• Ingen resultater fundet

FRIVILLIGT BILEN FRA MED

N/A
N/A
Info
Hent
Protected

Academic year: 2022

Del "FRIVILLIGT BILEN FRA MED"

Copied!
26
0
0

Indlæser.... (se fuldtekst nu)

Hele teksten

(1)

PENDLERE VÆLGER

FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT

Anna Thormann, Gate 21

(2)

Kommuner10

Arbejds-80 pladser

Transport udbydere

Paraply- organisationer

Universiteter3

Regioner2

FORMEL M

16 projekter om mobilitet på arbejdspladser

(3)

UDFORDRINGER

Trængsel

Klima

Vækst

Innovation

(4)

Få folk til at stille bilen

frivilligt?

Gøre det nemmere at

vælge grøn transport?

Løse

transporten i stedet for

trafikken

Vise vejen ved at sætte

os mål?

(5)

Formel M

– demonstration og forankring af mobilitetsplanlægning

Strategisk transportplanlægning

• Hvad vil man opnå?

• På tværs af alle transportformer

• Information og viden der støtter op om målet

• Samarbejde fordi løsningerne kræver sammenhæng

• Planlægge for mobilisten

(6)

http://youtu.be/UlmHlt2gNcw

(7)

Mobilitetsplanlægning strategier og virkemidler

Strukturelle tiltag Undgå transport

Kørselstakster reguleret

Rejsevejledning til besøgende og medarbejdere Transportpolitik /retningslinier

Mobilitetskoordinator

Cerificering / Mobilitetsplan

Videomøde fac.

Hjemmearbejdspladser Arbejdstider

Fleksible arbejdssteder

Skifte transportform Optimere transporten

Cykelparkering Gang og cykelstier Omklædningsfaciliteter Tjenestecykler

Cykelkampagner Cykelværksted Test af elcykler Forbedret bus

Erhvervskortordning Realtids information

Effektiv brug af tjenestekøretøjer Vognparkskortlægning

Kør Grønt kurser Samkørsel

(8)

Effekter af

mobilitetsplanlægning for

erhvervsnetværk, rådhuse hospitaler

Evalueringsrapport, august 2014

(9)
(10)

Udvalgte analyser

Undgå – skift – optimer Færre ture?

Er der sket en overflytning af ture?

Er der en mere energiøkonomisk transport?

Klima og CO

2

Bilag til evalueringsrapporten: Metodenotat om CO2-beregninger, opgørelse af modalsplit, km og tid

(11)

Dataindsamling

• Ensartet fælles kvantitativ undersøgelse af medarbejdernes transport

• SUMO selvevaluering – som er formativ, læring undervejs.

• Transportundersøgelserne er gennemført af Grønt Mobilitetskontor

• Før undersøgelser – ”Nu-situationen” løbende i 2011/12

• Opfølgende undersøgelse – efterår 2013

• Lokalt vidensgrundlag for mobilitetsplanlægningen

• Databehandlingen er KS

(12)

Danmarks største

transportundersøgelse på arbejdspladser

• Elektroniske spørgeskemaer udsendt via arbejdspladsen

• Data fra 25 arbejdspladser som har gennemført både en før- og en opfølgende transportundersøgelse med tilfredsstillende antal respondenter

• HHv. 7.633 og 6.757 besvarelser.

• Besvarelsesprocenter var hhv. 35% og 32 %

• Stikprøver som vurderes at være repræsentative.

(13)

Resultater - overflyttede

Grå: nulpunkt Farvet: opfølgning

Transportmiddelfordeling for pendling, ture. Formel M samlet

Fald i ture i bil Stigning i cykel/gang og i kollektiv transport

(14)

Transportmiddelfordeling for pendling, kilometer. Formel M samlet

Resultater - overflyttede

Fald i km i bil

Stigning i km på cykel og km i kollektiv trafik

(15)

Resultater - overflyttede

Ændringen går igen på alle arbejdspladstyper

Deres udgangspunkt er lidt forskelligt

(16)

Ændring i transportmiddelfordeling fordelt på intervaller, procentpoint. Formel M samlet

Ændringen fra bil til cykel og kollektiv trafik

er især sket på 5-25 km afstande

Resultater - overflyttede

(17)

• Disse resultater er statistisk signifikante og markante

• Selvom der er forskelligt udgangspunkt går ændringerne igen på alle arbejdspladstyper

• For de korte ture er andelen af cykling høj, og på hospitalerne er også cykling høj på de mellemlange ture.

