at annotere 30 videoer á ca. 10min)
Kombinere med andre typer data
- baggrundsviden om passagerers rejsevaner
- indblik i forventninger, motivation og opmærksomhed
Indtænke vidensbidrag i design og evaluering af fx transportservices
- kan gøres mere enkelt ved at udvælge specifikke passagertyper og udføre fokuserede undersøgelser
EYE-TRACKING SOM METODE / perspektiver
EYE-TRACKING SOM METODE / perspektiver
HVILKET BIDRAG TIL SITUATIONEL MOBILITETSANALYSE Endnu ikke meget brugt ift. mobilitet, transport og trafik - potentiale for både kvantitative og kvalitative analyser
Sammenholdt med andre typer data om menneskelig oplevelse
unikke indsigter og forståelse for komplekse sammenhænge mellem fysiske omgivelser, menneskelige praksisser/interaktioner og menneskelig oplevelse i mobile situationer
”Jam’ det ik’ fordi jeg ik’ ka’ li’ det (at gå bagved andre) (...) men når jeg er alene så skal jeg bare fra A til B! Det der med at gå bagved folk (...) ofte går langsomt - der bliver jeg utålmodig!” xP2.04: Kris
