Mobilitet
Ny parkeringspolitik for Aarhus Kommune
Parkeringspolitik 2018
v/ Steffen Arnbo Nielsen
Aarhus i tal
Aarhus i dag
Ca. 191.000 arbejdspladser Ca. 341.000 indbyggere Ca. 45.000 studiepladser Aarhus i 2030
30.000 flere arbejdspladser 50.000 flere indbyggere
10-15.000 flere studiepladser
Mobilitet
Parkeringsituationen
Parkeringspladser 1/1-2014 1/1-2016 07/02-2017 21/8-2019
Offentlige tilgængelige
18.921 pladser 19.723 pladser 21.216 pladser 21.216 pladser Samlet antal 31.000 pladser 31.825 pladser 33.592 pladser 34.277 pladser
Af de 21.200 offentlige tilgængelige er de 12.700 offentligt ejede.
Af de 34.300 pladser er der 21.600 privat ejede
Ca. 6.900 er betalingsparkeringspladser mens der er ca. 14.300 gratis parkeringspladser
Ca. 6.500 er samlet i store P-anlæg i City og Aarhus Ø og der er ca. 11.000 offentlige kantstenspladser
Udfordringer / dilemmaer
Mobilitet
Formål
• At skabe et enkelt og let forståeligt parkeringssystem
• At skabe et system hvor der er ledig parkeringskapacitet til beboere, erhverv og gæster i Midtbyen
• At skabe en bedre fordeling af efterspørgslen, så der primært parkeres i anlæg, frem for
parkering på gaden.
• Kommuneplan 2017
• Mobilitetsplan for Aarhus
• Klimaplanen, Boligpolitikken, Cykelhandlingsplan m.m.
Forundersøgelser og analyser
• Workshops
• Borgermøder
• Hjemmeside og debatmodul
• Indkommet ideer, erfaringer og holdninger fra 3.000 borgere og repræsentanter fra erhvervslivet
Mobilitet
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser
Mobilitet
Forundersøgelser og analyser
Andel husstande med mindst 1 barn
Indkomst pr. husstand
Forundersøgelser og analyser
Opdatering af vores Parkeringsdatabase
• Studerende ude og registrere/tælle alle offentlige parkeringspladser på offentlige veje og pladser
• Både inden for Ringgaden men også en forberedelse for områder uden for Ringgaden
• Alle større kendte ændringer – både på offentlige arealer men også private arealer.
• Herefter belægningsundersøgelser på alle offentlige parkeringspladser
Mobilitet
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser
Mobilitet
Forundersøgelser og analyser
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Belægningsprocent [%]
Dato [dd TT:MM]
Belægningsprocent Bruuns Galleri 2016
14.-21. marts 23.-30. maj
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Belægningsprocent [%]
Belægningsprocent i Busgadehuset 2016
14.-21. marts 23.-30. maj
Forundersøgelser og analyser
0 20 40 60 80 100
Belægningsprocent [%]
Dato [dd TT:MM]
Belægningsprocent Black Friday
Kalkværksvej DOKK1 Scan. Centre Salling Magasin
Bruuns Galleri Busgadehuset Navitas Nørreport
Mobilitet
Forundersøgelser og analyser
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Antal ledige pladser - Uge 50 2017
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
Antal ledige pladser - Uge 25 2018
Forundersøgelser og analyser
Mobilitet
Forundersøgelser og analyser
Parkeringsforsøg
1.050 gadeparkeringspladser 1.200 pladser i naboområderne
Inden for projektområdet er der 3.700
husstande og bor ca. 7.000 personer. 1.158 husstande har mindst en bil og 112
husstande har mere end én bil.
Mobilitet
Parkeringsforsøg
Evaluering
Spørgeskemaundersøgelse – 1180 husstande besvarede skemaet Voxpops – 170 interviews på gaden.
Forsøget viste det forventede. Indførelse af betalingsparkering skaber den forventede adfærdsændring i forhold til parkering.
Overordnet blev der i størrelsesordenen ca. 20% flere ledige i pladser Konklusionen fra spørgesskemaundersøgelsen og voxpop var entydig.
Holdningen til forsøget var bestemt af om man var inden for eller uden for forsøgsområdet.
Beboere uden for forsøgsområdet med daglig adgang til bil fandt forsøget dårligt og beboere inden for området med adgang til bil fandt forsøget godt.
Uanset hvad ønskede alle sig beboerparkeringsordninger.
Parkeringsforsøg
Mobilitet
Midler og Initiativer
Mobilitet
Midler og Initiativer
I dag fri parkering
Gennemsnitlig belægningsprocent = 85-90%
Beboerparkering og tidsbegrænset parkering
Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 85-90%
Tidsbegrænsningen erstattes af betalingsparkering.
Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 90-95%
Priserne på betaling justeres således at der igen opnås ledig kapacitet. Dette gøres hver gang belægningsprocenten når
90-95%
I dag beboerparkering og tidsbegrænset parkering
Gennemsnitlig belægningsprocent = 85-90%
Tidsbegræningen erstattes med betalingsparkering.
Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 90-95%
Priserne på betaling justeres således at der igen opnås ledig kapacitet. Dette gøres hver gang belægningsprocenten når
90-95%
Midler og Initiativer
Pris Gadeparkering Hverdage kl. 8.00-19.00
Hverdage kl. 19.00-23.00 Lørdag kl. 8.00-16.00 Lørdag kl. 16.00-23.00 Søndag kl. 8.00-18.00
22 kr. pr. time 10 kr. pr. time 22 kr. pr. time 10 kr. pr. time 5 kr. pr. time P-anlæg, P-huse (Navitas,
Busgadehuset, Nørreport og Kalkværksvej)
Hverdage kl. 8.00-19.00 Hverdage kl. 19.00-23.00 Lørdag kl. 8.00-16.00 Lørdag kl. 16.00-23.00 Søndag kl. 8.00-18.00
17 kr. pr. time 5 kr. pr. time 17 kr. pr. time 5 kr. pr. time 0 kr. pr. time Beboerparkeringslicens Elbiler og brintbiler – 0 kr.
Øvrige – 500 kr. pr. år Erhvervsparkeringslicens 500 kr. pr. år
Elbiler og brintbiler – 0 kr.
Erhvervslicens1 400 kr. for 5 dage 2200 kr. for 6 måneder Elbiler og brintbiler – 0 kr.
Abonnement Kalkværksvej 600 kr. pr. måned Abonnement Navitas 600 kr. pr. måned Abonnement Busgadehuset 965 kr. pr. måned Abonnement Nørreport 965 kr. pr. måned.
• ”Enkelt system”
• Dyrere at parkere på gaden end i anlæg
• Elbiler og brintbiler kan få gratis parkeringslicenser
Mobilitet
Midler og Initiativer
Parkeringsnormer
Maksnormer i zone I Minimumsnormer i zone II
Letbanenorm
Midler og Initiativer
Mobilitet
Parkeringsredegørelse
• Fremsendes til byrådet år 1 og år 3 i hver byrådsperiode
• Status på udbud og benyttelse af parkering
• Status på parkeringsordninger (erhverv, beboer, delebiler, elbiler osv.)
• Status på parkeringsøkonomien
• Forslag til ændringer
• Temaer og undersøgelser