• Der er sket en øgning af cykling (og kollektiv) på de mellemlange ture i Formel M

• Erhvervsnetværk har især haft cykelfremme tiltag

• Rådhuse og Hospitaler har både fremmet kollektiv og cykling

Resultater - overflyttede

(18)

Forudsætninger for beregningen

• Tiltag der reducerer alenekørsel i bil vil alt andet lige føre til reduceret CO2

• Ture der skrifter til hjemmearbejde – bortfald af emission

• Ture der skifter til kollektiv – ændret emission for hhv. Bus, s-tog, regionaltog, metro.

• Ture der flyttes til cykel og gang – bortfalder emissionen.

• Samkørsel – bortfald af en tur

• Optimering ved udskiftning af bil indgår ikke

• Evt. brug af sparet tid/penge/bil effekt på øget anden kørsel/ferier belyses ikke i projektet.

Resultater – CO

2

udledning

(19)

Gennemsnitlig CO2-udledning fra pendlingen pr. medarbejder pr. arbejdsdag. Formel M samlet og opgjort på arbejdspladstype

En samlet reduktion på 6,6 % CO2

(20)

Udvalgte nøgletal for kategorierne stort fald, ingen ændring, stigning i CO2

11 arbejdspladser er topscorere

(21)

8-20 tiltag

18-20 tiltag

30 + tiltag

0,5- 2 års aktivitet - 4,1 % CO2

2 års aktivitet - 9,4 % CO2 1 års aktivitet - 7,8 % CO2

Erhvervs netværk

Hospitaler

Rådhuse

(22)

Reduktion på 6,6 % CO

2

(1600 tons CO2) Reduktion i CO2-udledningen skyldes

• Fald i transportomfanget

• Et skift mod kollektiv trafik og cykling

• En mindre ikke signifikant stigning i

hjemmearbejde og samkørsel

(23)

Pointer

• Transportændringer er sket på alle arbejdspladstyperne

• Størst ændring i transportadfærd er sket på arbejdspladser med:- mange medarbejdere

- relativt kortere pendlingsdistance - udgangspunkt med højt CO2

- mange mobilitetstiltag

• Ændringerne er sket på mellemlange distancer

• Der er i perioden 2011 – 2014 sket en generel stigning i persontransporten, længere pendlingsture,

persontransport i bil og tog er vokset hhv. 5% og 6%, bilsalget er steget.

(24)

Mobilitetsplanlægning kan

• Flytte pendlere frivilligt

• Reducere klimapåvirkning fra transport

• Reducere trængsel

• Nedbringe omkostninger

• Øge passagertallet I kollektiv transport

• Bedre sundhed ved at øge cykling

• Fremme grønne transportløsninger

(25)

Hvorfor ikke fortsætte?

Anna Thormann Programleder Gate 21 Anna.thormann@gate21.dk

(26)

Partnere og støttegivere

Referencer

RELATEREDE DOKUMENTER

Analysen viser ingen signifikant sammenhæng mellem helbredstilfredshed og livskvalitet og det at have været involveret i ét eller flere cykeluheld som cyklist i løbet af de seneste

(konservativ) at anvende til opgørelse af kampagnens effekt på sundhed. Cykling er forbundet med uheld og derfor giver øget cykling flere uheldsomkostningerne. Udgangspunktet for

Men de kunne ligeledes, som andre cyklister, tænkes ikke at være klar over i hvilke situationer, deres adfærd opleves som hensynsløs af andre trafikanter. Hertil kommer, at der er

I forbindelse med årsrapporterne for 2020 skal de børsnoterede selskaber som noget nyt også aflægge en vederlagsrapport indeholdende en række detaljer om aflønningen til hvert

Der er nok sket en stor stigning i omsætningen på valutamarkedet, men sammenlignes der med den omsætningsstigning, der er sket på andre finansielle markeder, er det tvivlsomt, om

Det blev også argumenteret, at den fremtidige forretningsmodel skal gentænkes, og at vi i højere grad end før bør tænke på en servicebaseret forretningsmodel, hvor vi

Idéen har været at forsøge at udlede en sammenhæng mellem et gunstigt rejsetidsforhold for kollektiv trafik og en høj andel af det samlede antal ture i relationen, for derved at

14 Eksempler, som jeg mener viser, at de groteske billeder ikke kun kan opfattes som verdslige modbilleder, men også som integrerede medbilleder i den sammenhæng, hvori