Kollektivtransport i nordiske byer
Markedspotensial og utfordringer framover?
Bård Norheim
2
Markedspotensialet for kollektivtransport i Norden
• Sammenlikner nordiske og europeiske byer:
– Bystruktur
– Rammebetingelser for bilbruk – Kvaliteten på kollektivtilbudet
• Hva påvirker etterspørselen etter bil og kollektivtransport i disse byene?
Verdensmetropoler og
grisgrendte strøk
4
Spredt bosetting i nordiske byer
Urban population density
24 26 18
44 48
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Stock holm
Copen hagen Oslo
Glasg ow Graz
Hamburg Nant
es Stuttgart
Lyons Manchester
Paris Bern
Newcastle Helsinki
Prague Zür
ich Budapest
Ge nev
a Bologna
Mun ich
Berlin London
Mad rid Am
sterdam Craco
w Marseilles
Rome Ath
ens Vienna
Milan Bru
sse ls Barcelona Tot
al
Hva betyr økt befolkningstetthet for bruk av bil og kollektivtransport?
• 2x høyere tetthet i europeiske byer:
– 13 % færre bilturer
– 31 % flere kollektivturer – 9 % færre motoriserte turer
6
”Kollektivtransporten er alltid
billig i Hellas!”
McDonalds indeksen
Norske 2005-kr
McDonalds indeksen 2005
Kilde: The Economist Juni 2005
12 15 15
20 22
23 27
29 33
39 43
0 10 20 30 40 50
Latvia Estonia Lithuania USA United Kingdom EU average Sweden Denmark Switzerland Norway Iceland
8
Relativt takstnivå 2001
Prosent avvik fra snittet i Europa
-24 % -22 %
1 %
26 %
-80 % -60 % -40 % -20 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Sentral Europe
Italy Stockholm Helsinki Portugal Greece Belgium Spain Germany Copenhagen France Switzerland Netherland Austria Oslo UK+Ireland
Faktorer som påvirker bilhold
• 10 prosent høyere inntektsnivå gir ca 3 prosent flere biler
• 10 prosent høyere prisnivå på biler gir ca 2 prosent færre biler
• 10 prosent flere parkeringsplasser i sentrum gir ca 0,6 prosent flere biler
• Bilholdet har økt med ca 7 prosent i perioden 1995-2001
10
Relative bilpriser (2004)
Prosent avvik fra snittet i Europa
36
11
-7
-18
-40 -20 0 20 40 60 80
Switzerland Sweden France Germany Iceland Belgium Italy United Kingdom Austria Finland Netherlands Norway Spain Greece Denmark Portugal Sentral Europe
11
Relative bensinpriser
2001Prosent avvik fra snittet i Europa
-61 %
-4 %
5 %
-9 %
-15 %
USA Switzerland Norway Austria Denmark Sweden Spain Germany Greece Finland Belgium France United Kingdom Netherlands Italy Czech Rep.
Poland Hungary
12
Parkeringstetthet og kollektivandel
Mechanised trips
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 %
<100 100 til 250 250 til 500
> 500
Parking dens
PT market share
Effekten av økonomisk vekst
• Todelt inntektseffekt
1. Økt total reiseaktivitet
• Flere bil og kollektivturer
• Lavere kollektivandel
2. Økt biltetthet
• Økt bilbruk
• Men påvirker ikke kollektivbruken i byområdene!
14
Hva betyr rammebetingelsene i
byområdene for kollektivandelen?
Kollektivandel
Mekaniserte reiser 2001
27.2 34.6
28.9
19.5 15
0 10 20 30 40 50 60 70
nches ter
Glasgow Stuttgar
t agen
Nantes Marseilles
Brussels Lyons
Bologna Oslo terdam
Ham burg
ewcastle Gene
va Graz Rome
Lond on Paris
Barce lona
Stockhol m
Athens Madrid
Bern Munich
Zürich Berlin
Helsinki Vienna
Pragu e Bud
apes t
Cracow Tot al
16
Bedre kollektivtilbud gir redusert bilbruk
• 10 prosent lavere takster:
– 3,1 % flere kollektivturer – 2,3 % færre bilturer
• 10 prosent økt ruteproduksjon
– 4,1 % flere kollektivturer – 1,1 % færre bilturer
Effekten av ”like”
rammebetingelser – Case Oslo
Kollektivt
Kollektivtilbud 21.5 %
Bystruktur -0.6 %
Rammebetingelser for bil -7.0 %
Sum 13.8 %
Estimert reisefrekvens 360
18
Forventet og observert antall kollektivreiser/innbygger
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
V est Europa Sentral Europa København Oslo/A kershus Stockholm Helsingf ors
Forventet Observert
- 20 % - 7 %
+16 %
+22 %
Utviklingen etter 2001…….
20
Takstene har økt med 15 prosent i Norden
2001=10080 85 90 95 100 105 110 115 120
2001 2002 2003 2004
Faste priser
Kollektivreiser/innbygger
Videre utviklingstrekk?
• Økonomisk vekst?
• Byspredning eller sentralisert utvikling?
• Parkeringstetthet og kostnader ved bilbruk?
• Finansielle rammebetingelser og langsiktig planlegging?
22
Takk for oppmerksomheten!
For mer informasjon:
bard.norheim@urbanet.no Millenium Cities database:
www.uitp.com/publications/MCD2/
